Logo

    © Todos os Direitos Reservados

    Comparativo GAC GS3 Premium 2026 X CAOA Chery Novo Tiggo 5x PRO 2027 X Mitsubishi Triton Terra 2027

    Comparativo GAC GAC GS3 Premium 2026 X CAOA Chery CAOA Chery Novo Tiggo 5x PRO 2027 X Mitsubishi Mitsubishi Triton Terra 2027

    Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.

    Avaliações principais

    Perguntas Frequentes

    O GAC GS3 Premium 2026 vale a pena para quem busca um SUV compacto com bom custo-benefício, motor mais forte que a média e espaço interno acima do esperado. É uma escolha interessante para quem prioriza preço competitivo e desempenho, mesmo abrindo mão de alguns itens de tecnologia.

    O GAC GS3 Premium 2026 faz cerca de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina. O consumo fica dentro do esperado para um SUV turbo mais potente, sem foco em economia, mas ainda equilibrado para o uso diário.

    O GAC GS3 Premium 2026 pode ser melhor que T-Cross e Tracker para quem prioriza desempenho e custo-benefício. Ele entrega mais potência que versões 1.0 turbo desses rivais, mas perde em alguns itens de tecnologia e assistências à condução.

    Sim, o GAC GS3 Premium 2026 se destaca pelo desempenho no segmento. O motor 1.5 turbo garante respostas rápidas e boa aceleração, tornando o carro mais ágil que muitos concorrentes diretos no uso urbano e em estrada.

    O GAC GS3 Premium 2026 não é o mais econômico da categoria, pois prioriza desempenho. Ainda assim, entrega consumo equilibrado para um SUV turbo, sendo uma opção viável para quem busca mais força sem abrir mão do uso diário.

    O GAC GS3 Premium 2026 ainda não possui muitos dados públicos sobre custos de manutenção no Brasil. Porém, por ser um modelo novo no mercado, é importante considerar rede de assistência, peças e garantia antes da compra.

    O CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 vale a pena para quem busca um SUV compacto com muito equipamento pelo preço. O modelo se destaca pelo pacote tecnológico completo, conforto elevado e bom acabamento, sendo uma das opções mais completas da categoria.

    O CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 faz cerca de 6,5 km/l no etanol e 10 km/l na gasolina na cidade, segundo o Inmetro. Na estrada, chega a 12,1 km/l com gasolina. O consumo é um dos pontos de atenção do modelo.

    O CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 pode ser melhor que T-Cross e Creta para quem prioriza tecnologia, conforto e custo-benefício. Ele entrega mais equipamentos pelo preço, mas perde em consumo e desempenho em algumas versões dos rivais.

    O CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 tem desempenho adequado para o uso urbano e rodoviário. O motor 1.5 turbo com câmbio CVT prioriza conforto e suavidade, não sendo focado em esportividade.

    O CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 não é o mais econômico da categoria. O modelo prioriza conforto e robustez, o que resulta em consumo maior que alguns concorrentes com motores mais modernos.

    O CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 tende a ter manutenção mais simples por usar injeção multiponto. Além disso, oferece 7 anos de garantia, o que reduz o risco de custos inesperados no longo prazo.

    Sim. A Mitsubishi Triton Terra vale a pena para quem procura uma picape voltada ao agronegócio, com visual exclusivo, mecânica reconhecida pela durabilidade e um pacote de equipamentos pensado para o uso misto entre fazenda, estrada e cidade. A série limitada a 300 unidades também agrega exclusividade ao conjunto.

    A Mitsubishi Triton Terra parte da Katana, mas adiciona elementos exclusivos voltados ao público do agro. Entre os destaques estão a pintura bicolor, o acabamento interno diferenciado, os estribos elétricos retráteis, a capota elétrica da caçamba e detalhes exclusivos de personalização que não aparecem na Katana convencional.

    Sim. A Mitsubishi Triton Terra 2027 é uma edição limitada a apenas 300 unidades. A proposta foi desenvolvida especialmente para atender produtores rurais, empresários do agronegócio e clientes que buscam uma picape mais exclusiva dentro da linha Triton.

    A Mitsubishi Triton Terra registra médias de aproximadamente 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada com motor 2.4 biturbo diesel. O tanque de 76 litros ajuda a garantir uma autonomia elevada para viagens longas e uso intenso no campo.

    Sim. A Mitsubishi Triton Terra foi criada justamente com foco no agronegócio. Além da tração integral permanente, ela conta com proteções inferiores, modos de condução para diferentes terrenos, caçamba mais preparada para o trabalho e detalhes pensados para facilitar o uso em ambientes rurais.

    Sim. A confiabilidade é um dos principais atributos da Mitsubishi Triton Terra. O motor 2.4 biturbo diesel tem fama de alta durabilidade, enquanto a marca oferece 5 anos de garantia e um pós-venda frequentemente elogiado pelos proprietários da linha Triton.

    GAC GAC GS3 Premium 2026

    GAC GAC GS3 Premium 2026

    Design e possíveis alterações para modelos anteriores

    Mantém o visual ousado da linha, com formas geométricas, vincos marcantes e presença mais robusta para o segmento. Na versão Premium, há simplificações como rodas menores, ausência de teto solar e ajustes em acabamentos, mas o modelo preserva a identidade moderna e o impacto visual acima da média na categoria.

    Custo-benefício

    O GAC GS3 Premium 2026 se destaca pelo custo-benefício ao combinar preço competitivo – R$ 129.990 na pré-venda, com previsão de chegar a R$ 139.990 – com um conjunto mecânico acima da média e bom espaço interno. Entrega mais força e presença que muitos rivais diretos pelo mesmo valor, o que reforça seu apelo na categoria. Para manter o preço, abre mão de itens como pacote ADAS (frenagem autônoma e piloto automático adaptativo), câmera 360° e carregador por indução.

    Consistência mecânica

    Repete o conjunto mecânico da versão topo, com motor 1.5 turbo e câmbio de dupla embreagem banhado a óleo, o que garante respostas consistentes e uso mais confiável no dia a dia. A suspensão segue o padrão do segmento, enquanto as rodas menores favorecem o conforto no uso urbano.

    Conforto interior e tecnologia

    Mantém bom espaço interno e cabine funcional, com entre-eixos generoso e assoalho traseiro plano. Traz central multimídia com espelhamento sem fio, painel digital, partida remota e comandos bem distribuídos para o uso diário. Soma ainda bom nível de ergonomia e rodagem confortável no ambiente urbano. Em troca do preço mais competitivo, deixa de oferecer alguns itens de conveniência e assistências avançadas presentes na versão superior.

    Eficiência energética

    Apresenta consumo dentro do esperado para um SUV turbo, com médias de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina. O conjunto busca equilíbrio entre força e uso prático, enquanto o câmbio de sete marchas ajuda a manter o rodar mais eficiente no dia a dia.

    Críticas

    Entre os pontos positivos, o GAC GS3 Premium 2026 se destaca pelo preço competitivo, bom conjunto mecânico e espaço interno acima da média, formando um pacote difícil de ignorar na categoria. Já entre os pontos de atenção, a lista de equipamentos mais enxuta e a ausência de assistentes de condução aparecem como contrapartidas naturais da versão de entrada, enquanto o consumo fica dentro do esperado para a proposta.

    MOTORIZAÇÃO

    Motorização
    a combustão
    Tipo
    1.5 turbo
    Válvulas
    16
    Combustível
    gasolina
    Potência
    170 cv a 5500 rpm
    Cilindradas
    1497 cm³
    Torque
    25,5 kgfm a 1500 rpm
    Direção
    elétrica
    Tração
    dianteira
    Transmissão
    automatizado de 7 marchas

    DESEMPENHO

    Velocidade máx
    180 km/h
    Tempo 0-100 (km/h)
    8,1 s
    Consumo urbano
    10,2 km/l
    Consumo rodoviário
    11,6 km/l

    SUSPENSÃO / FREIO / RODA

    Suspensão dianteira
    independente, McPherson
    Suspensão traseira
    eixo de torção
    Freio dianteiro
    disco ventilado
    Freio traseiro
    disco sólido
    Roda
    18’’
    Pneu
    225/55 R18
    CAOA Chery CAOA Chery Novo Tiggo 5x PRO 2027

    CAOA Chery CAOA Chery Novo Tiggo 5x PRO 2027

    Design e possíveis alterações para modelos anteriores

    Mantém visual mais moderno e sofisticado, com dianteira redesenhada, faróis full LED mais estreitos e nova grade com acabamento diferenciado. Na traseira, as lanternas em LED passam a ser interligadas, reforçando a identidade. O interior evolui com telas integradas e novo console.

    Custo-benefício

    Se destaca ao oferecer pacote de equipamentos acima da média por R$ 144.990 na tabela. Traz itens como ADAS, câmera 360° e teto panorâmico, além de 7 anos de garantia. O consumo mais elevado no uso urbano aparece como principal ponto de atenção.

    Consistência mecânica

    Recebe elogios pela evolução do conjunto mecânico, com acerto mais refinado de suspensão e melhor controle da carroceria. A suspensão traseira independente multilink garante conforto e estabilidade, enquanto o motor e o câmbio trabalham em boa sintonia para um uso mais suave e consistente no dia a dia.

    Conforto interior e tecnologia

    Entrega cabine bem equipada, com acabamento em materiais macios, bom isolamento acústico e teto solar panorâmico. O destaque fica para a tela dupla de 20,5”, conectividade sem fio, carregador por indução e pacote ADAS, conjunto que eleva o nível de conforto e tecnologia.

    Eficiência energética

    Apresenta consumo compatível com a proposta do conjunto, sem foco em eficiência energética como prioridade. O modelo privilegia robustez e manutenção mais simples, com desempenho equilibrado para o uso urbano e rodoviário.

    Críticas

    Entre os pontos positivos, o CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 se destaca pelo custo-benefício, acabamento acima da média, conforto e pacote tecnológico completo. Já entre os pontos de atenção, aparecem ajustes pontuais de ergonomia e a ausência de alguns itens simples diante do nível geral de equipamentos.

    MOTORIZAÇÃO

    Motorização
    a combustão (flex)
    Tipo
    1.5 turbo
    Válvulas
    16
    Combustível
    etanol e gasolina
    Potência
    150 cv (E) 147 cv (G) a 5500 rpm
    Cilindradas
    1498 cm³
    Torque
    22,7 kgfm (E) 22,3 kgfm (G) a 1750 rpm
    Direção
    elétrica
    Tração
    dianteira
    Transmissão
    CVT de 9 marchas

    DESEMPENHO

    Velocidade máx
    193 km/h
    Tempo 0-100 (km/h)
    10,3 s
    Consumo urbano
    6,5 km/l (E) 10 km/l (G)
    Consumo rodoviário
    8,4 km/l (E) 12,1 km/l (G)

    SUSPENSÃO / FREIO / RODA

    Suspensão dianteira
    independente, McPherson
    Suspensão traseira
    independente, multibraço
    Freio dianteiro
    disco ventilado
    Freio traseiro
    disco sólido
    Roda
    18’’
    Pneu
    225/55 R18
    Mitsubishi Mitsubishi Triton Terra 2027

    Mitsubishi Mitsubishi Triton Terra 2027

    Design e possíveis alterações para modelos anteriores

    A versão traz uma identidade visual criada para o universo do agronegócio, com destaque para a pintura bicolor e os detalhes cromados espalhados pela carroceria. As rodas diamantadas de 20”, os estribos elétricos retráteis e a capota com acionamento elétrico reforçam a proposta mais sofisticada. Na cabine, o acabamento em couro preto e marrom e os detalhes inspirados em porteiras de fazenda ampliam a sensação de exclusividade.

    Custo-benefício

    Com preço de R$ 344.990, a versão entrega uma combinação pouco comum entre exclusividade, robustez e foco no uso profissional. A série limitada a 300 unidades agrega valor para quem busca algo diferente dentro do segmento, enquanto os 5 anos de garantia, o pós-venda bem avaliado e a reconhecida durabilidade do conjunto mecânico reforçam a tranquilidade para quem pretende permanecer muitos anos com a picape.

    Consistência mecânica

    A robustez mecânica é um dos principais diferenciais da versão. O motor 2.4 biturbo diesel tem reputação de elevada durabilidade, enquanto o chassi reforçado foi desenvolvido para suportar uso intenso em diferentes condições de terreno. O câmbio automático adapta seu funcionamento conforme a carga e o relevo, e as proteções inferiores instaladas de fábrica ampliam a segurança em trajetos fora de estrada e no trabalho pesado.

    Conforto interior e tecnologia

    A cabine combina sofisticação e praticidade para quem alterna entre o trabalho no campo e o uso diário. Os bancos em couro com acabamento exclusivo, o ar-condicionado digital de duas zonas e os ajustes elétricos para o motorista elevam o conforto a bordo. Entre os destaques tecnológicos estão a central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o carregador por indução, o sistema de som JBL e o pacote de segurança com câmera 360°, além de assistentes avançados de condução.

    Eficiência energética

    Mesmo com foco em robustez e capacidade de trabalho, apresenta números competitivos para o segmento, com médias de 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. O tanque de 76 litros contribui para uma excelente autonomia, característica valorizada por quem percorre longas distâncias em rodovias ou enfrenta rotinas intensas no campo. Além disso, a calibração inteligente do câmbio ajuda a otimizar o consumo conforme a carga e as condições do terreno.

    Críticas

    Entre os pontos positivos, se destaca pela robustez mecânica, pela capacidade fora de estrada e pelo pacote de soluções desenvolvidas especialmente para o público do agronegócio. Os equipamentos exclusivos da versão também agregam praticidade no uso diário. Já entre os aspectos menos favoráveis, a proposta privilegia funcionalidade, durabilidade e exclusividade, deixando alguns recursos presentes em modelos mais voltados ao uso urbano para versões e segmentos diferentes.

    MOTORIZAÇÃO

    Motorização
    a combustão
    Tipo
    2.4 Bi-Turbo
    Válvulas
    16
    Combustível
    diesel
    Potência
    205 cv a 3500 rpm
    Cilindradas
    2439 cm³
    Torque
    47,9 kgfm a 1500 rpm
    Direção
    elétrica
    Tração
    integral permanente
    Transmissão
    automático de 6 marchas

    DESEMPENHO

    Velocidade máx
    190 km/h
    Tempo 0-100 (km/h)
    11,4 s
    Consumo urbano
    9,5 km/l
    Consumo rodoviário
    11,4 km/l

    SUSPENSÃO / FREIO / RODA

    Suspensão dianteira
    independente, braços sobrepostos
    Suspensão traseira
    eixo rígido
    Freio dianteiro
    disco ventilado
    Freio traseiro
    tambor
    Roda
    20’’
    Pneu
    265/50 R20