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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Ganhou visual totalmente renovado, com nova grade frontal, faróis em LED e rodas redesenhadas. Chega ainda com novos sistemas de assistência ao motorista como, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, assistente de permanência em faixa e controle eletrônico de estabilidade.
A partir de R$ 296.490, entrega mais equipamentos, mesmo nas versões de entrada. O valor das revisões pode variar dependendo da concessionária e da quilometragem, mas geralmente seguem um padrão de preços para cada revisão.
Mantém a reconhecida consistência mecânica com o motor 2.8 Duramax turbodiesel de 207 cv que entrega até 52 kgfm de torque e tração 4x4 com reduzida. O novo câmbio automático de 8 marchas melhora aceleração e consumo, garantindo força para trabalho pesado e desempenho equilibrado na estrada, reforçando sua confiabilidade no uso diário e em condições exigentes.
A Chevrolet S10 2026 eleva o conforto e a tecnologia a bordo com isolamento acústico reforçado, ajustes elétricos no banco do motorista e ar-condicionado digital. A central multimídia de 11” e o painel digital de 8” garantem conectividade, enquanto recursos como Wi-Fi para até 7 dispositivos, carregador por indução e iluminação full LED tornam a experiência mais prática, moderna e agradável.
Varia conforme a versão e o tipo de câmbio, mas a picape oferece um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível, alcançando médias de consumo que podem variar de 8,9 km/l a 12 km/l, dependendo do tipo de condução e do câmbio utilizado, seja manual ou automático.
É elogiada pelo design renovado, segurança reforçada, motor potente e pacote tecnológico completo, mas recebe críticas pelo aumento de preço de até R$ 10.700.
O visual mantém a linguagem introduzida na reestilização recente da linha H6, com grade de elementos tridimensionais, faróis full LED e para-choque de desenho marcante. As rodas diamantadas de 19”, os detalhes em preto brilhante e as lanternas traseiras interligadas reforçam a proposta sofisticada. Na linha 2027, a principal novidade é o emblema que identifica a motorização flex.
Com preço na faixa de R$ 290 mil, o Haval H6 PHEV35 Flex reúne autonomia elétrica elevada, desempenho de destaque e uma ampla lista de equipamentos em um mesmo pacote. Benefícios como wallbox incluso, isenção de rodízio na cidade de São Paulo e o programa de recompra garantida da GWM ampliam ainda mais a atratividade da versão.
O conjunto mecânico passou por uma evolução importante. Além das adaptações que garantem maior durabilidade no uso com etanol, o sistema híbrido recebeu uma nova transmissão DHT de quatro marchas, que tornou a condução mais suave na cidade e melhorou o aproveitamento da força em velocidades mais altas. A calibração também deixou as respostas mais rápidas, preservando o conforto e a estabilidade característicos da linha H6.
A cabine combina acabamento refinado, amplo espaço interno e um conjunto tecnológico de alto nível. Os bancos dianteiros oferecem ajustes elétricos e ventilação, enquanto o teto solar panorâmico e o ar-condicionado digital de duas zonas reforçam o conforto a bordo. Na tecnologia, destacam-se a central multimídia de 14,6”, o painel digital de 10,25”, o Head-Up Display, a câmera de reconhecimento facial e o pacote ADAS de nível 2.
Além da autonomia de até 126 km no modo 100% elétrico, a nova calibração tornou o conjunto mais eficiente em relação à versão anterior, enquanto a motorização flex oferece liberdade para abastecer com etanol ou gasolina, conforme a opção mais vantajosa em cada momento.
Entre os pontos positivos, se destaca pela combinação entre desempenho, autonomia elétrica e tecnologia, além da evolução do sistema híbrido plug-in flex em relação à geração anterior. O conforto da suspensão e o amplo pacote de segurança também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores observam que o assento central traseiro oferece conforto limitado e apontam a concentração de muitos comandos na central multimídia como um fator que exige adaptação no uso diário.
Mantém o visual retrô-futurista, com os faróis arredondados em LED, a traseira limpa e o perfil arredondado que criam uma identidade própria no segmento. Na linha 2027, ganhou novas cores, rodas pretas de 18” e detalhes inspirados na antiga versão GT, reforçando o apelo mais estiloso e urbano do modelo.
Entrega um dos conjuntos mais equilibrados entre os hatches elétricos ao combinar boa autonomia, acabamento refinado e pacote ADAS completo por cerca de R$ 169 mil. O modelo ainda oferece teto panorâmico, bateria de 58 kWh e ampla lista de equipamentos sem subir para faixas de preço muito superiores no segmento.
Traz o conjunto mecânico já consolidado na linha, com funcionamento silencioso, respostas rápidas e condução bastante agradável no uso urbano. O motor elétrico de 171 cv trabalha de forma suave e linear, enquanto os diferentes modos de condução permitem deixar o Ora 03 mais suave ou mais responsivo conforme o perfil do motorista.
Entrega cabine com forte sensação de refinamento, graças ao acabamento macio ao toque, aos bancos confortáveis e ao teto panorâmico de série. O destaque fica para as duas telas integradas de 10,25”, além do pacote ADAS bastante completo, que inclui piloto automático adaptativo, câmera 360° e assistente de permanência em faixa.
Alcança até 315 km pelo Inmetro com a bateria de 58 kWh, autonomia bastante competitiva para a proposta urbana e para pequenas viagens. O conjunto ainda conta com regeneração ajustável de energia e modo One Pedal, que ajudam a recuperar carga no trânsito e tornam a condução mais eficiente no uso diário.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo acabamento acima da média, pela boa lista de equipamentos e pela condução ágil e estável no uso urbano. Já entre os pontos de atenção, aparecem o porta-malas pequeno para a categoria e algumas ausências simples na cabine, como ajustes elétricos para os bancos e saídas de ar traseiras.
A nova S10 chega com transmissão automática de 8 marchas, motor Duramax turbodiesel calibrado para 207 cv, novos sistemas de assistência ao motorista (como frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, assistente de permanência em faixa e controle eletrônico de estabilidade) e edição especial com visual exclusivo.
Com motor 2.8 turbodiesel e câmbio automático, a S10 2026 faz cerca de 8,9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
A picape suporta até 1.061 kg de carga útil (dependendo da versão) e tem capacidade de reboque de até 3.500 kg com freio. Esses números reforçam seu apelo tanto para uso profissional, transportando cargas pesadas, quanto para lazer, como reboque de trailers e embarcações.
A linha 2026 já está sendo distribuída e estará disponível nas concessionárias no segundo semestre de 2025.
Sim. Na linha 2026, os recursos de segurança e assistências, que antes eram exclusivos das versões topo de linha, agora estão disponíveis em todos os níveis de acabamento, incluindo itens como assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de colisão frontal, frenagem automática e alerta de tráfego cruzado traseiro.
A edição limitada S10 100 Anos traz visual exclusivo na cor Branco Dunas, detalhes em preto fosco, suspensão elevada pela Ironman (+30 mm de altura), rodas de 18″, pneus off-road, skid plate, ganchos de reboque e acabamento interno premium. É uma versão especificamente preparada para uso off-road mais exigente.
O GWM Haval H6 PHEV35 Flex vale a pena para quem pretende aproveitar ao máximo a condução elétrica sem abrir mão da flexibilidade de um híbrido plug-in. A autonomia de até 126 km no modo elétrico, o desempenho de 393 cv e o amplo pacote de tecnologia fazem da versão uma das mais completas da categoria.
A principal diferença está na forma de eletrificação. O GWM Haval H6 PHEV35 Flex pode ser recarregado na tomada e percorre até 126 km no modo 100% elétrico, enquanto o HEV One utiliza um sistema híbrido convencional, sem recarga externa. O PHEV35 também oferece mais potência, tração integral sob demanda e desempenho superior.
Segundo o Inmetro, o GWM Haval H6 PHEV35 Flex pode rodar até 126 km utilizando apenas a bateria. Em condições favoráveis de uso, muitos motoristas conseguem percorrer boa parte da rotina diária sem consumir gasolina ou etanol.
Quando o sistema híbrido trabalha em conjunto com o motor a combustão, o GWM Haval H6 PHEV35 Flex registra médias de até 12,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números são de 9,2 km/l e 7,4 km/l, respectivamente.
Não. O GWM Haval H6 PHEV35 Flex funciona normalmente mesmo sem recarga externa, utilizando o motor a combustão quando necessário. Porém, carregar a bateria com frequência permite aproveitar melhor a autonomia elétrica e reduzir o consumo de combustível.
Os dois disputam o mesmo segmento, mas seguem propostas diferentes. O GWM Haval H6 PHEV35 Flex se destaca pela autonomia elétrica de até 126 km, pelo sistema híbrido plug-in flex e pelo desempenho de 393 cv. Já o BYD Song Plus aposta em outra arquitetura híbrida e em uma estratégia distinta de eletrificação. A melhor escolha depende do perfil de uso e das prioridades de cada comprador.
O GWM Ora 03 vale a pena para quem busca um hatch elétrico com muita personalidade, boa lista de equipamentos e experiência urbana refinada. O modelo se destaca pelo acabamento acima da média, pelo pacote ADAS completo e pela condução silenciosa e confortável no dia a dia.
O GWM Ora 03 BEV58 entrega até 315 km de autonomia pelo padrão Inmetro com a bateria de 58 kWh. Em uso urbano leve, o alcance pode ser ainda maior, especialmente aproveitando os modos de regeneração de energia e o sistema One Pedal.
Sim, o GWM Ora 03 consegue encarar pequenas e médias viagens sem dificuldades graças à bateria maior de 58 kWh e à recarga rápida de até 64 kW. Ainda assim, o foco principal do hatch continua sendo o uso urbano e rodoviário leve.
Sim. O GWM Ora 03 traz um pacote ADAS bastante completo, com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, câmera 360° e condução semiautônoma nível 2+.
Sim. O porta-malas do GWM Ora 03 é um dos pontos mais criticados do modelo, com capacidade de 228 litros. Para uso urbano e rotina diária ele atende bem, mas pode limitar viagens com muita bagagem.
O GWM Ora 03 aceita carregamento rápido de até 64 kW em corrente contínua (DC), além de recarga AC de até 11 kW em wallbox residencial. Isso permite recuperar boa parte da bateria em pouco tempo nos eletropostos rápidos.
Ganhou visual totalmente renovado, com nova grade frontal, faróis em LED e rodas redesenhadas. Chega ainda com novos sistemas de assistência ao motorista como, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, assistente de permanência em faixa e controle eletrônico de estabilidade.
A partir de R$ 296.490, entrega mais equipamentos, mesmo nas versões de entrada. O valor das revisões pode variar dependendo da concessionária e da quilometragem, mas geralmente seguem um padrão de preços para cada revisão.
Mantém a reconhecida consistência mecânica com o motor 2.8 Duramax turbodiesel de 207 cv que entrega até 52 kgfm de torque e tração 4x4 com reduzida. O novo câmbio automático de 8 marchas melhora aceleração e consumo, garantindo força para trabalho pesado e desempenho equilibrado na estrada, reforçando sua confiabilidade no uso diário e em condições exigentes.
A Chevrolet S10 2026 eleva o conforto e a tecnologia a bordo com isolamento acústico reforçado, ajustes elétricos no banco do motorista e ar-condicionado digital. A central multimídia de 11” e o painel digital de 8” garantem conectividade, enquanto recursos como Wi-Fi para até 7 dispositivos, carregador por indução e iluminação full LED tornam a experiência mais prática, moderna e agradável.
Varia conforme a versão e o tipo de câmbio, mas a picape oferece um bom equilíbrio entre desempenho e economia de combustível, alcançando médias de consumo que podem variar de 8,9 km/l a 12 km/l, dependendo do tipo de condução e do câmbio utilizado, seja manual ou automático.
É elogiada pelo design renovado, segurança reforçada, motor potente e pacote tecnológico completo, mas recebe críticas pelo aumento de preço de até R$ 10.700.
O visual mantém a linguagem introduzida na reestilização recente da linha H6, com grade de elementos tridimensionais, faróis full LED e para-choque de desenho marcante. As rodas diamantadas de 19”, os detalhes em preto brilhante e as lanternas traseiras interligadas reforçam a proposta sofisticada. Na linha 2027, a principal novidade é o emblema que identifica a motorização flex.
Com preço na faixa de R$ 290 mil, o Haval H6 PHEV35 Flex reúne autonomia elétrica elevada, desempenho de destaque e uma ampla lista de equipamentos em um mesmo pacote. Benefícios como wallbox incluso, isenção de rodízio na cidade de São Paulo e o programa de recompra garantida da GWM ampliam ainda mais a atratividade da versão.
O conjunto mecânico passou por uma evolução importante. Além das adaptações que garantem maior durabilidade no uso com etanol, o sistema híbrido recebeu uma nova transmissão DHT de quatro marchas, que tornou a condução mais suave na cidade e melhorou o aproveitamento da força em velocidades mais altas. A calibração também deixou as respostas mais rápidas, preservando o conforto e a estabilidade característicos da linha H6.
A cabine combina acabamento refinado, amplo espaço interno e um conjunto tecnológico de alto nível. Os bancos dianteiros oferecem ajustes elétricos e ventilação, enquanto o teto solar panorâmico e o ar-condicionado digital de duas zonas reforçam o conforto a bordo. Na tecnologia, destacam-se a central multimídia de 14,6”, o painel digital de 10,25”, o Head-Up Display, a câmera de reconhecimento facial e o pacote ADAS de nível 2.
Além da autonomia de até 126 km no modo 100% elétrico, a nova calibração tornou o conjunto mais eficiente em relação à versão anterior, enquanto a motorização flex oferece liberdade para abastecer com etanol ou gasolina, conforme a opção mais vantajosa em cada momento.
Entre os pontos positivos, se destaca pela combinação entre desempenho, autonomia elétrica e tecnologia, além da evolução do sistema híbrido plug-in flex em relação à geração anterior. O conforto da suspensão e o amplo pacote de segurança também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores observam que o assento central traseiro oferece conforto limitado e apontam a concentração de muitos comandos na central multimídia como um fator que exige adaptação no uso diário.
Mantém o visual retrô-futurista, com os faróis arredondados em LED, a traseira limpa e o perfil arredondado que criam uma identidade própria no segmento. Na linha 2027, ganhou novas cores, rodas pretas de 18” e detalhes inspirados na antiga versão GT, reforçando o apelo mais estiloso e urbano do modelo.
Entrega um dos conjuntos mais equilibrados entre os hatches elétricos ao combinar boa autonomia, acabamento refinado e pacote ADAS completo por cerca de R$ 169 mil. O modelo ainda oferece teto panorâmico, bateria de 58 kWh e ampla lista de equipamentos sem subir para faixas de preço muito superiores no segmento.
Traz o conjunto mecânico já consolidado na linha, com funcionamento silencioso, respostas rápidas e condução bastante agradável no uso urbano. O motor elétrico de 171 cv trabalha de forma suave e linear, enquanto os diferentes modos de condução permitem deixar o Ora 03 mais suave ou mais responsivo conforme o perfil do motorista.
Entrega cabine com forte sensação de refinamento, graças ao acabamento macio ao toque, aos bancos confortáveis e ao teto panorâmico de série. O destaque fica para as duas telas integradas de 10,25”, além do pacote ADAS bastante completo, que inclui piloto automático adaptativo, câmera 360° e assistente de permanência em faixa.
Alcança até 315 km pelo Inmetro com a bateria de 58 kWh, autonomia bastante competitiva para a proposta urbana e para pequenas viagens. O conjunto ainda conta com regeneração ajustável de energia e modo One Pedal, que ajudam a recuperar carga no trânsito e tornam a condução mais eficiente no uso diário.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo acabamento acima da média, pela boa lista de equipamentos e pela condução ágil e estável no uso urbano. Já entre os pontos de atenção, aparecem o porta-malas pequeno para a categoria e algumas ausências simples na cabine, como ajustes elétricos para os bancos e saídas de ar traseiras.