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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Mantém o visual renovado em 2024, com grade cromada, faróis full LED em “L” e lanternas interligadas. As rodas diamantadas de 18’’ reforçam a modernidade. No interior, o acabamento bicolor em couro sintético e o par de telas de 10,25’’ elevam o padrão. A novidade está na ampliação da oferta de bancos em couro e no BlueLink de série em todas as versões.
Com preços a partir de R$ 199 mil, o Creta Ultimate é caro para um compacto, mas compensa pela lista de equipamentos. Inclui pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, central multimídia avançada e garantia de 5 anos. O valor elevado o coloca próximo de SUVs médios, mas o conteúdo justifica o investimento.
Equipa motor 1.6 turbo a gasolina de 150 cv e torque de 19,6 kgfm (193 Nm), associado ao câmbio automático de 8 marchas. Alcança 210 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 s. A suspensão dianteira independente e a direção elétrica oferecem estabilidade, enquanto o eixo de torção traseiro prioriza conforto no uso urbano.
Aposta em sofisticação: bancos em couro claro, cabine espaçosa, banco do motorista com ventilação e teto solar panorâmico. Em tecnologia, entrega painel digital, central multimídia de 10,25’’, piloto automático adaptativo com Stop&Go, câmera 360°, monitoramento de ponto cego e conectividade BlueLink gratuita por cinco anos.
Mantém consumo competitivo: 11,9 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l em rodoviário, segundo o Inmetro. A calibração do câmbio automático de 8 marchas favorece viagens eficientes, com giros baixos que equilibram economia e força.
É elogiado pelo pacote tecnológico, interior sofisticado e equilíbrio entre consumo e desempenho. Os pontos de atenção são o preço elevado, que o aproxima de SUVs médios, o motor apenas a gasolina, o uso de plásticos rígidos em partes do acabamento e a regulagem manual de altura do banco do motorista.
A versão traz dianteira redesenhada, com para-choque mais alto e conjunto óptico Full LED exclusivo. As rodas diamantadas de 16” e os detalhes cromados reforçam o visual sofisticado. Atrás, as lanternas ganham acabamento fumê. Por dentro, o modelo adota painel digital de 8”, multimídia de 11” e nova combinação de cores, mantendo acabamento simples.
Com preço na casa dos R$ 136 mil, o Premier 2026 é caro para um sedã compacto, mas compensa com consumo baixo, motor 1.0 turbo eficiente e boa lista de tecnologia. A garantia de cinco anos e a correia coberta até 240 mil km reforçam o valor. Faltam ADAS avançados e o acabamento é simples para a faixa de preço.
A versão mantém o motor 1.0 turbo de 115 cv e 16,8 kgfm, reconhecido pela suavidade, baixo ruído e respostas rápidas. O câmbio automático de seis marchas prioriza conforto e eficiência. A GM atualizou a correia dentada banhada a óleo, agora mais resistente, e ampliou a garantia do sistema para 240.000 km. Suspensão McPherson, eixo de torção e acerto firme completam o conjunto.
A cabine traz painel digital de 8” e multimídia MyLink de 11” com espelhamento sem fio. O modelo oferece Wi-Fi OnStar, chave presencial, ar digital e carregador por indução refrigerado. Os bancos em couro sintético são confortáveis, apesar do acabamento simples em plástico duro. O espaço traseiro é adequado, mas os encostos inteiriços limitam a ergonomia.
A eficiência é um dos maiores destaques do Onix Plus Premier 2026. Classificado como categoria B pelo Inmetro, o sedã se beneficia do motor 1.0 turbo bem calibrado e da boa aerodinâmica. Em testes, marcou 9,1 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada com etanol; com gasolina, chegou a 16 km/l. O tanque de 44 litros garante autonomia muito boa.
O Onix Plus Premier 2026 recebe elogios pela dirigibilidade suave, eficiência acima da média e garantia ampliada da correia e do veículo. A multimídia de 11” agrada e deixa o modelo atualizado. As críticas apontam ausência de ADAS, acabamento simples, painel digital lento, suspensão rígida, preço alto e a persistente desconfiança com a correia banhada a óleo.
O modelo recebeu um facelift mais moderno. A dianteira ganhou grade inédita com blocos tridimensionais e para-choque redesenhado, inspirados no estilo europeu. Os faróis são halógenos com assinatura em LED, e as rodas de aço de 15” trazem novas calotas. Na traseira, o para-choque ficou mais robusto, enquanto o interior ganhou acabamento escurecido e multimídia sem fio.
Parte de R$ 106.990, valor competitivo dentro da categoria. Além do preço de compra, o sedã se destaca pela boa revenda, manutenção acessível e consumo eficiente. O porta-malas de 525 litros e os equipamentos de série reforçam seu apelo como opção familiar com custo-benefício sólido.
Mantém a confiabilidade da linha com o motor Firefly de três cilindros. Ele entrega 75 cv e 10,7 kgfm com etanol, ou 71 cv e 10 kgfm quando abastecido com gasolina, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas. Simples de manter, é um conjunto robusto e adequado ao uso urbano.
O Cronos 2026 evoluiu em conforto e tecnologia. O interior ganhou acabamento e teto escurecidos, encostos de cabeça para todos e amplo espaço traseiro. Entre os recursos, estão multimídia de 7” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, direção elétrica leve, ar-condicionado de série e entradas USB dianteira e traseira, além de conveniências como sensor de estacionamento traseiro.
Apresenta bons índices de consumo. Com etanol, faz 9,7 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada. Com gasolina, atinge 13,4 km/l em percurso urbano e 15,9 km/l em rodovia. Esses resultados reforçam o equilíbrio entre desempenho e economia, tornando-o uma escolha racional para o dia a dia.
Recebe elogios pelo design renovado, interior atualizado, multimídia com conexão sem fio e pelo amplo porta-malas. Também agrada pelo custo-benefício e pela manutenção acessível. Por outro lado, o desempenho do motor 1.0 é limitado para estrada, os faróis halógenos simplificam o conjunto, e o preço com opcionais pode afastar parte do público.
Sim. Embora custe cerca de R$ 199 mil, o Hyundai Creta Ultimate 2026 entrega um pacote único na categoria. Ele é o SUV compacto mais sofisticado do Brasil, com motor 1.6 turbo de 150 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Além disso, oferece pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, interior sofisticado em couro claro e duas telas digitais de 10,25”. Ou seja, o Creta Ultimate 2026 entrega conteúdo comparável a SUVs médios, mas em um formato mais compacto.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 surpreende ao equilibrar desempenho com economia. Segundo o Inmetro, faz 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Em testes reais, o Creta Ultimate 2026 registrou médias próximas de 10 km/l em uso urbano e até 15,1 km/l em rodoviário. Para um SUV com motor turbo, os números são considerados bastante eficientes.
Não. O Hyundai Creta Ultimate 2026 é movido apenas a gasolina. Ele utiliza o motor 1.6 turbo GDI de injeção direta, que gera 150 cv e 19,6 kgfm (193 Nm) de torque. A ausência da tecnologia flex é vista como um ponto negativo no mercado brasileiro, já que rivais oferecem a possibilidade de abastecimento com etanol. Em compensação, o conjunto garante bom desempenho e eficiência.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 se destaca pelo requinte e pelo espaço. A cabine acomoda bem cinco ocupantes, com entre-eixos de 2,61 m e porta-malas de 422 litros. O interior traz couro em tom claro, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital dual-zone, saídas traseiras de ventilação e banco do motorista com ventilação e ajustes elétricos. O rodar é silencioso e confortável, reforçando a sensação de sofisticação.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 vem equipado com um dos pacotes mais completos da categoria. O sistema ADAS inclui piloto automático adaptativo (ACC) com Stop&Go, câmera 360º com visão 3D, monitoramento de ponto cego (com imagem no painel digital), alerta de colisão com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. São recursos geralmente encontrados em SUVs médios e até premium.
Embora bastante completo, o Hyundai Creta Ultimate 2026 recebe tem críticas pontuais. O preço elevado o coloca na faixa de SUVs médios. O motor 1.6 turbo não é flex, limitando a escolha de combustível. O câmbio automático de 8 marchas pode ter manutenção custosa a longo prazo. Há ainda excesso de plásticos rígidos no interior, regulagem manual de altura no banco do motorista e detalhes de ergonomia e acabamento que destoam do valor cobrado.
Sim. O modelo mantém a correia dentada banhada a óleo. A Chevrolet atualizou o componente, agora mais resistente (com teflon e fibra de vidro) e ampliou a garantia específica para 240.000 km, desde que o proprietário use o óleo correto 0W20 Dexos 1 e faça todas as revisões na concessionária. Mesmo com a evolução, o sistema ainda gera desconfiança, principalmente pelo alto custo de troca caso haja contaminação.
É um dos pontos mais elogiados. O 1.0 turbo de 3 cilindros entrega 115 cv e até 16,8 kgfm, com funcionamento muito suave, baixíssimo nível de vibração e respostas rápidas. É considerado um dos três-cilindros mais refinados da categoria. Junto ao câmbio automático AT6, garante dirigibilidade leve, silenciosa e eficiente.
O modelo é eficiente e classificado como categoria B pelo Inmetro. Consumo oficial: • Gasolina – 12,2 km/l (cidade) / 16 km/l (estrada) • Etanol – 8,5 km/l (cidade) / 11,2 km/l (estrada) Em testes, ele superou os números: chegou a 9,1 km/l (cidade) e 14,4 km/l (rodovia) com etanol, e marcou até 16 km/l com gasolina em trajeto rodoviário.
Não. Esse é o maior ponto negativo da versão. Mesmo custando acima de R$ 136 mil, o sedã não oferece nenhum sistema ADAS avançado, como frenagem autônoma, alerta de colisão ou assistente de faixa. Entrega apenas alerta de ponto cego e Easy Park. Concorrentes diretos (como HB20S e Virtus) já oferecem recursos mais completos.
O sedã tem entre-eixos de 2,60 m e bom espaço para quatro adultos. O porta-malas fica na faixa dos 469–500 litros, dependendo da fonte. Os bancos são confortáveis e com boa espuma, mas os encostos dianteiros inteiriços prejudicam a sensação de amplitude. A suspensão é firme, o que melhora a dinâmica, mas reduz conforto em pisos ruins.
O modelo recebeu um salto tecnológico: • Painel 100% digital de 8” (mas com respostas lentas) • Central MyLink de 11”, rápida e estável • Apple CarPlay e Android Auto sem fio • Roteador Wi-Fi 4G (Claro) para até sete dispositivos • Carregador por indução refrigerado A usabilidade melhorou, mas o painel exige ajustes pela multimídia, o que complica tarefas simples.
A linha 2026 parte de R$ 106.990, valor da versão Drive 1.0 MT. Os preços sobem conforme a motorização e o nível de equipamentos, chegando a R$ 119.990 na Precision 1.3 AT. O modelo é considerado competitivo na categoria dos sedãs compactos, sobretudo pelo espaço interno, porta-malas de 525 litros e custo de manutenção acessível.
Na linha 2025, a versão 1.0 já era comercializada como opção de entrada. Os valores variavam em torno de R$ 100 mil, dependendo de cor e pacotes de opcionais. O modelo manteve o motor Firefly 1.0 de três cilindros com 75 cv (etanol) e 71 cv (gasolina), câmbio manual de cinco marchas e o amplo porta-malas de 525 litros, um de seus maiores diferenciais.
Apesar de rumores, não há confirmação oficial de que o Cronos vá sair de linha. Pelo contrário: a Fiat aplicou uma reestilização de meia-vida na linha 2026, atualizando o design, o acabamento interno e a lista de equipamentos. O sedã segue em produção como uma das principais opções da marca no segmento, atendendo quem busca espaço, praticidade e economia.
O consumo é um dos pontos fortes. No Drive 1.0 MT, as médias são de 9,7 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada com etanol, ou 13,4 km/l em percurso urbano e 15,9 km/l em rodovia com gasolina. Já no motor 1.3 CVT, os números chegam a 8,9 km/l (etanol) e 12,6 km/l (gasolina) na cidade, e 10,7 km/l (etanol) e 14,6 km/l (gasolina) na estrada.
Mesmo na versão de entrada, o sedã já oferece um bom pacote de equipamentos. Entre os itens de série estão ar-condicionado, direção elétrica, central multimídia de 7” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, sensor de estacionamento traseiro, entradas USB para frente e traseira, encostos de cabeça e cintos de três pontos para todos os ocupantes.
Sim. O Cronos Drive 1.0 2026 é considerado uma boa compra por quem busca um sedã familiar com custo-benefício equilibrado. Ele se destaca pelo amplo porta-malas de 525 litros, consumo eficiente, manutenção acessível e bom nível de equipamentos. Por outro lado, o motor 1.0 prioriza economia e não entrega grande desempenho em rodovias, ponto a ser avaliado conforme o perfil do motorista.
O grande destaque do modelo está no porta-malas de 525 litros, um dos maiores entre os sedãs compactos. O espaço acomoda com tranquilidade bagagens de família em viagens ou a rotina do dia a dia, sendo totalmente forrado e com iluminação interna para facilitar o uso.
Mantém o visual renovado em 2024, com grade cromada, faróis full LED em “L” e lanternas interligadas. As rodas diamantadas de 18’’ reforçam a modernidade. No interior, o acabamento bicolor em couro sintético e o par de telas de 10,25’’ elevam o padrão. A novidade está na ampliação da oferta de bancos em couro e no BlueLink de série em todas as versões.
Com preços a partir de R$ 199 mil, o Creta Ultimate é caro para um compacto, mas compensa pela lista de equipamentos. Inclui pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, central multimídia avançada e garantia de 5 anos. O valor elevado o coloca próximo de SUVs médios, mas o conteúdo justifica o investimento.
Equipa motor 1.6 turbo a gasolina de 150 cv e torque de 19,6 kgfm (193 Nm), associado ao câmbio automático de 8 marchas. Alcança 210 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 s. A suspensão dianteira independente e a direção elétrica oferecem estabilidade, enquanto o eixo de torção traseiro prioriza conforto no uso urbano.
Aposta em sofisticação: bancos em couro claro, cabine espaçosa, banco do motorista com ventilação e teto solar panorâmico. Em tecnologia, entrega painel digital, central multimídia de 10,25’’, piloto automático adaptativo com Stop&Go, câmera 360°, monitoramento de ponto cego e conectividade BlueLink gratuita por cinco anos.
Mantém consumo competitivo: 11,9 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l em rodoviário, segundo o Inmetro. A calibração do câmbio automático de 8 marchas favorece viagens eficientes, com giros baixos que equilibram economia e força.
É elogiado pelo pacote tecnológico, interior sofisticado e equilíbrio entre consumo e desempenho. Os pontos de atenção são o preço elevado, que o aproxima de SUVs médios, o motor apenas a gasolina, o uso de plásticos rígidos em partes do acabamento e a regulagem manual de altura do banco do motorista.
A versão traz dianteira redesenhada, com para-choque mais alto e conjunto óptico Full LED exclusivo. As rodas diamantadas de 16” e os detalhes cromados reforçam o visual sofisticado. Atrás, as lanternas ganham acabamento fumê. Por dentro, o modelo adota painel digital de 8”, multimídia de 11” e nova combinação de cores, mantendo acabamento simples.
Com preço na casa dos R$ 136 mil, o Premier 2026 é caro para um sedã compacto, mas compensa com consumo baixo, motor 1.0 turbo eficiente e boa lista de tecnologia. A garantia de cinco anos e a correia coberta até 240 mil km reforçam o valor. Faltam ADAS avançados e o acabamento é simples para a faixa de preço.
A versão mantém o motor 1.0 turbo de 115 cv e 16,8 kgfm, reconhecido pela suavidade, baixo ruído e respostas rápidas. O câmbio automático de seis marchas prioriza conforto e eficiência. A GM atualizou a correia dentada banhada a óleo, agora mais resistente, e ampliou a garantia do sistema para 240.000 km. Suspensão McPherson, eixo de torção e acerto firme completam o conjunto.
A cabine traz painel digital de 8” e multimídia MyLink de 11” com espelhamento sem fio. O modelo oferece Wi-Fi OnStar, chave presencial, ar digital e carregador por indução refrigerado. Os bancos em couro sintético são confortáveis, apesar do acabamento simples em plástico duro. O espaço traseiro é adequado, mas os encostos inteiriços limitam a ergonomia.
A eficiência é um dos maiores destaques do Onix Plus Premier 2026. Classificado como categoria B pelo Inmetro, o sedã se beneficia do motor 1.0 turbo bem calibrado e da boa aerodinâmica. Em testes, marcou 9,1 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada com etanol; com gasolina, chegou a 16 km/l. O tanque de 44 litros garante autonomia muito boa.
O Onix Plus Premier 2026 recebe elogios pela dirigibilidade suave, eficiência acima da média e garantia ampliada da correia e do veículo. A multimídia de 11” agrada e deixa o modelo atualizado. As críticas apontam ausência de ADAS, acabamento simples, painel digital lento, suspensão rígida, preço alto e a persistente desconfiança com a correia banhada a óleo.
O modelo recebeu um facelift mais moderno. A dianteira ganhou grade inédita com blocos tridimensionais e para-choque redesenhado, inspirados no estilo europeu. Os faróis são halógenos com assinatura em LED, e as rodas de aço de 15” trazem novas calotas. Na traseira, o para-choque ficou mais robusto, enquanto o interior ganhou acabamento escurecido e multimídia sem fio.
Parte de R$ 106.990, valor competitivo dentro da categoria. Além do preço de compra, o sedã se destaca pela boa revenda, manutenção acessível e consumo eficiente. O porta-malas de 525 litros e os equipamentos de série reforçam seu apelo como opção familiar com custo-benefício sólido.
Mantém a confiabilidade da linha com o motor Firefly de três cilindros. Ele entrega 75 cv e 10,7 kgfm com etanol, ou 71 cv e 10 kgfm quando abastecido com gasolina, sempre associado ao câmbio manual de cinco marchas. Simples de manter, é um conjunto robusto e adequado ao uso urbano.
O Cronos 2026 evoluiu em conforto e tecnologia. O interior ganhou acabamento e teto escurecidos, encostos de cabeça para todos e amplo espaço traseiro. Entre os recursos, estão multimídia de 7” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, direção elétrica leve, ar-condicionado de série e entradas USB dianteira e traseira, além de conveniências como sensor de estacionamento traseiro.
Apresenta bons índices de consumo. Com etanol, faz 9,7 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada. Com gasolina, atinge 13,4 km/l em percurso urbano e 15,9 km/l em rodovia. Esses resultados reforçam o equilíbrio entre desempenho e economia, tornando-o uma escolha racional para o dia a dia.
Recebe elogios pelo design renovado, interior atualizado, multimídia com conexão sem fio e pelo amplo porta-malas. Também agrada pelo custo-benefício e pela manutenção acessível. Por outro lado, o desempenho do motor 1.0 é limitado para estrada, os faróis halógenos simplificam o conjunto, e o preço com opcionais pode afastar parte do público.