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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Recebeu ajustes discretos, mas marcantes. Na frente, a grade ganhou acabamento em preto brilhante e os faróis Full LED ficaram mais finos. As lanternas traseiras em LED agora percorrem a tampa com lentes cinzas. As rodas de 17” ganharam novo acabamento, e o interior passou a ter multimídia de 8” em estilo flutuante e painel parcialmente digital de 7”.
Parte de R$ 163.200, R$ 7.100 a mais que a linha 2025, mas oferece um pacote robusto que, além da central multimídia de 8” inclui ar-condicionado digital automático, carregador por indução e conjunto completo de segurança. O equilíbrio entre equipamentos, economia e pós-venda sólido reforça seu custo-benefício, ainda que o preço seja superior a alguns concorrentes.
O motor 1.5 aspirado flex de 126 cv entrega confiabilidade e economia, com injeção direta e corrente de comando que reduzem custos de manutenção. O câmbio CVT prioriza suavidade, enquanto a suspensão McPherson dianteira e o eixo de torção traseiro garantem robustez. Freios a disco nas quatro rodas e direção elétrica completam o conjunto seguro.
A cabine se destaca pelo amplo espaço traseiro e pelos bancos com sistema Magic Seat, que otimizam a versatilidade. Oferece ar-condicionado digital com saídas traseiras, volante em couro com paddle shifts, carregador por indução, partida por botão e painel parcialmente digital. O pacote Honda Sensing, de série, reúne as assistências de condução avançadas.
Com motor 1.5 flex aspirado e câmbio CVT, a versão entrega bons índices de consumo: 12,5 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina; 8,8 km/l e 9,9 km/l com etanol. A injeção direta ajuda a otimizar consumo e emissões, equilibrando eficiência e desempenho.
O HR-V EX 2026 é elogiado pelo pacote de série completo, espaço traseiro amplo, versatilidade do Magic Seat e confiabilidade da marca. Também recebe destaque pelo consumo equilibrado e pela precisão do Honda Sensing. Em contrapartida, o preço elevado, o porta-malas de apenas 354 litros, o acabamento interno com plásticos aparentes e a suspensão traseira por eixo de torção são pontos de crítica. Faltam ainda itens como banco elétrico, sensor frontal e retrovisor fotocrômico.
A versão exibe visual robusto e moderno, inspirado no Corolla Cross. A carroceria apresenta vincos marcantes, grade ampla e faróis full LED. Construída sobre a plataforma DNGA, ganhou dimensões maiores e estrutura mais rígida, com 4,31 m de comprimento e entre-eixos de 2,62 m. O visual elevado e as molduras laterais reforçam o apelo aventureiro e sofisticado.
Com preço estimado em R$ 190 mil, o modelo figura entre os SUVs híbridos mais acessíveis do país. O sistema híbrido flex alcança consumo urbano de até 17,9 km/l e manutenção anual próxima de R$ 1.200. A Toyota oferece até 10 anos de garantia nas revisões realizadas na rede, o que reforça a confiabilidade e o custo-benefício do veículo.
A versão combina motor 1.5 de ciclo Atkinson com propulsão elétrica, totalizando cerca de 113 cv e excelente eficiência. A plataforma DNGA reduz peso e aumenta rigidez, o que melhora estabilidade e conforto. O câmbio CVT, os freios a disco nas quatro rodas e a calibração voltada ao piso brasileiro garantem durabilidade e suavidade no uso diário.
O interior oferece bom espaço para cinco ocupantes e porta-malas de 466 litros. A central multimídia de 10,1” com espelhamento sem fio, ar digital, carregador por indução e freio eletrônico elevam o nível de comodidade. O pacote Toyota Safety Sense inclui ACC, frenagem autônoma e assistente de faixa, o que reforça o padrão tecnológico e de segurança.
O sistema híbrido flex combina o motor 1.5 a combustão com um elétrico de 80 cv. Segundo o Inmetro, o SUV alcança 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, e 15,3 km/l e 10,8 km/l com etanol. O tanque de 36 litros garante autonomia de até 640 km e redução de até 30% nas emissões em relação a modelos concorrentes.
A versão se destaca pela eficiência exemplar, pela tecnologia híbrida flex pioneira e pelo espaço interno generoso. O pacote Toyota Safety Sense assegura alto nível de segurança e confiança. Entre os pontos de atenção estão a potência modesta de 113 cv, o acabamento simples e o preço elevado em comparação com o nível de refinamento do interior.
Os preços do Chevrolet Onix 2025 variam conforme a versão e a fonte consultada. Seus valores vão de R$ 87.790 (versão 1.0 MT) a R$ 127.490 (Premier Turbo). A variação nos preços se deve a diferentes momentos de atualização e fontes. Versões como a RS e LTZ podem ser encontradas entre R$ 115 mil e R$ 124 mil. Apesar dessas divergências, o modelo segue oferecendo bom custo-benefício, motorização moderna e opções com bom nível de tecnologia e acabamento. A gama atende desde quem busca um modelo mais acessível até quem deseja um compacto completo e refinado.
O Chevrolet Onix 2025 é referência em economia de combustível. Na versão hatch 1.0 aspirado manual, faz até 9,3 km/l com etanol e 13,3 km/l com gasolina na cidade, e 11,7 km/l com etanol e 16,5 km/l com gasolina na estrada, segundo dados do Inmetro. A versão 1.0 turbo manual registra consumo de até 9,4 km/l (etanol) e 13,5 km/l (gasolina) na cidade, e 11,7 km/l (etanol) e 16,7 km/l (gasolina) na estrada. Já a 1.0 turbo automática apresenta 8,2 km/l com etanol e 12,0 km/l com gasolina na cidade, e 10,5 km/l (etanol) e 14,8 km/l (gasolina) na estrada. Todas as versões atendem às normas do Proconve L8 e mantêm bom desempenho aliado a baixos gastos, sendo ideais para quem busca um carro econômico tanto no uso urbano quanto no rodoviário. Além disso, o modelo conta com modo ECO, que ajuda a otimizar o consumo ajustando a resposta do motor e do câmbio — efeito mais perceptível nas versões com câmbio automático.
Não, a linha Chevrolet Onix não será encerrada em 2025. Pelo contrário, o modelo segue no mercado com atualizações para atender ao Proconve L8, já aparecendo como ano-modelo 2025.5. Os motores 1.0 aspirado e turbo estão sendo atualizados para ganhar mais potência e economia. A grande reestilização virá na linha 2026, prevista para o primeiro trimestre, com novo visual, faróis em LED, painel digital de 8", central multimídia renovada e itens de segurança como frenagem automática e alerta de faixa. Com o fim do Cruze, o Onix tende a ganhar ainda mais destaque no portfólio da Chevrolet.
O Chevrolet Onix 2025 oferece ótimo pacote de segurança: seis airbags, controle de estabilidade e tração, freios ABS com EBD e PBA, assistente de partida em rampa, alerta de pressão dos pneus, alarme, ISOFIX, sensor crepuscular e aviso de cinto para todos. Nas versões mais completas, traz frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, assistente de estacionamento automático e faróis de LED.
O Chevrolet Onix 2025 destaca-se pela tecnologia embarcada: central multimídia MyLink de 8", Wi-Fi nativo, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Alexa integrada e carregador por indução nas versões mais completas. Conta ainda com ar-condicionado digital (Premier), volante multifuncional, entradas USB traseiras e chave presencial No acabamento, há melhorias em materiais e bancos com revestimento premium ou híbrido, teto preto (RS) e interior bicolor (Premier), mas alguns donos relatam barulhos internos persistentes em peças plásticas, mesmo após idas à concessionária, o que compromete o conforto percebido.
O Chevrolet Onix 2025 destaca-se pela tecnologia embarcada: central multimídia MyLink de 8", Wi-Fi nativo, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Alexa integrada e carregador por indução nas versões mais completas. Conta ainda com ar-condicionado digital (Premier), volante multifuncional, entradas USB traseiras e chave presencial No acabamento, há melhorias em materiais e bancos com revestimento premium ou híbrido, teto preto (RS) e interior bicolor (Premier), mas alguns donos relatam barulhos internos persistentes em peças plásticas, mesmo após idas à concessionária, o que compromete o conforto percebido.
O IPVA do Chevrolet Onix 2025 varia de acordo com a versão escolhida e o estado de registro do veículo. A base de cálculo é o valor venal, geralmente extraído da Tabela Fipe. Como os preços do modelo variam entre R$ 87.790 (versão 1.0 aspirada manual) e R$ 127.490 (Premier Turbo), o valor do imposto muda conforme essa faixa. Além disso, a alíquota de IPVA também depende do estado — em São Paulo, por exemplo, a alíquota é de 4%. Por isso, o imposto pode ser considerado mais elevado nas versões completas, ainda que o Onix siga como um dos modelos com melhor custo-benefício em manutenção e consumo.
O Chevrolet Onix 2025 traz motores 1.0 aspirado e 1.0 turbo atualizados para o Proconve L8, com foco em potência e economia. O motor 1.0 aspirado de três cilindros entrega até 82 cv com etanol e 80 cv com gasolina, e torque de 10,6 kgfm (etanol) e 12,6 kgfm (gasolina). Já o 1.0 turbo oferece até 118 cv com etanol e 116 cv com gasolina, mantendo torque de 16,8 kgfm (etanol) e 16,3 kgfm (gasolina). Ambos têm câmbio manual ou automático de seis marchas. A versão turbo acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos, enquanto a aspirada faz em 13,3 segundos. Essas atualizações chegam antes da reestilização prevista para 2026.
O Honda HR-V EX 2026 tem preço inicial de R$ 163.200, valor que representa um acréscimo de R$ 7.100 em relação à linha 2025. Apesar de ser a versão de entrada, o modelo já vem bastante completo, com itens como Honda Sensing, multimídia de 8”, carregador por indução e ar digital automático.
Sim. O Honda HR-V EX 2026 é equipado com motor 1.5 flex aspirado e câmbio CVT, oferecendo bons números de consumo. Com gasolina, faz até 12,5 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada. No etanol, os números são de 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada. É considerado um SUV econômico dentro da categoria.
Mesmo sendo a versão de entrada, o Honda HR-V EX 2026 traz um pacote robusto: Honda Sensing (ADAS), seis airbags, ar-condicionado digital com saídas traseiras, multimídia de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador por indução, partida por botão, freio de estacionamento elétrico com Auto Hold e bancos traseiros com sistema Magic Seat.
O Honda HR-V EX 2026 é conhecido pelo amplo espaço traseiro, considerado um dos melhores da categoria, além da versatilidade do sistema Magic Seat, que permite várias configurações dos bancos. Já o porta-malas tem 354 litros, volume abaixo de alguns concorrentes e apontado como um dos pontos a melhorar do modelo.
Sim. O Honda HR-V EX 2026 vem de série com o pacote Honda Sensing, que inclui frenagem automática de emergência, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa e controle de cruzeiro adaptativo. Soma-se a isso seis airbags, câmera Lane Watch para ponto cego, câmera de ré multivisão, sensores traseiros e controle eletrônico de estabilidade e tração.
O Honda HR-V EX 2026 usa motor 1.5 flex aspirado com 126 cv e injeção direta, acoplado ao câmbio CVT. Esse propulsor é conhecido pela robustez, utiliza corrente de comando (dispensa correia dentada) e tem baixa incidência de problemas mecânicos. Com manutenção em dia, pode ultrapassar meio milhão de quilômetros, reforçando a confiabilidade típica da marca Honda.
Sim. O SUV utiliza o sistema híbrido pleno flex da Toyota, que combina um motor 1.5 de ciclo Atkinson com propulsão elétrica. Essa tecnologia permite o uso de etanol e gasolina em qualquer proporção, entregando potência combinada de cerca de 113 cv e autonomia de até 640 km.
De acordo com o Inmetro, o modelo faz 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, e 15,3 km/l e 10,8 km/l com etanol. É um dos SUVs mais econômicos do país, com eficiência até 30% superior à de rivais não híbridos.
O foco da versão é eficiência, não esportividade. O conjunto híbrido entrega 113 cv combinados e acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 14 segundos, com velocidade máxima de 160 km/h. O desempenho é suave e linear, ideal para uso urbano e viagens com conforto.
O SUV conta com central multimídia de 10,1” com espelhamento sem fio, carregador por indução, ar digital e freio eletrônico. O Toyota Safety Sense inclui frenagem autônoma, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de permanência em faixa e faróis altos automáticos
Sim. A plataforma DNGA garante rigidez e estabilidade, e o interior acomoda cinco pessoas com conforto. O porta-malas tem 466 litros, e a cabine oferece bom isolamento acústico. Bancos ergonômicos e suspensão ajustada ao piso brasileiro aumentam o conforto no uso diário.
A versão deve custar cerca de R$ 180 mil, posicionando-se como o híbrido mais acessível da Toyota. A manutenção anual estimada é de R$ 1.200, e a marca oferece até 10 anos de garantia para quem realiza as revisões na rede autorizada.
Recebeu ajustes discretos, mas marcantes. Na frente, a grade ganhou acabamento em preto brilhante e os faróis Full LED ficaram mais finos. As lanternas traseiras em LED agora percorrem a tampa com lentes cinzas. As rodas de 17” ganharam novo acabamento, e o interior passou a ter multimídia de 8” em estilo flutuante e painel parcialmente digital de 7”.
Parte de R$ 163.200, R$ 7.100 a mais que a linha 2025, mas oferece um pacote robusto que, além da central multimídia de 8” inclui ar-condicionado digital automático, carregador por indução e conjunto completo de segurança. O equilíbrio entre equipamentos, economia e pós-venda sólido reforça seu custo-benefício, ainda que o preço seja superior a alguns concorrentes.
O motor 1.5 aspirado flex de 126 cv entrega confiabilidade e economia, com injeção direta e corrente de comando que reduzem custos de manutenção. O câmbio CVT prioriza suavidade, enquanto a suspensão McPherson dianteira e o eixo de torção traseiro garantem robustez. Freios a disco nas quatro rodas e direção elétrica completam o conjunto seguro.
A cabine se destaca pelo amplo espaço traseiro e pelos bancos com sistema Magic Seat, que otimizam a versatilidade. Oferece ar-condicionado digital com saídas traseiras, volante em couro com paddle shifts, carregador por indução, partida por botão e painel parcialmente digital. O pacote Honda Sensing, de série, reúne as assistências de condução avançadas.
Com motor 1.5 flex aspirado e câmbio CVT, a versão entrega bons índices de consumo: 12,5 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada com gasolina; 8,8 km/l e 9,9 km/l com etanol. A injeção direta ajuda a otimizar consumo e emissões, equilibrando eficiência e desempenho.
O HR-V EX 2026 é elogiado pelo pacote de série completo, espaço traseiro amplo, versatilidade do Magic Seat e confiabilidade da marca. Também recebe destaque pelo consumo equilibrado e pela precisão do Honda Sensing. Em contrapartida, o preço elevado, o porta-malas de apenas 354 litros, o acabamento interno com plásticos aparentes e a suspensão traseira por eixo de torção são pontos de crítica. Faltam ainda itens como banco elétrico, sensor frontal e retrovisor fotocrômico.
A versão exibe visual robusto e moderno, inspirado no Corolla Cross. A carroceria apresenta vincos marcantes, grade ampla e faróis full LED. Construída sobre a plataforma DNGA, ganhou dimensões maiores e estrutura mais rígida, com 4,31 m de comprimento e entre-eixos de 2,62 m. O visual elevado e as molduras laterais reforçam o apelo aventureiro e sofisticado.
Com preço estimado em R$ 190 mil, o modelo figura entre os SUVs híbridos mais acessíveis do país. O sistema híbrido flex alcança consumo urbano de até 17,9 km/l e manutenção anual próxima de R$ 1.200. A Toyota oferece até 10 anos de garantia nas revisões realizadas na rede, o que reforça a confiabilidade e o custo-benefício do veículo.
A versão combina motor 1.5 de ciclo Atkinson com propulsão elétrica, totalizando cerca de 113 cv e excelente eficiência. A plataforma DNGA reduz peso e aumenta rigidez, o que melhora estabilidade e conforto. O câmbio CVT, os freios a disco nas quatro rodas e a calibração voltada ao piso brasileiro garantem durabilidade e suavidade no uso diário.
O interior oferece bom espaço para cinco ocupantes e porta-malas de 466 litros. A central multimídia de 10,1” com espelhamento sem fio, ar digital, carregador por indução e freio eletrônico elevam o nível de comodidade. O pacote Toyota Safety Sense inclui ACC, frenagem autônoma e assistente de faixa, o que reforça o padrão tecnológico e de segurança.
O sistema híbrido flex combina o motor 1.5 a combustão com um elétrico de 80 cv. Segundo o Inmetro, o SUV alcança 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, e 15,3 km/l e 10,8 km/l com etanol. O tanque de 36 litros garante autonomia de até 640 km e redução de até 30% nas emissões em relação a modelos concorrentes.
A versão se destaca pela eficiência exemplar, pela tecnologia híbrida flex pioneira e pelo espaço interno generoso. O pacote Toyota Safety Sense assegura alto nível de segurança e confiança. Entre os pontos de atenção estão a potência modesta de 113 cv, o acabamento simples e o preço elevado em comparação com o nível de refinamento do interior.