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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Mantém o visual ousado da linha, com formas geométricas, vincos marcantes e presença mais robusta para o segmento. Na versão Premium, há simplificações como rodas menores, ausência de teto solar e ajustes em acabamentos, mas o modelo preserva a identidade moderna e o impacto visual acima da média na categoria.
O GAC GS3 Premium 2026 se destaca pelo custo-benefício ao combinar preço competitivo – R$ 129.990 na pré-venda, com previsão de chegar a R$ 139.990 – com um conjunto mecânico acima da média e bom espaço interno. Entrega mais força e presença que muitos rivais diretos pelo mesmo valor, o que reforça seu apelo na categoria. Para manter o preço, abre mão de itens como pacote ADAS (frenagem autônoma e piloto automático adaptativo), câmera 360° e carregador por indução.
Repete o conjunto mecânico da versão topo, com motor 1.5 turbo e câmbio de dupla embreagem banhado a óleo, o que garante respostas consistentes e uso mais confiável no dia a dia. A suspensão segue o padrão do segmento, enquanto as rodas menores favorecem o conforto no uso urbano.
Mantém bom espaço interno e cabine funcional, com entre-eixos generoso e assoalho traseiro plano. Traz central multimídia com espelhamento sem fio, painel digital, partida remota e comandos bem distribuídos para o uso diário. Soma ainda bom nível de ergonomia e rodagem confortável no ambiente urbano. Em troca do preço mais competitivo, deixa de oferecer alguns itens de conveniência e assistências avançadas presentes na versão superior.
Apresenta consumo dentro do esperado para um SUV turbo, com médias de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina. O conjunto busca equilíbrio entre força e uso prático, enquanto o câmbio de sete marchas ajuda a manter o rodar mais eficiente no dia a dia.
Entre os pontos positivos, o GAC GS3 Premium 2026 se destaca pelo preço competitivo, bom conjunto mecânico e espaço interno acima da média, formando um pacote difícil de ignorar na categoria. Já entre os pontos de atenção, a lista de equipamentos mais enxuta e a ausência de assistentes de condução aparecem como contrapartidas naturais da versão de entrada, enquanto o consumo fica dentro do esperado para a proposta.
A versão traz uma identidade visual criada para o universo do agronegócio, com destaque para a pintura bicolor e os detalhes cromados espalhados pela carroceria. As rodas diamantadas de 20”, os estribos elétricos retráteis e a capota com acionamento elétrico reforçam a proposta mais sofisticada. Na cabine, o acabamento em couro preto e marrom e os detalhes inspirados em porteiras de fazenda ampliam a sensação de exclusividade.
Com preço de R$ 344.990, a versão entrega uma combinação pouco comum entre exclusividade, robustez e foco no uso profissional. A série limitada a 300 unidades agrega valor para quem busca algo diferente dentro do segmento, enquanto os 5 anos de garantia, o pós-venda bem avaliado e a reconhecida durabilidade do conjunto mecânico reforçam a tranquilidade para quem pretende permanecer muitos anos com a picape.
A robustez mecânica é um dos principais diferenciais da versão. O motor 2.4 biturbo diesel tem reputação de elevada durabilidade, enquanto o chassi reforçado foi desenvolvido para suportar uso intenso em diferentes condições de terreno. O câmbio automático adapta seu funcionamento conforme a carga e o relevo, e as proteções inferiores instaladas de fábrica ampliam a segurança em trajetos fora de estrada e no trabalho pesado.
A cabine combina sofisticação e praticidade para quem alterna entre o trabalho no campo e o uso diário. Os bancos em couro com acabamento exclusivo, o ar-condicionado digital de duas zonas e os ajustes elétricos para o motorista elevam o conforto a bordo. Entre os destaques tecnológicos estão a central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o carregador por indução, o sistema de som JBL e o pacote de segurança com câmera 360°, além de assistentes avançados de condução.
Mesmo com foco em robustez e capacidade de trabalho, apresenta números competitivos para o segmento, com médias de 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. O tanque de 76 litros contribui para uma excelente autonomia, característica valorizada por quem percorre longas distâncias em rodovias ou enfrenta rotinas intensas no campo. Além disso, a calibração inteligente do câmbio ajuda a otimizar o consumo conforme a carga e as condições do terreno.
Entre os pontos positivos, se destaca pela robustez mecânica, pela capacidade fora de estrada e pelo pacote de soluções desenvolvidas especialmente para o público do agronegócio. Os equipamentos exclusivos da versão também agregam praticidade no uso diário. Já entre os aspectos menos favoráveis, a proposta privilegia funcionalidade, durabilidade e exclusividade, deixando alguns recursos presentes em modelos mais voltados ao uso urbano para versões e segmentos diferentes.
Apresenta visual moderno e autêntico, com frente robusta marcada pela grade Dynamic Shield, molduras em preto brilhante e iluminação full LED. A traseira foi redesenhada e agora oferece melhor visibilidade, graças à retirada da antiga barra de vidro bipartida. A versão HPE-S se diferencia pelas rodas diamantadas de 18”, retrovisores escurecidos e carroceria RISE, mais leve e resistente. Em relação a versões anteriores, a central multimídia de 12” é novidade exclusiva nas versões superiores da linha 2026.
Com preço a partir de R$ 212.990, as revisões têm preço fixo e variam entre R$ 619 e R$ 1.399, enquanto as peças de reposição têm o menor custo da categoria, segundo a Cesvi Brasil. Pelo conjunto entregue, é uma opção competitiva frente a SUVs médios turbo com preços acima de R$ 230 mil.
Movido pelo motor 1.5L MIVEC Turbo de 165 cv e 25,5 kgf·m de torque, o modelo entrega respostas suaves e lineares com o câmbio CVT de 8 marchas simuladas. A tração dianteira, aliada à suspensão independente (McPherson na frente e Multilink atrás), garante conforto na condução e boa estabilidade em curvas. A direção elétrica e a estrutura leve da carroceria RISE também contribuem para uma dirigibilidade precisa e segura no uso urbano e rodoviário.
O interior é espaçoso e silencioso, com bancos dianteiros elétricos e aquecidos, acabamento em couro sintético e assentos traseiros reclináveis em até 8 posições. O teto solar elétrico duplo amplia a sensação de amplitude. Em tecnologia, traz central multimídia de 12" com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple Car Play, Head-Up Display, carregador por indução e 7 airbags. O pacote ADAS inclui piloto automático adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática, monitor de ponto cego e alerta de tráfego traseiro. O porta-malas, com 473 litros, tem abertura e fechamento elétrico.
Funciona exclusivamente à gasolina, com consumo de 10,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada. Apesar de ficar atrás dos modelos híbridos em economia, o desempenho é coerente para um SUV médio com tração dianteira e motor turbo. Com tanque de 60 litros, oferece autonomia competitiva. A calibração do motor busca eficiência sem comprometer a dirigibilidade.
Traz bom pacote de itens, mas peca em alguns detalhes: a multimídia de 12" não se integra ao painel analógico, criando um contraste visual criticado em testes. O carregador por indução é incompatível com celulares grandes, e há ausências notáveis como teclas de vidro não iluminadas e função "um toque" apenas para o motorista. O desempenho fica atrás de rivais diretos, e o consumo, embora aceitável, não se destaca. O motor não é flex e o sistema ADAS não inclui assistente ativo de permanência em faixa, limitando-se a alertas sonoros.
O GAC GS3 Premium 2026 vale a pena para quem busca um SUV compacto com bom custo-benefício, motor mais forte que a média e espaço interno acima do esperado. É uma escolha interessante para quem prioriza preço competitivo e desempenho, mesmo abrindo mão de alguns itens de tecnologia.
O GAC GS3 Premium 2026 faz cerca de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina. O consumo fica dentro do esperado para um SUV turbo mais potente, sem foco em economia, mas ainda equilibrado para o uso diário.
O GAC GS3 Premium 2026 pode ser melhor que T-Cross e Tracker para quem prioriza desempenho e custo-benefício. Ele entrega mais potência que versões 1.0 turbo desses rivais, mas perde em alguns itens de tecnologia e assistências à condução.
Sim, o GAC GS3 Premium 2026 se destaca pelo desempenho no segmento. O motor 1.5 turbo garante respostas rápidas e boa aceleração, tornando o carro mais ágil que muitos concorrentes diretos no uso urbano e em estrada.
O GAC GS3 Premium 2026 não é o mais econômico da categoria, pois prioriza desempenho. Ainda assim, entrega consumo equilibrado para um SUV turbo, sendo uma opção viável para quem busca mais força sem abrir mão do uso diário.
O GAC GS3 Premium 2026 ainda não possui muitos dados públicos sobre custos de manutenção no Brasil. Porém, por ser um modelo novo no mercado, é importante considerar rede de assistência, peças e garantia antes da compra.
Sim. A Mitsubishi Triton Terra vale a pena para quem procura uma picape voltada ao agronegócio, com visual exclusivo, mecânica reconhecida pela durabilidade e um pacote de equipamentos pensado para o uso misto entre fazenda, estrada e cidade. A série limitada a 300 unidades também agrega exclusividade ao conjunto.
A Mitsubishi Triton Terra parte da Katana, mas adiciona elementos exclusivos voltados ao público do agro. Entre os destaques estão a pintura bicolor, o acabamento interno diferenciado, os estribos elétricos retráteis, a capota elétrica da caçamba e detalhes exclusivos de personalização que não aparecem na Katana convencional.
Sim. A Mitsubishi Triton Terra 2027 é uma edição limitada a apenas 300 unidades. A proposta foi desenvolvida especialmente para atender produtores rurais, empresários do agronegócio e clientes que buscam uma picape mais exclusiva dentro da linha Triton.
A Mitsubishi Triton Terra registra médias de aproximadamente 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada com motor 2.4 biturbo diesel. O tanque de 76 litros ajuda a garantir uma autonomia elevada para viagens longas e uso intenso no campo.
Sim. A Mitsubishi Triton Terra foi criada justamente com foco no agronegócio. Além da tração integral permanente, ela conta com proteções inferiores, modos de condução para diferentes terrenos, caçamba mais preparada para o trabalho e detalhes pensados para facilitar o uso em ambientes rurais.
Sim. A confiabilidade é um dos principais atributos da Mitsubishi Triton Terra. O motor 2.4 biturbo diesel tem fama de alta durabilidade, enquanto a marca oferece 5 anos de garantia e um pós-venda frequentemente elogiado pelos proprietários da linha Triton.
O preço sugerido do Mitsubishi Pajero Sport Legend 2025 é de R$ 419.990, posicionando-se como a segunda versão mais cara da linha, atrás apenas da Legend Black (R$ 425.990). Esse valor reflete o pacote completo de equipamentos da versão Legend, que inclui sistema de tração 4x4 com modos off-road, motor turbodiesel de 190 cv, câmbio automático de 8 marchas, painel digital de 8", sete lugares com bancos em couro, rodas de 20” e um pacote robusto de assistentes de condução e segurança. Mesmo com críticas pontuais, o SUV entrega excelente desempenho fora de estrada e manobrabilidade, justificando seu custo para quem prioriza robustez, capacidade de reboque (3.100 kg) e durabilidade mecânica.
O Mitsubishi Pajero Sport Legend 2025 passou por atualizações principalmente no visual e no interior, mantendo a mecânica confiável e robusta que já era destaque. A dianteira ganhou nova grade com desenho colmeia e acabamento que mescla prata acetinado com preto brilhante. Internamente, o modelo recebeu um novo volante multifuncional de três raios, mais ergonômico, e um painel de instrumentos digital de 8” nas versões Legend e Legend Black. Os sete bancos foram atualizados com novo revestimento em couro, com variações conforme a versão. A linha 2025 também marca a consolidação da versão Legend Black como topo de gama definitiva, com carroceria preta exclusiva e acabamentos escurecidos. Rodas redesenhadas e melhorias pontuais no pacote de conforto e tecnologia completam as mudanças do Mitsubishi Pajero Sport em 2025.
O Mitsubishi Eclipse Cross HPE-S 2026 está disponível em três versões: HPE-S, HPE-S 4x4 e HPE-S Black 4x4. Todas compartilham o motor 1.5L MIVEC Turbo de 165 cv com câmbio CVT que simula 8 marchas, além de um pacote tecnológico completo. A versão HPE-S, com tração 4x2, custa R$ 212.990 e já traz itens como central multimídia de 12 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, teto solar elétrico duplo e independente, faróis full LED com lavadores, porta-malas com abertura e fechamento elétrico, além de pacote ADAS com piloto automático adaptativo, alerta de ponto cego, frenagem autônoma e alerta de tráfego cruzado traseiro. A versão HPE-S 4x4, com preço de R$ 222.990, mantém todos os itens da versão HPE-S, mas acrescenta a tração integral sob demanda S-AWC (Super All Wheel Control), que oferece três modos de condução: Normal, Snow e Gravel. Essa configuração garante mais segurança e controle em diferentes tipos de terreno, sendo uma das opções com tração 4x4 mais acessíveis entre os SUVs médios vendidos no Brasil. A configuração topo de linha é a HPE-S Black 4x4, com valor de R$ 225.990. Ela se diferencia pelo visual exclusivo com detalhes em preto brilhante, como rodas, retrovisores, molduras dos para-lamas, para-choques e teto, além de um aplique frontal exclusivo e o logotipo Black nas laterais. Todas as versões contam com freios a disco nas quatro rodas, direção elétrica, suspensão traseira Multilink e carroceria RISE. A Mitsubishi oferece 5 anos de garantia para toda a linha.
A linha Mitsubishi Pajero Sport 2025 conta com quatro versões: HPE, HPE-S, Legend e Legend Black. A HPE é a versão de entrada, já equipada com tração 4x4, sete lugares e boa lista de equipamentos. A HPE-S adiciona mais itens de conforto e segurança. A Legend, com preço sugerido de R$ 419.990, eleva o nível com rodas de 20”, painel digital, novo volante, acabamento interno refinado e pacote completo de assistência à condução. Já a Legend Black, por R$ 425.990, é a nova topo de linha, com visual totalmente escurecido por fora, revestimento interno em preto e bordô e detalhes exclusivos. Todas compartilham o mesmo motor 2.4 turbodiesel, câmbio de 8 marchas, tração Super Select II e capacidade de reboque de até 3.100 kg.
O Mitsubishi Pajero Sport Legend 2.4 2025 possui motorização turbodiesel e apresenta um consumo energético considerado adequado para sua proposta como SUV grande e 4x4. Segundo o Inmetro: . Consumo urbano (cidade): 8,9 km/l . Consumo rodoviário (estrada): 11,4 km/l Esses números posicionam o consumo do Pajero Sport Legend 2.4 2025 como razoável entre os SUVs 4x4 movidos a diesel. O motor 2.4 MIVEC é reconhecido por sua engenharia eficiente, sendo o primeiro diesel em alumínio do segmento, o que colabora para o desempenho e economia.
O mercado automotivo brasileiro está aquecido com novos lançamentos, e vários SUVs 4x4 previstos para 2025 prometem movimentar o segmento. Confira os destaques confirmados e cotados: . Ford Everest: A Ford avalia lançar no Brasil a Everest, SUV construído sobre a base da nova Ranger. Com possibilidade de motor V6 turbodiesel e tração 4x4, o modelo pode rivalizar diretamente com Mitsubishi Pajero Sport e Toyota SW4, elevando o nível do segmento. . Mitsubishi Outlander PHEV 2025: A montadora confirmou que lançará um veículo híbrido plug-in no Brasil em 2025, sendo o Outlander PHEV o mais provável. Além de motorização eletrificada, o modelo deve manter a tração integral, característica que o qualifica como um SUV 4x4 voltado à eficiência e versatilidade. Além desses modelos, outras marcas como Jeep, GWM, Chery e BYD seguem estudando novos SUVs com tração integral para o Brasil em 2025, o que deve intensificar a concorrência no mercado dos SUVs 4x4 com foco em performance, eletrificação e tecnologia.
Mantém o visual ousado da linha, com formas geométricas, vincos marcantes e presença mais robusta para o segmento. Na versão Premium, há simplificações como rodas menores, ausência de teto solar e ajustes em acabamentos, mas o modelo preserva a identidade moderna e o impacto visual acima da média na categoria.
O GAC GS3 Premium 2026 se destaca pelo custo-benefício ao combinar preço competitivo – R$ 129.990 na pré-venda, com previsão de chegar a R$ 139.990 – com um conjunto mecânico acima da média e bom espaço interno. Entrega mais força e presença que muitos rivais diretos pelo mesmo valor, o que reforça seu apelo na categoria. Para manter o preço, abre mão de itens como pacote ADAS (frenagem autônoma e piloto automático adaptativo), câmera 360° e carregador por indução.
Repete o conjunto mecânico da versão topo, com motor 1.5 turbo e câmbio de dupla embreagem banhado a óleo, o que garante respostas consistentes e uso mais confiável no dia a dia. A suspensão segue o padrão do segmento, enquanto as rodas menores favorecem o conforto no uso urbano.
Mantém bom espaço interno e cabine funcional, com entre-eixos generoso e assoalho traseiro plano. Traz central multimídia com espelhamento sem fio, painel digital, partida remota e comandos bem distribuídos para o uso diário. Soma ainda bom nível de ergonomia e rodagem confortável no ambiente urbano. Em troca do preço mais competitivo, deixa de oferecer alguns itens de conveniência e assistências avançadas presentes na versão superior.
Apresenta consumo dentro do esperado para um SUV turbo, com médias de 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com gasolina. O conjunto busca equilíbrio entre força e uso prático, enquanto o câmbio de sete marchas ajuda a manter o rodar mais eficiente no dia a dia.
Entre os pontos positivos, o GAC GS3 Premium 2026 se destaca pelo preço competitivo, bom conjunto mecânico e espaço interno acima da média, formando um pacote difícil de ignorar na categoria. Já entre os pontos de atenção, a lista de equipamentos mais enxuta e a ausência de assistentes de condução aparecem como contrapartidas naturais da versão de entrada, enquanto o consumo fica dentro do esperado para a proposta.
A versão traz uma identidade visual criada para o universo do agronegócio, com destaque para a pintura bicolor e os detalhes cromados espalhados pela carroceria. As rodas diamantadas de 20”, os estribos elétricos retráteis e a capota com acionamento elétrico reforçam a proposta mais sofisticada. Na cabine, o acabamento em couro preto e marrom e os detalhes inspirados em porteiras de fazenda ampliam a sensação de exclusividade.
Com preço de R$ 344.990, a versão entrega uma combinação pouco comum entre exclusividade, robustez e foco no uso profissional. A série limitada a 300 unidades agrega valor para quem busca algo diferente dentro do segmento, enquanto os 5 anos de garantia, o pós-venda bem avaliado e a reconhecida durabilidade do conjunto mecânico reforçam a tranquilidade para quem pretende permanecer muitos anos com a picape.
A robustez mecânica é um dos principais diferenciais da versão. O motor 2.4 biturbo diesel tem reputação de elevada durabilidade, enquanto o chassi reforçado foi desenvolvido para suportar uso intenso em diferentes condições de terreno. O câmbio automático adapta seu funcionamento conforme a carga e o relevo, e as proteções inferiores instaladas de fábrica ampliam a segurança em trajetos fora de estrada e no trabalho pesado.
A cabine combina sofisticação e praticidade para quem alterna entre o trabalho no campo e o uso diário. Os bancos em couro com acabamento exclusivo, o ar-condicionado digital de duas zonas e os ajustes elétricos para o motorista elevam o conforto a bordo. Entre os destaques tecnológicos estão a central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o carregador por indução, o sistema de som JBL e o pacote de segurança com câmera 360°, além de assistentes avançados de condução.
Mesmo com foco em robustez e capacidade de trabalho, apresenta números competitivos para o segmento, com médias de 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. O tanque de 76 litros contribui para uma excelente autonomia, característica valorizada por quem percorre longas distâncias em rodovias ou enfrenta rotinas intensas no campo. Além disso, a calibração inteligente do câmbio ajuda a otimizar o consumo conforme a carga e as condições do terreno.
Entre os pontos positivos, se destaca pela robustez mecânica, pela capacidade fora de estrada e pelo pacote de soluções desenvolvidas especialmente para o público do agronegócio. Os equipamentos exclusivos da versão também agregam praticidade no uso diário. Já entre os aspectos menos favoráveis, a proposta privilegia funcionalidade, durabilidade e exclusividade, deixando alguns recursos presentes em modelos mais voltados ao uso urbano para versões e segmentos diferentes.
Apresenta visual moderno e autêntico, com frente robusta marcada pela grade Dynamic Shield, molduras em preto brilhante e iluminação full LED. A traseira foi redesenhada e agora oferece melhor visibilidade, graças à retirada da antiga barra de vidro bipartida. A versão HPE-S se diferencia pelas rodas diamantadas de 18”, retrovisores escurecidos e carroceria RISE, mais leve e resistente. Em relação a versões anteriores, a central multimídia de 12” é novidade exclusiva nas versões superiores da linha 2026.
Com preço a partir de R$ 212.990, as revisões têm preço fixo e variam entre R$ 619 e R$ 1.399, enquanto as peças de reposição têm o menor custo da categoria, segundo a Cesvi Brasil. Pelo conjunto entregue, é uma opção competitiva frente a SUVs médios turbo com preços acima de R$ 230 mil.
Movido pelo motor 1.5L MIVEC Turbo de 165 cv e 25,5 kgf·m de torque, o modelo entrega respostas suaves e lineares com o câmbio CVT de 8 marchas simuladas. A tração dianteira, aliada à suspensão independente (McPherson na frente e Multilink atrás), garante conforto na condução e boa estabilidade em curvas. A direção elétrica e a estrutura leve da carroceria RISE também contribuem para uma dirigibilidade precisa e segura no uso urbano e rodoviário.
O interior é espaçoso e silencioso, com bancos dianteiros elétricos e aquecidos, acabamento em couro sintético e assentos traseiros reclináveis em até 8 posições. O teto solar elétrico duplo amplia a sensação de amplitude. Em tecnologia, traz central multimídia de 12" com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple Car Play, Head-Up Display, carregador por indução e 7 airbags. O pacote ADAS inclui piloto automático adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática, monitor de ponto cego e alerta de tráfego traseiro. O porta-malas, com 473 litros, tem abertura e fechamento elétrico.
Funciona exclusivamente à gasolina, com consumo de 10,3 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada. Apesar de ficar atrás dos modelos híbridos em economia, o desempenho é coerente para um SUV médio com tração dianteira e motor turbo. Com tanque de 60 litros, oferece autonomia competitiva. A calibração do motor busca eficiência sem comprometer a dirigibilidade.
Traz bom pacote de itens, mas peca em alguns detalhes: a multimídia de 12" não se integra ao painel analógico, criando um contraste visual criticado em testes. O carregador por indução é incompatível com celulares grandes, e há ausências notáveis como teclas de vidro não iluminadas e função "um toque" apenas para o motorista. O desempenho fica atrás de rivais diretos, e o consumo, embora aceitável, não se destaca. O motor não é flex e o sistema ADAS não inclui assistente ativo de permanência em faixa, limitando-se a alertas sonoros.