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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Adota visual mais moderno e refinado, com novos faróis Full LED e lanternas com acabamento translúcido. As rodas ganharam novo desenho e os para-choques receberam apliques pintados, detalhes que elevaram o padrão visual. Na cabine, o destaque é o painel integrado com telas maiores e o acabamento mais sofisticado em relação à linha anterior.
Se destaca pelo custo-benefício ao entregar um pacote tecnológico e de segurança próximo das versões mais caras, com preço a partir de R$ 160.790. Soma garantia de 5 anos e evolução na correia banhada a óleo, o que aumenta a confiabilidade e reduz preocupações com manutenção no longo prazo.
Traz motor 1.0 turbo que entrega melhor resposta em baixas rotações e câmbio automático recalibrado, o que garante mais suavidade no uso diário. A correia banhada a óleo recebeu reforço, aumentando a durabilidade, enquanto o conjunto de suspensão mantém equilíbrio entre conforto e robustez.
O novo painel digital integrado à central de 11” eleva a experiência a bordo. Oferece conectividade sem fio, Wi-Fi nativo e ar-condicionado digital, além de bom espaço interno e acabamento mais refinado, com foco no uso urbano.
Apresenta bom nível de eficiência para a segmentação, com consumo de 11,5 km/l na cidade e até 13,8 km/l na estrada com gasolina. O motor 1.0 turbo favorece a economia no uso urbano, enquanto a nova calibração melhora o rendimento em diferentes condições de uso.
Entre os pontos positivos, o Chevrolet Tracker LTZ 2026 se destaca pelo avanço em tecnologia, pacote de segurança com ADAS e acabamento interno mais refinado. Já entre os pontos de atenção, ficam a ausência de alguns itens para a faixa de preço, limitações no banco traseiro e questionamentos em torno da correia banhada a óleo.
O visual mantém a linguagem introduzida na reestilização recente da linha H6, com grade de elementos tridimensionais, faróis full LED e para-choque de desenho marcante. As rodas diamantadas de 19”, os detalhes em preto brilhante e as lanternas traseiras interligadas reforçam a proposta sofisticada. Na linha 2027, a principal novidade é o emblema que identifica a motorização flex.
Com preço na faixa de R$ 290 mil, o Haval H6 PHEV35 Flex reúne autonomia elétrica elevada, desempenho de destaque e uma ampla lista de equipamentos em um mesmo pacote. Benefícios como wallbox incluso, isenção de rodízio na cidade de São Paulo e o programa de recompra garantida da GWM ampliam ainda mais a atratividade da versão.
O conjunto mecânico passou por uma evolução importante. Além das adaptações que garantem maior durabilidade no uso com etanol, o sistema híbrido recebeu uma nova transmissão DHT de quatro marchas, que tornou a condução mais suave na cidade e melhorou o aproveitamento da força em velocidades mais altas. A calibração também deixou as respostas mais rápidas, preservando o conforto e a estabilidade característicos da linha H6.
A cabine combina acabamento refinado, amplo espaço interno e um conjunto tecnológico de alto nível. Os bancos dianteiros oferecem ajustes elétricos e ventilação, enquanto o teto solar panorâmico e o ar-condicionado digital de duas zonas reforçam o conforto a bordo. Na tecnologia, destacam-se a central multimídia de 14,6”, o painel digital de 10,25”, o Head-Up Display, a câmera de reconhecimento facial e o pacote ADAS de nível 2.
Além da autonomia de até 126 km no modo 100% elétrico, a nova calibração tornou o conjunto mais eficiente em relação à versão anterior, enquanto a motorização flex oferece liberdade para abastecer com etanol ou gasolina, conforme a opção mais vantajosa em cada momento.
Entre os pontos positivos, se destaca pela combinação entre desempenho, autonomia elétrica e tecnologia, além da evolução do sistema híbrido plug-in flex em relação à geração anterior. O conforto da suspensão e o amplo pacote de segurança também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores observam que o assento central traseiro oferece conforto limitado e apontam a concentração de muitos comandos na central multimídia como um fator que exige adaptação no uso diário.
A versão 2026 traz leves ajustes visuais que reforçam sua modernidade. A principal novidade está nos faróis, agora com DRL em LED design pontilhado e arranjo interno redesenhado, embora o conjunto principal siga halógeno. A grade recebeu detalhe da bandeira italiana e logo cromado, enquanto o interior escurecido passou a equipar todas as configurações. Já maçanetas, retrovisores, rodas e traseira seguem sem mudanças.
O veículo parte de R$ 86.990 quando enquadrado no programa federal ‘Carro Sustentável’, que garante isenção de IPI e descontos adicionais. Já no site oficial da Fiat, o preço praticado atualmente é a partir de R$ 93.980. Além disso, as cinco primeiras revisões somam cerca de R$ 4.000, e a cesta de peças custa R$ 8.177, reforçando o equilíbrio entre aquisição e manutenção.
A motorização Firefly 1.0 de três cilindros é simples e robusta, oferecendo até 75 cv e 10,7 kgfm de torque. O câmbio manual de cinco marchas tem engates suaves, adequado para o uso urbano. A suspensão macia favorece conforto, enquanto a tração dianteira e os controles de estabilidade e tração asseguram condução estável e confiável.
O interior é funcional e traz espaço razoável, com porta-malas de 300 litros. A suspensão prioriza suavidade, e o novo acabamento escurecido dá aspecto mais moderno. Entre os itens, estão ar-condicionado, direção elétrica, painel analógico com tela TFT de 3,5” e chave canivete. Sem multimídia de série, aposta em praticidade, mas no essencial.
O motor Firefly flex garante bom consumo: até 13,6 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina, além de 9,4 km/l e 10,4 km/l com etanol. A transmissão manual de cinco marchas colabora com a economia no tráfego urbano. É indicado para quem percorre longas distâncias e busca reduzir gastos por quilômetro rodado.
O hatch é elogiado pelo preço competitivo, manutenção barata e facilidade ao dirigir, especialmente para iniciantes. Por outro lado, recebe críticas pela segurança passiva limitada (apenas dois airbags), acabamento simples, ausência de multimídia de série e desempenho modesto em retomadas. O projeto, já antigo, também é apontado como datado frente a rivais mais atuais.
Sim, o Chevrolet Tracker LTZ 2026 apresenta bom consumo para um SUV compacto turbo. Com gasolina, faz cerca de 11,5 km/l na cidade e até 13,8 km/l na estrada. O motor 1.0 turbo favorece a eficiência em trajetos urbanos, especialmente em uso moderado, o que ajuda a reduzir gastos no dia a dia.
O Chevrolet Tracker LTZ 2026 vale a pena para quem busca um SUV moderno, tecnológico e equilibrado. O modelo oferece bom pacote de segurança com recursos ADAS, interior mais refinado e alto nível de conectividade, o que o torna uma escolha competitiva dentro da categoria.
Sim, o Chevrolet Tracker LTZ 2026 entrega desempenho adequado para uso urbano e rodoviário leve. O motor 1.0 turbo gera até 115 cv e bom torque em baixas rotações, o que garante respostas rápidas no trânsito e retomadas eficientes, mesmo com o porte de SUV.
Sim, o Chevrolet Tracker LTZ 2026 oferece bom nível de conforto para uso familiar. A cabine tem espaço adequado para quatro adultos, bom porta-malas e posição de dirigir elevada, além de recursos como ar-condicionado digital e central multimídia completa.
O Chevrolet Tracker LTZ 2026 tem manutenção dentro do padrão da categoria. A marca oferece garantia de 5 anos, e a correia dentada banhada a óleo foi aprimorada, com maior durabilidade. Ainda assim, é importante seguir corretamente o plano de revisões para evitar custos extras.
O Chevrolet Tracker LTZ 2026 se destaca frente aos concorrentes pelo pacote tecnológico e de segurança. Com painel digital integrado, multimídia avançada e recursos ADAS, o modelo entrega mais conectividade e proteção, sendo uma opção forte frente a SUVs como T-Cross e HR-V.
O GWM Haval H6 PHEV35 Flex vale a pena para quem pretende aproveitar ao máximo a condução elétrica sem abrir mão da flexibilidade de um híbrido plug-in. A autonomia de até 126 km no modo elétrico, o desempenho de 393 cv e o amplo pacote de tecnologia fazem da versão uma das mais completas da categoria.
A principal diferença está na forma de eletrificação. O GWM Haval H6 PHEV35 Flex pode ser recarregado na tomada e percorre até 126 km no modo 100% elétrico, enquanto o HEV One utiliza um sistema híbrido convencional, sem recarga externa. O PHEV35 também oferece mais potência, tração integral sob demanda e desempenho superior.
Segundo o Inmetro, o GWM Haval H6 PHEV35 Flex pode rodar até 126 km utilizando apenas a bateria. Em condições favoráveis de uso, muitos motoristas conseguem percorrer boa parte da rotina diária sem consumir gasolina ou etanol.
Quando o sistema híbrido trabalha em conjunto com o motor a combustão, o GWM Haval H6 PHEV35 Flex registra médias de até 12,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números são de 9,2 km/l e 7,4 km/l, respectivamente.
Não. O GWM Haval H6 PHEV35 Flex funciona normalmente mesmo sem recarga externa, utilizando o motor a combustão quando necessário. Porém, carregar a bateria com frequência permite aproveitar melhor a autonomia elétrica e reduzir o consumo de combustível.
Os dois disputam o mesmo segmento, mas seguem propostas diferentes. O GWM Haval H6 PHEV35 Flex se destaca pela autonomia elétrica de até 126 km, pelo sistema híbrido plug-in flex e pelo desempenho de 393 cv. Já o BYD Song Plus aposta em outra arquitetura híbrida e em uma estratégia distinta de eletrificação. A melhor escolha depende do perfil de uso e das prioridades de cada comprador.
Com o programa federal “Carro Sustentável”, a versão 1.0 parte de R$ 86.990. Já no site oficial da Fiat, o preço atual é a partir de R$ 93.980, podendo chegar a mais de R$ 100 mil nas versões superiores.
As opções disponíveis são: • Argo 1.0 – R$ 86.990 (com Carro Sustentável) / R$ 93.980 (valor de tabela) • Drive 1.0 – R$ 92.990 • Drive 1.3 CVT – R$ 102.990 • Trekking 1.3 CVT – R$ 106.990
Sim. É um hatch com ótimo custo-benefício para quem prioriza economia de combustível, manutenção acessível e facilidade de condução. Ideal para iniciantes e uso urbano, oferece conforto e praticidade. Como pontos de atenção, traz acabamento simples, apenas dois airbags e desempenho modesto em estrada.
O hatch é um dos mais econômicos da categoria. No etanol faz 9,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. Com gasolina, as médias sobem para 13,6 km/l em uso urbano e 14,5 km/l em rodovia.
O modelo oferece 300 litros de capacidade no porta-malas, volume considerado bom para um hatch compacto e suficiente para o dia a dia de casais, pequenas famílias ou uso urbano.
Mesmo sendo a versão de entrada, vem equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas dianteiras, computador de bordo, chave canivete, além de controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e dois airbags frontais.
Adota visual mais moderno e refinado, com novos faróis Full LED e lanternas com acabamento translúcido. As rodas ganharam novo desenho e os para-choques receberam apliques pintados, detalhes que elevaram o padrão visual. Na cabine, o destaque é o painel integrado com telas maiores e o acabamento mais sofisticado em relação à linha anterior.
Se destaca pelo custo-benefício ao entregar um pacote tecnológico e de segurança próximo das versões mais caras, com preço a partir de R$ 160.790. Soma garantia de 5 anos e evolução na correia banhada a óleo, o que aumenta a confiabilidade e reduz preocupações com manutenção no longo prazo.
Traz motor 1.0 turbo que entrega melhor resposta em baixas rotações e câmbio automático recalibrado, o que garante mais suavidade no uso diário. A correia banhada a óleo recebeu reforço, aumentando a durabilidade, enquanto o conjunto de suspensão mantém equilíbrio entre conforto e robustez.
O novo painel digital integrado à central de 11” eleva a experiência a bordo. Oferece conectividade sem fio, Wi-Fi nativo e ar-condicionado digital, além de bom espaço interno e acabamento mais refinado, com foco no uso urbano.
Apresenta bom nível de eficiência para a segmentação, com consumo de 11,5 km/l na cidade e até 13,8 km/l na estrada com gasolina. O motor 1.0 turbo favorece a economia no uso urbano, enquanto a nova calibração melhora o rendimento em diferentes condições de uso.
Entre os pontos positivos, o Chevrolet Tracker LTZ 2026 se destaca pelo avanço em tecnologia, pacote de segurança com ADAS e acabamento interno mais refinado. Já entre os pontos de atenção, ficam a ausência de alguns itens para a faixa de preço, limitações no banco traseiro e questionamentos em torno da correia banhada a óleo.
O visual mantém a linguagem introduzida na reestilização recente da linha H6, com grade de elementos tridimensionais, faróis full LED e para-choque de desenho marcante. As rodas diamantadas de 19”, os detalhes em preto brilhante e as lanternas traseiras interligadas reforçam a proposta sofisticada. Na linha 2027, a principal novidade é o emblema que identifica a motorização flex.
Com preço na faixa de R$ 290 mil, o Haval H6 PHEV35 Flex reúne autonomia elétrica elevada, desempenho de destaque e uma ampla lista de equipamentos em um mesmo pacote. Benefícios como wallbox incluso, isenção de rodízio na cidade de São Paulo e o programa de recompra garantida da GWM ampliam ainda mais a atratividade da versão.
O conjunto mecânico passou por uma evolução importante. Além das adaptações que garantem maior durabilidade no uso com etanol, o sistema híbrido recebeu uma nova transmissão DHT de quatro marchas, que tornou a condução mais suave na cidade e melhorou o aproveitamento da força em velocidades mais altas. A calibração também deixou as respostas mais rápidas, preservando o conforto e a estabilidade característicos da linha H6.
A cabine combina acabamento refinado, amplo espaço interno e um conjunto tecnológico de alto nível. Os bancos dianteiros oferecem ajustes elétricos e ventilação, enquanto o teto solar panorâmico e o ar-condicionado digital de duas zonas reforçam o conforto a bordo. Na tecnologia, destacam-se a central multimídia de 14,6”, o painel digital de 10,25”, o Head-Up Display, a câmera de reconhecimento facial e o pacote ADAS de nível 2.
Além da autonomia de até 126 km no modo 100% elétrico, a nova calibração tornou o conjunto mais eficiente em relação à versão anterior, enquanto a motorização flex oferece liberdade para abastecer com etanol ou gasolina, conforme a opção mais vantajosa em cada momento.
Entre os pontos positivos, se destaca pela combinação entre desempenho, autonomia elétrica e tecnologia, além da evolução do sistema híbrido plug-in flex em relação à geração anterior. O conforto da suspensão e o amplo pacote de segurança também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores observam que o assento central traseiro oferece conforto limitado e apontam a concentração de muitos comandos na central multimídia como um fator que exige adaptação no uso diário.
A versão 2026 traz leves ajustes visuais que reforçam sua modernidade. A principal novidade está nos faróis, agora com DRL em LED design pontilhado e arranjo interno redesenhado, embora o conjunto principal siga halógeno. A grade recebeu detalhe da bandeira italiana e logo cromado, enquanto o interior escurecido passou a equipar todas as configurações. Já maçanetas, retrovisores, rodas e traseira seguem sem mudanças.
O veículo parte de R$ 86.990 quando enquadrado no programa federal ‘Carro Sustentável’, que garante isenção de IPI e descontos adicionais. Já no site oficial da Fiat, o preço praticado atualmente é a partir de R$ 93.980. Além disso, as cinco primeiras revisões somam cerca de R$ 4.000, e a cesta de peças custa R$ 8.177, reforçando o equilíbrio entre aquisição e manutenção.
A motorização Firefly 1.0 de três cilindros é simples e robusta, oferecendo até 75 cv e 10,7 kgfm de torque. O câmbio manual de cinco marchas tem engates suaves, adequado para o uso urbano. A suspensão macia favorece conforto, enquanto a tração dianteira e os controles de estabilidade e tração asseguram condução estável e confiável.
O interior é funcional e traz espaço razoável, com porta-malas de 300 litros. A suspensão prioriza suavidade, e o novo acabamento escurecido dá aspecto mais moderno. Entre os itens, estão ar-condicionado, direção elétrica, painel analógico com tela TFT de 3,5” e chave canivete. Sem multimídia de série, aposta em praticidade, mas no essencial.
O motor Firefly flex garante bom consumo: até 13,6 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina, além de 9,4 km/l e 10,4 km/l com etanol. A transmissão manual de cinco marchas colabora com a economia no tráfego urbano. É indicado para quem percorre longas distâncias e busca reduzir gastos por quilômetro rodado.
O hatch é elogiado pelo preço competitivo, manutenção barata e facilidade ao dirigir, especialmente para iniciantes. Por outro lado, recebe críticas pela segurança passiva limitada (apenas dois airbags), acabamento simples, ausência de multimídia de série e desempenho modesto em retomadas. O projeto, já antigo, também é apontado como datado frente a rivais mais atuais.