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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Aposta em um visual sofisticado, marcado pela grade com detalhes cromados, os faróis Full LED e as linhas equilibradas da carroceria. Na cabine, o acabamento em couro claro reforça o requinte da versão. A linha 2026 mantém o visual lançado em 2025, incluindo a dianteira redesenhada, que trouxe uma construção mais sólida e refinada.
Por R$ 153 mil, o City Touring combina boa oferta de equipamentos, baixo consumo e reconhecido valor de revenda. As revisões têm preços competitivos – a primeira custa R$ 420,50 e a mecânica consolidada contribui para reduzir gastos com manutenção ao longo dos anos, tornando a propriedade mais previsível.
O conjunto mecânico privilegia confiabilidade e durabilidade. O motor 1.5 aspirado trabalha em sintonia com o câmbio CVT, proporcionando funcionamento suave e respostas progressivas. A corrente de comando reduz a necessidade de intervenções periódicas, enquanto a calibração do conjunto contribui para uma condução confortável e consistente ao longo dos anos.
A cabine combina excelente espaço interno, acabamento em couro claro e bom isolamento acústico, criando um ambiente confortável para o uso diário e as viagens. O ar-condicionado digital de duas zonas e as saídas de ar para o banco traseiro ampliam o bem-estar a bordo. Na tecnologia, destacam-se o Honda Sensing, a multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, o carregador por indução e a partida remota do motor.
Está entre os sedãs mais econômicos da categoria. Segundo o Inmetro, registra até 12,8 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada com gasolina, além de 9,3 km/l e 10,4 km/l, respectivamente, com etanol. A eficiência é resultado de um conjunto que combina motor com injeção direta, câmbio CVT e soluções voltadas para reduzir o consumo, garantindo boa autonomia tanto na cidade quanto em viagens.
Entre os pontos positivos, se destaca pela confiabilidade mecânica, o baixo consumo de combustível, o conforto ao rodar e o amplo espaço interno. O pacote Honda Sensing e o baixo custo de manutenção também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores consideram que o acabamento poderia utilizar mais materiais macios e observam que a central multimídia já demonstra sinais de defasagem diante de concorrentes mais recentes.
A linha 2026 abandona o visual controverso anterior e adota desenho mais equilibrado. A traseira passa a ter barra de LED contínua, enquanto a dianteira ficou mais alta e robusta, com grade ampla e DRL em LED. As rodas de 16” mantêm o perfil funcional. Por dentro, o painel ganha integração visual com a multimídia e acabamento em tecido.
Com preço na faixa de R$ 156 mil, entrega pacote ADAS e conectividade por valor próximo ao de versões básicas do segmento. As revisões até 60.000 km giram em torno de R$ 5.000 a R$ 5.500, com programa de preço fixo. A garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para uso particular reforça a previsibilidade.
O conjunto 1.0 Turbo GDI flex entrega torque já em 1.500 rpm, favorecendo respostas rápidas no uso urbano. O câmbio automático de 6 marchas privilegia suavidade nas trocas. A suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira prioriza conforto, com rodar macio e adequado às vias brasileiras.
Oferece bom espaço interno e porta-malas de 422 litros, referência no segmento. A central de 8” tem espelhamento sem fio e o sistema Bluelink amplia a conectividade. Conta com chave presencial, partida por botão e câmera de ré. O acabamento é simples, com bancos em tecido e ar-condicionado manual.
Com gasolina, registra 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada. No etanol, faz 8,4 km/l e 9 km/l, respectivamente. Os números são competitivos para um SUV compacto turbo automático, equilibrando desempenho e economia no uso urbano e rodoviário.
A inclusão do pacote Hyundai SmartSense nesta versão recebe elogios, assim como o bom espaço interno e o conforto de rodagem. O custo-benefício também é bem avaliado. Em contrapartida, o acabamento usa muito plástico rígido, não há ACC e o freio de estacionamento segue manual. Faróis halógenos também geram ressalvas.
A escolha depende do perfil do motorista. O Toyota Corolla oferece maior porte e motorizações mais potentes, enquanto o Honda City Touring se destaca pelo menor custo de aquisição, revisões mais acessíveis, excelente consumo de combustível e reconhecida confiabilidade mecânica. Para quem procura um sedã confortável, econômico e com manutenção previsível, o City Touring costuma ser uma alternativa bastante competitiva.
São dois dos principais sedãs da categoria. O Virtus Exclusive leva vantagem no desempenho graças ao motor 1.4 turbo, enquanto o Honda City Touring aposta na suavidade do conjunto mecânico, no conforto da suspensão, no pacote Honda Sensing e na tradição de confiabilidade da marca. Quem roda muitos quilômetros e pretende permanecer vários anos com o carro costuma enxergar no City um custo de propriedade mais interessante.
Sim. O motor 1.5 aspirado com injeção direta é considerado um dos conjuntos mecânicos mais confiáveis da categoria. Trabalha em conjunto com o câmbio CVT de forma bastante suave, utiliza corrente de comando e apresenta baixa incidência de problemas crônicos. Além disso, é conhecido pelos custos previsíveis de manutenção e pela boa durabilidade.
Segundo o Inmetro, o Honda City Touring faz até 12,8 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, registra 9,3 km/l e 10,4 km/l, respectivamente. Em viagens, dependendo da velocidade e das condições de rodagem, muitos proprietários conseguem médias ainda melhores, tornando o modelo um dos sedãs flex mais econômicos da categoria.
Não. Um dos diferenciais do modelo é justamente o baixo custo de manutenção. A primeira revisão custa R$ 420,50, valor inferior ao de diversos concorrentes diretos. Somados à confiabilidade do conjunto mecânico e à ampla rede de concessionárias Honda, esses fatores ajudam a manter o custo de propriedade sob controle.
Não. O Honda City costuma apresentar uma das menores taxas de desvalorização entre os sedãs compactos. A boa reputação da marca, a confiabilidade mecânica, o baixo custo de manutenção e a alta procura no mercado de usados contribuem para preservar o valor de revenda, aspecto bastante considerado por quem compra esse modelo.
Não. O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 traz o pacote Hyundai SmartSense com frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa, mas não inclui piloto automático adaptativo (ACC). O controle de cruzeiro é convencional.
Sim, o Hyundai Creta Comfort Safety 2026 registra 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada com gasolina. No etanol, faz 8,4 km/l e 9 km/l. São números competitivos para um SUV compacto 1.0 turbo automático.
O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 custa entre R$ 151.290 e R$ 154.990 e se destaca por oferecer pacote de segurança avançado sem exigir versões mais caras. Para quem prioriza ADAS e espaço interno, o custo-benefício é forte.
Sim. O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 oferece bom espaço traseiro e porta-malas de 422 litros, um dos maiores do segmento. A suspensão confortável também favorece o uso diário com passageiros.
Não. O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 utiliza freio de estacionamento manual por alavanca. O sistema eletrônico aparece apenas em versões superiores.
Sim. O Hyundai Creta Comfort Safety 2026 conta com garantia de fábrica de 5 anos sem limite de quilometragem para uso particular, o que reforça a previsibilidade e a confiança na compra.
Aposta em um visual sofisticado, marcado pela grade com detalhes cromados, os faróis Full LED e as linhas equilibradas da carroceria. Na cabine, o acabamento em couro claro reforça o requinte da versão. A linha 2026 mantém o visual lançado em 2025, incluindo a dianteira redesenhada, que trouxe uma construção mais sólida e refinada.
Por R$ 153 mil, o City Touring combina boa oferta de equipamentos, baixo consumo e reconhecido valor de revenda. As revisões têm preços competitivos – a primeira custa R$ 420,50 e a mecânica consolidada contribui para reduzir gastos com manutenção ao longo dos anos, tornando a propriedade mais previsível.
O conjunto mecânico privilegia confiabilidade e durabilidade. O motor 1.5 aspirado trabalha em sintonia com o câmbio CVT, proporcionando funcionamento suave e respostas progressivas. A corrente de comando reduz a necessidade de intervenções periódicas, enquanto a calibração do conjunto contribui para uma condução confortável e consistente ao longo dos anos.
A cabine combina excelente espaço interno, acabamento em couro claro e bom isolamento acústico, criando um ambiente confortável para o uso diário e as viagens. O ar-condicionado digital de duas zonas e as saídas de ar para o banco traseiro ampliam o bem-estar a bordo. Na tecnologia, destacam-se o Honda Sensing, a multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, o carregador por indução e a partida remota do motor.
Está entre os sedãs mais econômicos da categoria. Segundo o Inmetro, registra até 12,8 km/l na cidade e 15,5 km/l na estrada com gasolina, além de 9,3 km/l e 10,4 km/l, respectivamente, com etanol. A eficiência é resultado de um conjunto que combina motor com injeção direta, câmbio CVT e soluções voltadas para reduzir o consumo, garantindo boa autonomia tanto na cidade quanto em viagens.
Entre os pontos positivos, se destaca pela confiabilidade mecânica, o baixo consumo de combustível, o conforto ao rodar e o amplo espaço interno. O pacote Honda Sensing e o baixo custo de manutenção também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores consideram que o acabamento poderia utilizar mais materiais macios e observam que a central multimídia já demonstra sinais de defasagem diante de concorrentes mais recentes.
A linha 2026 abandona o visual controverso anterior e adota desenho mais equilibrado. A traseira passa a ter barra de LED contínua, enquanto a dianteira ficou mais alta e robusta, com grade ampla e DRL em LED. As rodas de 16” mantêm o perfil funcional. Por dentro, o painel ganha integração visual com a multimídia e acabamento em tecido.
Com preço na faixa de R$ 156 mil, entrega pacote ADAS e conectividade por valor próximo ao de versões básicas do segmento. As revisões até 60.000 km giram em torno de R$ 5.000 a R$ 5.500, com programa de preço fixo. A garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para uso particular reforça a previsibilidade.
O conjunto 1.0 Turbo GDI flex entrega torque já em 1.500 rpm, favorecendo respostas rápidas no uso urbano. O câmbio automático de 6 marchas privilegia suavidade nas trocas. A suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira prioriza conforto, com rodar macio e adequado às vias brasileiras.
Oferece bom espaço interno e porta-malas de 422 litros, referência no segmento. A central de 8” tem espelhamento sem fio e o sistema Bluelink amplia a conectividade. Conta com chave presencial, partida por botão e câmera de ré. O acabamento é simples, com bancos em tecido e ar-condicionado manual.
Com gasolina, registra 12 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada. No etanol, faz 8,4 km/l e 9 km/l, respectivamente. Os números são competitivos para um SUV compacto turbo automático, equilibrando desempenho e economia no uso urbano e rodoviário.
A inclusão do pacote Hyundai SmartSense nesta versão recebe elogios, assim como o bom espaço interno e o conforto de rodagem. O custo-benefício também é bem avaliado. Em contrapartida, o acabamento usa muito plástico rígido, não há ACC e o freio de estacionamento segue manual. Faróis halógenos também geram ressalvas.