O radar de velocidade média é um sistema de fiscalização que mede a velocidade do veículo ao longo de um percurso, e não apenas em um ponto. Diferente do radar fixo, ele avalia a conduta do motorista durante todo o trajeto.
O cálculo é feito pela fórmula Vm = distância ÷ tempo. Câmeras registram as placas na entrada e saída do trecho monitorado. Se a média estiver acima do limite, há infração. O objetivo é manter a velocidade constante e segura.
A redução da velocidade média diminui o risco de acidentes. Estudos mostram que 1% de redução na velocidade pode resultar em até 4% menos acidentes fatais. Ele evita a prática de acelerar e frear bruscamente.
Na Suécia, por exemplo, trechos monitorados tiveram uma queda de 61,6% nas mortes e 33,4% nos índices de feridos graves. A eficácia do sistema é comprovada internacionalmente, incentivando uma direção mais segura.
Mesmo sem multas, radares de velocidade média estão em fase educativa em São Paulo, Curitiba, Distrito Federal e Uberaba (MG). Rodovias mineiras também estão na lista para futuras instalações, aguardando homologação.
A regulamentação nacional, prevista para 2025, deve expandir o sistema para rodovias de alto fluxo e capitais. A homologação do Inmetro é o próximo passo, integrando a tecnologia aos sistemas de trânsito inteligente.
Conforme os artigos 218 e 220 do CTB, as penalidades variam. Acima de 50% do limite, a infração é gravíssima: R$880,41, 7 pontos e suspensão do direito de dirigir. A regulamentação equiparará as multas.
Alguns veem o radar como uma prática da “indústria da multa” ou criticam a falta de privacidade devido ao rastreamento das placas. Especialistas, porém, destacam a justiça do sistema, que avalia a conduta ao longo de todo o trecho.
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