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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
O visual mantém a identidade clássica dos utilitários off-road, com carroceria de linhas retas, faróis redondos em LED, estepe fixado na traseira e caixas de roda bem marcadas. A cabine segue o caminho oposto, com acabamento sofisticado, telas de 12,3” e detalhes inspirados em veículos premium. Na linha 2027, as mudanças são discretas, com emblemas escurecidos, identificação Hybrid Flex e revestimento interno do teto em tom mais escuro.
Com preço oficial de R$ 342.000, combina a rara eletrificação com capacidade off-road e nível de sofisticação normalmente encontrado em veículos de categorias superiores. A proposta ganha força ao reunir recursos que costumam aparecer em modelos significativamente mais caros. Somam pontos a garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para o veículo, a cobertura de 8 anos para o sistema elétrico e o pós-venda cada vez mais consolidado da GWM no Brasil.
A base mecânica reforça a proposta de utilitário preparado para desafios reais. Construído sobre chassi de longarinas, o modelo combina suspensão robusta, tração 4x4 com reduzida e bloqueios de diferencial para enfrentar terrenos difíceis com segurança. O conjunto formado pelo motor 2.0 turbo e pelo câmbio automático de nove marchas prioriza força e durabilidade, enquanto o cuidado na construção transmite sensação de solidez em diferentes condições de uso.
A cabine surpreende pelo nível de sofisticação para um veículo com vocação off-road. Os bancos em couro contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem, enquanto o acabamento utiliza materiais agradáveis ao toque e iluminação ambiente configurável. Na tecnologia, destacam-se as duas telas de 12,3”, o carregador por indução de 50W, as câmeras 360° com função de chassi transparente e o pacote ADAS de nível 2 com diversos assistentes de condução.
A bateria de 37,1 kWh permite rodar até 74 km no modo 100% elétrico, alcance suficiente para que muitos motoristas realizem boa parte dos deslocamentos diários sem consumir combustível. Quando os dois sistemas trabalham em conjunto, o modelo busca equilibrar desempenho elevado com a praticidade da eletrificação, característica que ajuda a reduzir o consumo nos deslocamentos diários.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo pioneirismo de ser o primeiro híbrido plug-in flex do mundo, pela qualidade de construção e pela combinação entre luxo, tecnologia e verdadeira capacidade off-road. O conforto da cabine e a condução proporcionada pelo câmbio automático de nove marchas também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores apontam que o porta-malas poderia ser maior e sentem falta de alguns detalhes de conveniência.
A linha 2026 abandona o visual controverso anterior e adota desenho mais equilibrado. A traseira passa a ter barra de LED contínua, enquanto a dianteira ficou mais alta e robusta, com grade ampla e DRL em LED. As rodas de 16” mantêm o perfil funcional. Por dentro, o painel ganha integração visual com a multimídia e acabamento em tecido.
Com preço na faixa de R$ 156 mil, entrega pacote ADAS e conectividade por valor próximo ao de versões básicas do segmento. As revisões até 60.000 km giram em torno de R$ 5.000 a R$ 5.500, com programa de preço fixo. A garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para uso particular reforça a previsibilidade.
O conjunto 1.0 Turbo GDI flex entrega torque já em 1.500 rpm, favorecendo respostas rápidas no uso urbano. O câmbio automático de 6 marchas privilegia suavidade nas trocas. A suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira prioriza conforto, com rodar macio e adequado às vias brasileiras.
Oferece bom espaço interno e porta-malas de 422 litros, referência no segmento. A central de 8” tem espelhamento sem fio e o sistema Bluelink amplia a conectividade. Conta com chave presencial, partida por botão e câmera de ré. O acabamento é simples, com bancos em tecido e ar-condicionado manual.
Com gasolina, registra 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada. No etanol, faz 8,4 km/l e 9 km/l, respectivamente. Os números são competitivos para um SUV compacto turbo automático, equilibrando desempenho e economia no uso urbano e rodoviário.
A inclusão do pacote Hyundai SmartSense nesta versão recebe elogios, assim como o bom espaço interno e o conforto de rodagem. O custo-benefício também é bem avaliado. Em contrapartida, o acabamento usa muito plástico rígido, não há ACC e o freio de estacionamento segue manual. Faróis halógenos também geram ressalvas.
O SUV pode rodar até 74 km no modo 100% elétrico segundo o Inmetro, permitindo que muitos trajetos urbanos sejam feitos sem consumir combustível.
É um 4x4 de verdade. O modelo tem reduzida, bloqueios de diferencial e construção sobre chassi, recursos normalmente encontrados em utilitários voltados ao fora de estrada.
Muita gente faz essa comparação porque ambos têm proposta aventureira. O Tank 300 se diferencia pela eletrificação, pelo pacote tecnológico e pelo nível de conforto da cabine.
Alguns proprietários e avaliadores consideram os 360 litros abaixo do esperado para um SUV desse porte, principalmente em viagens com muita bagagem.
O destaque está na possibilidade de rodar até 74 km em modo elétrico. Quando a bateria é utilizada com frequência, muitos deslocamentos podem ser feitos sem gastar combustível.
Sim. O modelo foi desenvolvido para uso fora de estrada e reúne recursos como tração 4x4, reduzida, bloqueios de diferencial e modos específicos para diferentes tipos de terreno.
Não. O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 traz o pacote Hyundai SmartSense com frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa, mas não inclui piloto automático adaptativo (ACC). O controle de cruzeiro é convencional.
Sim, o Hyundai Creta Comfort Safety 2026 registra 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina. No etanol, faz 8,4 km/l e 9 km/l. São números competitivos para um SUV compacto 1.0 turbo automático.
O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 custa entre R$ 151.290 e R$ 154.990 e se destaca por oferecer pacote de segurança avançado sem exigir versões mais caras. Para quem prioriza ADAS e espaço interno, o custo-benefício é forte.
Sim. O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 oferece bom espaço traseiro e porta-malas de 422 litros, um dos maiores do segmento. A suspensão confortável também favorece o uso diário com passageiros.
Não. O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 utiliza freio de estacionamento manual por alavanca. O sistema eletrônico aparece apenas em versões superiores.
Sim. O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 conta com garantia de fábrica de 5 anos sem limite de quilometragem para uso particular, o que reforça a previsibilidade e a confiança na compra.
O visual mantém a identidade clássica dos utilitários off-road, com carroceria de linhas retas, faróis redondos em LED, estepe fixado na traseira e caixas de roda bem marcadas. A cabine segue o caminho oposto, com acabamento sofisticado, telas de 12,3” e detalhes inspirados em veículos premium. Na linha 2027, as mudanças são discretas, com emblemas escurecidos, identificação Hybrid Flex e revestimento interno do teto em tom mais escuro.
Com preço oficial de R$ 342.000, combina a rara eletrificação com capacidade off-road e nível de sofisticação normalmente encontrado em veículos de categorias superiores. A proposta ganha força ao reunir recursos que costumam aparecer em modelos significativamente mais caros. Somam pontos a garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para o veículo, a cobertura de 8 anos para o sistema elétrico e o pós-venda cada vez mais consolidado da GWM no Brasil.
A base mecânica reforça a proposta de utilitário preparado para desafios reais. Construído sobre chassi de longarinas, o modelo combina suspensão robusta, tração 4x4 com reduzida e bloqueios de diferencial para enfrentar terrenos difíceis com segurança. O conjunto formado pelo motor 2.0 turbo e pelo câmbio automático de nove marchas prioriza força e durabilidade, enquanto o cuidado na construção transmite sensação de solidez em diferentes condições de uso.
A cabine surpreende pelo nível de sofisticação para um veículo com vocação off-road. Os bancos em couro contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem, enquanto o acabamento utiliza materiais agradáveis ao toque e iluminação ambiente configurável. Na tecnologia, destacam-se as duas telas de 12,3”, o carregador por indução de 50W, as câmeras 360° com função de chassi transparente e o pacote ADAS de nível 2 com diversos assistentes de condução.
A bateria de 37,1 kWh permite rodar até 74 km no modo 100% elétrico, alcance suficiente para que muitos motoristas realizem boa parte dos deslocamentos diários sem consumir combustível. Quando os dois sistemas trabalham em conjunto, o modelo busca equilibrar desempenho elevado com a praticidade da eletrificação, característica que ajuda a reduzir o consumo nos deslocamentos diários.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo pioneirismo de ser o primeiro híbrido plug-in flex do mundo, pela qualidade de construção e pela combinação entre luxo, tecnologia e verdadeira capacidade off-road. O conforto da cabine e a condução proporcionada pelo câmbio automático de nove marchas também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores apontam que o porta-malas poderia ser maior e sentem falta de alguns detalhes de conveniência.
A linha 2026 abandona o visual controverso anterior e adota desenho mais equilibrado. A traseira passa a ter barra de LED contínua, enquanto a dianteira ficou mais alta e robusta, com grade ampla e DRL em LED. As rodas de 16” mantêm o perfil funcional. Por dentro, o painel ganha integração visual com a multimídia e acabamento em tecido.
Com preço na faixa de R$ 156 mil, entrega pacote ADAS e conectividade por valor próximo ao de versões básicas do segmento. As revisões até 60.000 km giram em torno de R$ 5.000 a R$ 5.500, com programa de preço fixo. A garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para uso particular reforça a previsibilidade.
O conjunto 1.0 Turbo GDI flex entrega torque já em 1.500 rpm, favorecendo respostas rápidas no uso urbano. O câmbio automático de 6 marchas privilegia suavidade nas trocas. A suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira prioriza conforto, com rodar macio e adequado às vias brasileiras.
Oferece bom espaço interno e porta-malas de 422 litros, referência no segmento. A central de 8” tem espelhamento sem fio e o sistema Bluelink amplia a conectividade. Conta com chave presencial, partida por botão e câmera de ré. O acabamento é simples, com bancos em tecido e ar-condicionado manual.
Com gasolina, registra 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada. No etanol, faz 8,4 km/l e 9 km/l, respectivamente. Os números são competitivos para um SUV compacto turbo automático, equilibrando desempenho e economia no uso urbano e rodoviário.
A inclusão do pacote Hyundai SmartSense nesta versão recebe elogios, assim como o bom espaço interno e o conforto de rodagem. O custo-benefício também é bem avaliado. Em contrapartida, o acabamento usa muito plástico rígido, não há ACC e o freio de estacionamento segue manual. Faróis halógenos também geram ressalvas.