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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Evoluiu no visual com uma dianteira mais limpa e sofisticada, marcada pela nova grade frontal, pelos faróis redesenhados e pela assinatura em LED mais moderna. Em relação às versões anteriores, ganhou cabine mais discreta, volante minimalista e console central mais funcional, com redução das superfícies em black piano.
Entrega forte custo-benefício ao combinar desempenho elevado, autonomia elétrica relevante e baixo custo de rodagem por cerca de R$ 249 mil. A baixa desvalorização reforça a proposta racional, enquanto as revisões até 48 mil km somam aproximadamente R$ 5 mil, valor competitivo entre os híbridos plug-in da categoria.
Traz um conjunto mecânico mais refinado e equilibrado ao unir motor 1.5 turbo e sistema elétrico capazes de entregar respostas rápidas e funcionamento silencioso no uso diário. Os ajustes na suspensão reduziram a rolagem da carroceria em curvas, enquanto o novo sistema de freios deixou as frenagens mais precisas e previsíveis.
Entrega cabine ampla, silenciosa e mais refinada, com acabamento escurecido, bancos elétricos com ventilação e teto panorâmico. O destaque fica para a nova central Coffee de 14,6”, mais rápida e intuitiva, além da câmera 360° em alta resolução e do pacote ADAS com atuação mais suave no uso diário.
O GWM Haval H6 PHEV19 2026 se destaca pela capacidade de cumprir boa parte da rotina apenas no modo elétrico, com até 73 km de autonomia pelo Inmetro e alcance ainda maior em uso urbano. O sistema híbrido também entrega consumo bastante baixo com a bateria carregada e autonomia combinada que pode ultrapassar os 800 km em viagens.
Entre os pontos positivos, é elogiado pela combinação entre desempenho forte, baixo consumo e cabine tecnológica mais refinada. A evolução dos freios e da suspensão também elevou a sensação de controle ao volante. Já entre os pontos de atenção, aparecem algumas funções excessivamente concentradas na multimídia e pequenos detalhes de acabamento.
Aposta em um visual mais sofisticado, com acabamentos externos em preto brilhante, rodas escurecidas de 19” com desenho inédito e carroceria na cor Cinza Zenith. Na cabine, o revestimento em couro Marrom Saibro cria uma atmosfera mais refinada. As mudanças em relação à versão Exclusive concentram-se no acabamento, mantendo o mesmo conjunto mecânico e tecnológico.
Com preço de R$ 339 mil, acrescenta apenas R$ 4 mil em relação à versão Exclusive e entrega acabamento e visual diferenciado. O pacote de equipamentos continua bastante completo para a categoria, enquanto o programa de revisões com preço fixo e o Pacote Tranquilidade da GWM oferecem maior previsibilidade dos custos de propriedade.
Combina o motor 2.4 turbodiesel ao câmbio automático de nove marchas, oferecendo força em baixas rotações e funcionamento adequado para diferentes condições de uso. A tração 4x4 com reduzida, os bloqueios dos diferenciais e os sete modos de condução ampliam a capacidade fora de estrada, enquanto a calibração privilegia a segurança e o controle em terrenos de baixa aderência.
A cabine oferece ambiente sofisticado para até sete ocupantes, com teto solar panorâmico e bancos dianteiros com ventilação, aquecimento e função de massagem. Na tecnologia, destacam-se a central multimídia de 14,6”, o painel digital de 10,25”, o carregador por indução de 50 W e o pacote ADAS de nível 2+, que amplia a segurança durante a condução.
O motor 2.4 turbodiesel registra médias de até 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, números compatíveis com um SUV de grande porte equipado com tração 4x4. O tanque de 78 litros amplia a autonomia e permite percorrer longas distâncias com menos paradas para abastecimento, característica importante em viagens e trajetos fora de estrada.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo amplo espaço interno, elevado nível de equipamentos e acabamento exclusivo da versão Selection, que recebeu boa aceitação nas avaliações. O custo-benefício em relação à versão Exclusive também costuma ser elogiado. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores observam que a cabine ainda utiliza plástico rígido em alguns pontos e esperavam um acabamento mais refinado em determinadas áreas.
Chega com visual mais robusto e moderno, marcado pela nova grade frontal iluminada, faróis Full LED e linhas inspiradas nos SUVs da Volkswagen. O para-choque redesenhado aumentou o comprimento em 9 cm, reforçando a presença da picape. Rodas inéditas de até 20” e detalhes escurecidos na versão Extreme completam o estilo mais agressivo, sem abrir mão da solidez já conhecida.
Com preços de tabela a partir de R$ 309.990 (Comfortline), R$ 334.990 (Highline) e R$ 354.000 (Extreme), a Amarok V6 oferece condições especiais para produtores rurais ou CNPJ, com descontos que superam R$ 48 mil — fazendo, por exemplo, a Extreme cair para R$ 301.990 e a Comfortline para R$ 266.591. Além disso, conta com garantia de 5 anos e robusto pós-venda Volkswagen. Em média, o pacote para as três primeiras revisões (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km) custa R$ 7.189, segundo a montadora.
Se destaca pela mecânica robusta e confiável, com motor 3.0 TDI de até 272 cv (Overboost) e tração 4Motion permanente, garantindo força e estabilidade em qualquer terreno. O chassi reforçado, suspensão eficiente e freios a disco nas quatro rodas elevam o desempenho e a segurança.
Combina robustez com conforto de alto nível, trazendo bancos dianteiros elétricos e ergonômicos, ar digital dual zone e rodagem suave para longas viagens. A central multimídia de 9” com APP-Connect e recursos de segurança como seis airbags e assistentes de condução elevam a tecnologia, embora o painel analógico e ausência de ar traseiro sejam pontos a evoluir.
Com consumo médio de 9 km/l na estrada e 8,5 km/l na cidade, a Amarok V6 oferece eficiência competitiva para sua potência. O câmbio automático de 8 marchas e o tanque de 80 litros garantem boa autonomia em rodovia, unindo força e economia para quem percorre longas distâncias.
Elogiada pelo motor V6 mais potente da categoria, conforto de rodagem digno de SUV e capacidade de carga líder, a Amarok V6 também se destaca pelo design imponente e garantia de 5 anos. Porém, perde pontos por manter painel analógico, direção hidráulica, ausência de ar traseiro e alguns acabamentos simples, além de preço de tabela elevado frente a concorrentes.
O GWM Haval H6 PHEV19 vale a pena para quem procura um SUV híbrido plug-in com desempenho forte, baixo consumo e bastante tecnologia. A versão entrega boa autonomia elétrica para o uso urbano, cabine refinada e custo de rodagem muito inferior ao de SUVs médios tradicionais.
O GWM Haval H6 PHEV19 possui autonomia elétrica de até 73 km pelo Inmetro, mas consegue ultrapassar os 100 km em trajetos urbanos leves, dependendo do modo de condução e do trânsito.
O GWM Haval H6 PHEV19 pode registrar médias superiores a 30 km/l com a bateria carregada em uso urbano. No modo híbrido, testes práticos apontam consumo próximo de 16,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada.
O GWM Haval H6 PHEV19 se destaca diante do BYD Song Plus pelo desempenho mais forte, pela suspensão mais refinada e pela experiência de condução mais silenciosa. Já o Song Plus costuma chamar atenção pelo foco maior em eficiência e pelo espaço interno.
Sim. O GWM Haval H6 PHEV19 entrega o melhor consumo e a maior autonomia elétrica quando recebe recargas frequentes na tomada. Mesmo assim, o sistema híbrido continua funcionando normalmente caso a bateria esteja descarregada.
O GWM Haval H6 PHEV19 possui revisões programadas com custo competitivo para um híbrido plug-in. As quatro primeiras revisões somam cerca de R$ 5 mil, além de contar com garantia de 5 anos para o veículo e 8 anos para o sistema elétrico.
O GWM Haval H9 Selection vale a pena para quem procura um SUV de sete lugares com estrutura sobre chassi, forte capacidade fora de estrada e amplo pacote de equipamentos. Em relação à versão Exclusive, acrescenta acabamento diferenciado e detalhes exclusivos por uma diferença pequena de preço, tornando-se uma opção bastante interessante dentro da própria linha.
A principal diferença está no acabamento. O GWM Haval H9 Selection traz visual externo exclusivo, rodas escurecidas de 19", carroceria na cor Cinza Zenith e interior com revestimento em couro Marrom Saibro. O conjunto mecânico, a tração 4x4, a lista de equipamentos e os recursos de segurança permanecem iguais aos da versão Exclusive.
Segundo os dados oficiais, o GWM Haval H9 Selection registra médias de aproximadamente 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada. Para um SUV grande equipado com motor turbodiesel, tração 4x4 e capacidade para sete ocupantes, os números são compatíveis com a categoria.
Os dois modelos seguem propostas semelhantes, mas com características diferentes. O GWM Haval H9 Selection oferece uma lista de equipamentos bastante ampla, acabamento diferenciado e recursos tecnológicos que não estão disponíveis em algumas versões do SW4. Já o Toyota SW4 aposta na tradição da marca, na ampla rede de concessionárias e no elevado valor de revenda. A escolha depende das prioridades de cada comprador.
Faz 0–100 km/h em 9,8 s e atinge 201 km/h de velocidade máxima (com etanol).Sim. O GWM Haval H9 Selection foi desenvolvido para enfrentar terrenos de baixa aderência. O modelo conta com tração 4x4, caixa reduzida, bloqueio dos diferenciais, sete modos de condução e câmera 540° com função de chassi transparente, recursos que ampliam a segurança e a capacidade em trilhas e percursos fora de estrada.
A GWM não divulga os valores das revisões da versão, mas oferece revisões com preço fixo e o Pacote Tranquilidade, que facilita o planejamento dos custos de manutenção. Além disso, o conjunto mecânico é compartilhado com a versão Exclusive, o que tende a simplificar a rotina de assistência técnica.
A Amarok 2025 traz sob o capô o motor 3.0 V6 TDI turbodiesel, que entrega 258 cv e 59,1 kgfm de torque — o mais potente da categoria. A função Overboost eleva a potência para 272 cv por até 10 segundos, garantindo força extra em ultrapassagens ou terrenos exigentes. Esse conjunto, aliado à tração 4Motion permanente e ao câmbio automático de 8 marchas, proporciona aceleração de 0 a 100 km/h em 8 segundos e respostas rápidas em qualquer situação.
Segundo dados oficiais, a Amarok V6 faz 8,5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. Considerando o tanque de 80 litros, é possível rodar cerca de 720 km em uso rodoviário antes de reabastecer. Para uma picape V6 com tração integral permanente, são números competitivos, equilibrando desempenho, capacidade de carga e eficiência energética.
O modelo ganhou frente redesenhada, grade iluminada (light strip), faróis Full LED e para-choque com linhas mais agressivas, aumentando o comprimento em 9 cm. As rodas variam de 17” a 20”, sendo estas últimas exclusivas da versão Extreme, que ainda traz detalhes escurecidos, santantônio esportivo e estribos laterais. Na traseira, lanternas fumê e logotipos em preto brilhante reforçam o estilo robusto. A nova cor Cinza Oliver também estreia na linha.
A Amarok V6 vem equipada com seis airbags (frontais, laterais e de cortina) e recursos como o Safer Tag, que alerta para risco de colisão com veículos, pedestres e ciclistas, e o Lane Alert, que avisa caso haja saída involuntária da faixa. Conta ainda com freios a disco nas quatro rodas com ABS Off-road, Controle Automático de Descida (HDC) para declives íngremes e a tração 4Motion permanente, que garante mais aderência e estabilidade em diferentes terrenos.
É líder no segmento, com 1.280 litros de capacidade na caçamba e 1.104 kg de carga útil. Essa combinação permite transportar desde ferramentas e insumos no trabalho até equipamentos esportivos ou bagagem para viagens. Sua robustez estrutural e o chassi reforçado permitem lidar com peso elevado sem comprometer o conforto de rodagem.
Os preços de tabela são de R$ 309.990 (Comfortline), R$ 334.990 (Highline) e R$ 354.000 (Extreme). Para produtores rurais ou CNPJs, há descontos que superam R$ 48 mil - a Extreme pode sair por R$ 301.990 e a Comfortline por R$ 266.591. A Volkswagen oferece ainda garantia de 5 anos, rede ampla de concessionárias, revisões programadas e agendamento online.
Não. Diferente de algumas concorrentes, a Amarok V6 não requer o uso do aditivo Arla 32, simplificando a manutenção e reduzindo custos. Isso elimina a necessidade de paradas para reabastecer o produto, sem comprometer a performance ou o cumprimento das normas de emissões vigentes.
Evoluiu no visual com uma dianteira mais limpa e sofisticada, marcada pela nova grade frontal, pelos faróis redesenhados e pela assinatura em LED mais moderna. Em relação às versões anteriores, ganhou cabine mais discreta, volante minimalista e console central mais funcional, com redução das superfícies em black piano.
Entrega forte custo-benefício ao combinar desempenho elevado, autonomia elétrica relevante e baixo custo de rodagem por cerca de R$ 249 mil. A baixa desvalorização reforça a proposta racional, enquanto as revisões até 48 mil km somam aproximadamente R$ 5 mil, valor competitivo entre os híbridos plug-in da categoria.
Traz um conjunto mecânico mais refinado e equilibrado ao unir motor 1.5 turbo e sistema elétrico capazes de entregar respostas rápidas e funcionamento silencioso no uso diário. Os ajustes na suspensão reduziram a rolagem da carroceria em curvas, enquanto o novo sistema de freios deixou as frenagens mais precisas e previsíveis.
Entrega cabine ampla, silenciosa e mais refinada, com acabamento escurecido, bancos elétricos com ventilação e teto panorâmico. O destaque fica para a nova central Coffee de 14,6”, mais rápida e intuitiva, além da câmera 360° em alta resolução e do pacote ADAS com atuação mais suave no uso diário.
O GWM Haval H6 PHEV19 2026 se destaca pela capacidade de cumprir boa parte da rotina apenas no modo elétrico, com até 73 km de autonomia pelo Inmetro e alcance ainda maior em uso urbano. O sistema híbrido também entrega consumo bastante baixo com a bateria carregada e autonomia combinada que pode ultrapassar os 800 km em viagens.
Entre os pontos positivos, é elogiado pela combinação entre desempenho forte, baixo consumo e cabine tecnológica mais refinada. A evolução dos freios e da suspensão também elevou a sensação de controle ao volante. Já entre os pontos de atenção, aparecem algumas funções excessivamente concentradas na multimídia e pequenos detalhes de acabamento.
Aposta em um visual mais sofisticado, com acabamentos externos em preto brilhante, rodas escurecidas de 19” com desenho inédito e carroceria na cor Cinza Zenith. Na cabine, o revestimento em couro Marrom Saibro cria uma atmosfera mais refinada. As mudanças em relação à versão Exclusive concentram-se no acabamento, mantendo o mesmo conjunto mecânico e tecnológico.
Com preço de R$ 339 mil, acrescenta apenas R$ 4 mil em relação à versão Exclusive e entrega acabamento e visual diferenciado. O pacote de equipamentos continua bastante completo para a categoria, enquanto o programa de revisões com preço fixo e o Pacote Tranquilidade da GWM oferecem maior previsibilidade dos custos de propriedade.
Combina o motor 2.4 turbodiesel ao câmbio automático de nove marchas, oferecendo força em baixas rotações e funcionamento adequado para diferentes condições de uso. A tração 4x4 com reduzida, os bloqueios dos diferenciais e os sete modos de condução ampliam a capacidade fora de estrada, enquanto a calibração privilegia a segurança e o controle em terrenos de baixa aderência.
A cabine oferece ambiente sofisticado para até sete ocupantes, com teto solar panorâmico e bancos dianteiros com ventilação, aquecimento e função de massagem. Na tecnologia, destacam-se a central multimídia de 14,6”, o painel digital de 10,25”, o carregador por indução de 50 W e o pacote ADAS de nível 2+, que amplia a segurança durante a condução.
O motor 2.4 turbodiesel registra médias de até 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada, números compatíveis com um SUV de grande porte equipado com tração 4x4. O tanque de 78 litros amplia a autonomia e permite percorrer longas distâncias com menos paradas para abastecimento, característica importante em viagens e trajetos fora de estrada.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo amplo espaço interno, elevado nível de equipamentos e acabamento exclusivo da versão Selection, que recebeu boa aceitação nas avaliações. O custo-benefício em relação à versão Exclusive também costuma ser elogiado. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores observam que a cabine ainda utiliza plástico rígido em alguns pontos e esperavam um acabamento mais refinado em determinadas áreas.
Chega com visual mais robusto e moderno, marcado pela nova grade frontal iluminada, faróis Full LED e linhas inspiradas nos SUVs da Volkswagen. O para-choque redesenhado aumentou o comprimento em 9 cm, reforçando a presença da picape. Rodas inéditas de até 20” e detalhes escurecidos na versão Extreme completam o estilo mais agressivo, sem abrir mão da solidez já conhecida.
Com preços de tabela a partir de R$ 309.990 (Comfortline), R$ 334.990 (Highline) e R$ 354.000 (Extreme), a Amarok V6 oferece condições especiais para produtores rurais ou CNPJ, com descontos que superam R$ 48 mil — fazendo, por exemplo, a Extreme cair para R$ 301.990 e a Comfortline para R$ 266.591. Além disso, conta com garantia de 5 anos e robusto pós-venda Volkswagen. Em média, o pacote para as três primeiras revisões (10.000 km, 20.000 km e 30.000 km) custa R$ 7.189, segundo a montadora.
Se destaca pela mecânica robusta e confiável, com motor 3.0 TDI de até 272 cv (Overboost) e tração 4Motion permanente, garantindo força e estabilidade em qualquer terreno. O chassi reforçado, suspensão eficiente e freios a disco nas quatro rodas elevam o desempenho e a segurança.
Combina robustez com conforto de alto nível, trazendo bancos dianteiros elétricos e ergonômicos, ar digital dual zone e rodagem suave para longas viagens. A central multimídia de 9” com APP-Connect e recursos de segurança como seis airbags e assistentes de condução elevam a tecnologia, embora o painel analógico e ausência de ar traseiro sejam pontos a evoluir.
Com consumo médio de 9 km/l na estrada e 8,5 km/l na cidade, a Amarok V6 oferece eficiência competitiva para sua potência. O câmbio automático de 8 marchas e o tanque de 80 litros garantem boa autonomia em rodovia, unindo força e economia para quem percorre longas distâncias.
Elogiada pelo motor V6 mais potente da categoria, conforto de rodagem digno de SUV e capacidade de carga líder, a Amarok V6 também se destaca pelo design imponente e garantia de 5 anos. Porém, perde pontos por manter painel analógico, direção hidráulica, ausência de ar traseiro e alguns acabamentos simples, além de preço de tabela elevado frente a concorrentes.