© Todos os Direitos Reservados
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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Mantém o visual renovado em 2024, com grade cromada, faróis full LED em “L” e lanternas interligadas. As rodas diamantadas de 18’’ reforçam a modernidade. No interior, o acabamento bicolor em couro sintético e o par de telas de 10,25’’ elevam o padrão. A novidade está na ampliação da oferta de bancos em couro e no BlueLink de série em todas as versões.
Com preços a partir de R$ 199 mil, o Creta Ultimate é caro para um compacto, mas compensa pela lista de equipamentos. Inclui pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, central multimídia avançada e garantia de 5 anos. O valor elevado o coloca próximo de SUVs médios, mas o conteúdo justifica o investimento.
Equipa motor 1.6 turbo a gasolina de 150 cv e torque de 19,6 kgfm (193 Nm), associado ao câmbio automático de 8 marchas. Alcança 210 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 s. A suspensão dianteira independente e a direção elétrica oferecem estabilidade, enquanto o eixo de torção traseiro prioriza conforto no uso urbano.
Aposta em sofisticação: bancos em couro claro, cabine espaçosa, banco do motorista com ventilação e teto solar panorâmico. Em tecnologia, entrega painel digital, central multimídia de 10,25’’, piloto automático adaptativo com Stop&Go, câmera 360°, monitoramento de ponto cego e conectividade BlueLink gratuita por cinco anos.
Mantém consumo competitivo: 11,9 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l em rodoviário, segundo o Inmetro. A calibração do câmbio automático de 8 marchas favorece viagens eficientes, com giros baixos que equilibram economia e força.
É elogiado pelo pacote tecnológico, interior sofisticado e equilíbrio entre consumo e desempenho. Os pontos de atenção são o preço elevado, que o aproxima de SUVs médios, o motor apenas a gasolina, o uso de plásticos rígidos em partes do acabamento e a regulagem manual de altura do banco do motorista.
A versão 2026 traz leves ajustes visuais que reforçam sua modernidade. A principal novidade está nos faróis, agora com DRL em LED design pontilhado e arranjo interno redesenhado, embora o conjunto principal siga halógeno. A grade recebeu detalhe da bandeira italiana e logo cromado, enquanto o interior escurecido passou a equipar todas as configurações. Já maçanetas, retrovisores, rodas e traseira seguem sem mudanças.
O veículo parte de R$ 86.990 quando enquadrado no programa federal ‘Carro Sustentável’, que garante isenção de IPI e descontos adicionais. Já no site oficial da Fiat, o preço praticado atualmente é a partir de R$ 93.980. Além disso, as cinco primeiras revisões somam cerca de R$ 4.000, e a cesta de peças custa R$ 8.177, reforçando o equilíbrio entre aquisição e manutenção.
A motorização Firefly 1.0 de três cilindros é simples e robusta, oferecendo até 75 cv e 10,7 kgfm de torque. O câmbio manual de cinco marchas tem engates suaves, adequado para o uso urbano. A suspensão macia favorece conforto, enquanto a tração dianteira e os controles de estabilidade e tração asseguram condução estável e confiável.
O interior é funcional e traz espaço razoável, com porta-malas de 300 litros. A suspensão prioriza suavidade, e o novo acabamento escurecido dá aspecto mais moderno. Entre os itens, estão ar-condicionado, direção elétrica, painel analógico com tela TFT de 3,5” e chave canivete. Sem multimídia de série, aposta em praticidade, mas no essencial.
O motor Firefly flex garante bom consumo: até 13,6 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina, além de 9,4 km/l e 10,4 km/l com etanol. A transmissão manual de cinco marchas colabora com a economia no tráfego urbano. É indicado para quem percorre longas distâncias e busca reduzir gastos por quilômetro rodado.
O hatch é elogiado pelo preço competitivo, manutenção barata e facilidade ao dirigir, especialmente para iniciantes. Por outro lado, recebe críticas pela segurança passiva limitada (apenas dois airbags), acabamento simples, ausência de multimídia de série e desempenho modesto em retomadas. O projeto, já antigo, também é apontado como datado frente a rivais mais atuais.
Ganhou uma dianteira mais imponente, com nova grade frontal, assinatura luminosa renovada e identidade visual mais moderna. Na cabine, as mudanças foram ainda mais perceptíveis, com volante redesenhado, console reorganizado e a chegada da opção de acabamento interno escurecido, que trouxe um visual mais elegante e prático para o dia a dia.
Entrega uma combinação bastante competitiva na faixa dos R$ 289 mil ao reunir amplo espaço interno, tração integral sob demanda, alto desempenho e tecnologia embarcada. Soma revisões com preços tabelados, garantia de 5 anos para o veículo e cobertura de 8 anos para a bateria, o que reforça a previsibilidade de custos ao longo da propriedade.
O conjunto híbrido plug-in combina força de sobra e funcionamento refinado, graças à atuação conjunta do motor 1.5 turbo e dos dois motores elétricos. A tração integral sob demanda melhora a estabilidade em diferentes condições, enquanto os ajustes promovidos na suspensão, nos freios e na direção deixaram o SUV mais firme, previsível e agradável ao volante.
Se destaca pelo amplo espaço interno, pelo porta-malas de 560 litros e o ambiente bem-acabado, com materiais agradáveis ao toque e atenção aos detalhes. O destaque tecnológico fica para a multimídia de 14,6” com sistema Coffee OS 3, o Head-Up Display, o carregador por indução de 50W e o pacote ADAS, que inclui até estacionamento totalmente autônomo.
O grande diferencial está na autonomia elétrica de até 119 km pelo Inmetro, suficiente para cobrir a rotina diária de muitos motoristas sem consumir gasolina. Quando conectado regularmente à tomada, o sistema híbrido permite realizar boa parte dos deslocamentos apenas com energia elétrica, reduzindo significativamente os gastos com combustível. A frenagem regenerativa também ajuda a recuperar carga e ampliar o alcance ao longo do percurso.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo desempenho impressionante, pela ampla autonomia elétrica e pelo espaço interno generoso para a família. As melhorias promovidas na linha 2026 também deixaram a condução mais equilibrada e agradável. Já entre os pontos de atenção, algumas funções continuam concentradas na multimídia e a falta de estepe pode não agradar quem costuma viajar com frequência.
Sim. Embora custe cerca de R$ 199 mil, o Hyundai Creta Ultimate 2026 entrega um pacote único na categoria. Ele é o SUV compacto mais sofisticado do Brasil, com motor 1.6 turbo de 150 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Além disso, oferece pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, interior sofisticado em couro claro e duas telas digitais de 10,25”. Ou seja, o Creta Ultimate 2026 entrega conteúdo comparável a SUVs médios, mas em um formato mais compacto.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 surpreende ao equilibrar desempenho com economia. Segundo o Inmetro, faz 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Em testes reais, o Creta Ultimate 2026 registrou médias próximas de 10 km/l em uso urbano e até 15,1 km/l em rodoviário. Para um SUV com motor turbo, os números são considerados bastante eficientes.
Não. O Hyundai Creta Ultimate 2026 é movido apenas a gasolina. Ele utiliza o motor 1.6 turbo GDI de injeção direta, que gera 150 cv e 19,6 kgfm (193 Nm) de torque. A ausência da tecnologia flex é vista como um ponto negativo no mercado brasileiro, já que rivais oferecem a possibilidade de abastecimento com etanol. Em compensação, o conjunto garante bom desempenho e eficiência.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 se destaca pelo requinte e pelo espaço. A cabine acomoda bem cinco ocupantes, com entre-eixos de 2,61 m e porta-malas de 422 litros. O interior traz couro em tom claro, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital dual-zone, saídas traseiras de ventilação e banco do motorista com ventilação e ajustes elétricos. O rodar é silencioso e confortável, reforçando a sensação de sofisticação.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 vem equipado com um dos pacotes mais completos da categoria. O sistema ADAS inclui piloto automático adaptativo (ACC) com Stop&Go, câmera 360º com visão 3D, monitoramento de ponto cego (com imagem no painel digital), alerta de colisão com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. São recursos geralmente encontrados em SUVs médios e até premium.
Embora bastante completo, o Hyundai Creta Ultimate 2026 recebe tem críticas pontuais. O preço elevado o coloca na faixa de SUVs médios. O motor 1.6 turbo não é flex, limitando a escolha de combustível. O câmbio automático de 8 marchas pode ter manutenção custosa a longo prazo. Há ainda excesso de plásticos rígidos no interior, regulagem manual de altura no banco do motorista e detalhes de ergonomia e acabamento que destoam do valor cobrado.
Com o programa federal “Carro Sustentável”, a versão 1.0 parte de R$ 86.990. Já no site oficial da Fiat, o preço atual é a partir de R$ 93.980, podendo chegar a mais de R$ 100 mil nas versões superiores.
As opções disponíveis são: • Argo 1.0 – R$ 86.990 (com Carro Sustentável) / R$ 93.980 (valor de tabela) • Drive 1.0 – R$ 92.990 • Drive 1.3 CVT – R$ 102.990 • Trekking 1.3 CVT – R$ 106.990
Sim. É um hatch com ótimo custo-benefício para quem prioriza economia de combustível, manutenção acessível e facilidade de condução. Ideal para iniciantes e uso urbano, oferece conforto e praticidade. Como pontos de atenção, traz acabamento simples, apenas dois airbags e desempenho modesto em estrada.
O hatch é um dos mais econômicos da categoria. No etanol faz 9,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada. Com gasolina, as médias sobem para 13,6 km/l em uso urbano e 14,5 km/l em rodovia.
O modelo oferece 300 litros de capacidade no porta-malas, volume considerado bom para um hatch compacto e suficiente para o dia a dia de casais, pequenas famílias ou uso urbano.
Mesmo sendo a versão de entrada, vem equipado com ar-condicionado, direção elétrica, vidros e travas elétricas dianteiras, computador de bordo, chave canivete, além de controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e dois airbags frontais.
Sim. O GWM Haval H6 PHEV35 vale a pena para quem busca um SUV híbrido plug-in com muita tecnologia, espaço interno e desempenho acima da média. A combinação de autonomia elétrica de até 119 km pelo Inmetro, tração integral e ampla lista de equipamentos faz da versão uma das mais completas da categoria.
O GWM Haval H6 PHEV35 tem autonomia elétrica de até 119 km pelo Inmetro graças à bateria de 35 kWh. Em condições favoráveis de uso urbano, o alcance pode ser ainda maior. Com o tanque de combustível e a bateria carregados, o SUV também consegue percorrer longas distâncias sem preocupação com recargas frequentes.
Sim. O GWM Haval H6 PHEV35 pode rodar boa parte da rotina apenas com energia elétrica quando a bateria é carregada regularmente. Isso reduz significativamente o consumo de gasolina e os custos de utilização, especialmente para quem utiliza o veículo em trajetos urbanos diários.
Sim. O GWM Haval H6 PHEV35 utiliza tração integral sob demanda, que distribui a força entre os eixos de acordo com as condições de aderência. Esse sistema melhora a estabilidade, a segurança e o desempenho em pisos escorregadios ou durante acelerações mais fortes.
O GWM Haval H6 PHEV35 aceita carregamento em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW e recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 48 kW. O tempo varia conforme o carregador utilizado, mas a versão permite recuperar boa parte da carga em eletropostos rápidos e realizar recargas completas durante a noite em wallboxes residenciais.
Sim. O GWM Haval H6 PHEV35 se destaca justamente pelo amplo espaço interno, pelo assoalho traseiro praticamente plano e pelo porta-malas de 560 litros. Além disso, oferece diversos recursos de assistência à condução, alto nível de segurança e muito conforto para viagens e uso diário com a família.
Mantém o visual renovado em 2024, com grade cromada, faróis full LED em “L” e lanternas interligadas. As rodas diamantadas de 18’’ reforçam a modernidade. No interior, o acabamento bicolor em couro sintético e o par de telas de 10,25’’ elevam o padrão. A novidade está na ampliação da oferta de bancos em couro e no BlueLink de série em todas as versões.
Com preços a partir de R$ 199 mil, o Creta Ultimate é caro para um compacto, mas compensa pela lista de equipamentos. Inclui pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, central multimídia avançada e garantia de 5 anos. O valor elevado o coloca próximo de SUVs médios, mas o conteúdo justifica o investimento.
Equipa motor 1.6 turbo a gasolina de 150 cv e torque de 19,6 kgfm (193 Nm), associado ao câmbio automático de 8 marchas. Alcança 210 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 s. A suspensão dianteira independente e a direção elétrica oferecem estabilidade, enquanto o eixo de torção traseiro prioriza conforto no uso urbano.
Aposta em sofisticação: bancos em couro claro, cabine espaçosa, banco do motorista com ventilação e teto solar panorâmico. Em tecnologia, entrega painel digital, central multimídia de 10,25’’, piloto automático adaptativo com Stop&Go, câmera 360°, monitoramento de ponto cego e conectividade BlueLink gratuita por cinco anos.
Mantém consumo competitivo: 11,9 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l em rodoviário, segundo o Inmetro. A calibração do câmbio automático de 8 marchas favorece viagens eficientes, com giros baixos que equilibram economia e força.
É elogiado pelo pacote tecnológico, interior sofisticado e equilíbrio entre consumo e desempenho. Os pontos de atenção são o preço elevado, que o aproxima de SUVs médios, o motor apenas a gasolina, o uso de plásticos rígidos em partes do acabamento e a regulagem manual de altura do banco do motorista.
A versão 2026 traz leves ajustes visuais que reforçam sua modernidade. A principal novidade está nos faróis, agora com DRL em LED design pontilhado e arranjo interno redesenhado, embora o conjunto principal siga halógeno. A grade recebeu detalhe da bandeira italiana e logo cromado, enquanto o interior escurecido passou a equipar todas as configurações. Já maçanetas, retrovisores, rodas e traseira seguem sem mudanças.
O veículo parte de R$ 86.990 quando enquadrado no programa federal ‘Carro Sustentável’, que garante isenção de IPI e descontos adicionais. Já no site oficial da Fiat, o preço praticado atualmente é a partir de R$ 93.980. Além disso, as cinco primeiras revisões somam cerca de R$ 4.000, e a cesta de peças custa R$ 8.177, reforçando o equilíbrio entre aquisição e manutenção.
A motorização Firefly 1.0 de três cilindros é simples e robusta, oferecendo até 75 cv e 10,7 kgfm de torque. O câmbio manual de cinco marchas tem engates suaves, adequado para o uso urbano. A suspensão macia favorece conforto, enquanto a tração dianteira e os controles de estabilidade e tração asseguram condução estável e confiável.
O interior é funcional e traz espaço razoável, com porta-malas de 300 litros. A suspensão prioriza suavidade, e o novo acabamento escurecido dá aspecto mais moderno. Entre os itens, estão ar-condicionado, direção elétrica, painel analógico com tela TFT de 3,5” e chave canivete. Sem multimídia de série, aposta em praticidade, mas no essencial.
O motor Firefly flex garante bom consumo: até 13,6 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina, além de 9,4 km/l e 10,4 km/l com etanol. A transmissão manual de cinco marchas colabora com a economia no tráfego urbano. É indicado para quem percorre longas distâncias e busca reduzir gastos por quilômetro rodado.
O hatch é elogiado pelo preço competitivo, manutenção barata e facilidade ao dirigir, especialmente para iniciantes. Por outro lado, recebe críticas pela segurança passiva limitada (apenas dois airbags), acabamento simples, ausência de multimídia de série e desempenho modesto em retomadas. O projeto, já antigo, também é apontado como datado frente a rivais mais atuais.
Ganhou uma dianteira mais imponente, com nova grade frontal, assinatura luminosa renovada e identidade visual mais moderna. Na cabine, as mudanças foram ainda mais perceptíveis, com volante redesenhado, console reorganizado e a chegada da opção de acabamento interno escurecido, que trouxe um visual mais elegante e prático para o dia a dia.
Entrega uma combinação bastante competitiva na faixa dos R$ 289 mil ao reunir amplo espaço interno, tração integral sob demanda, alto desempenho e tecnologia embarcada. Soma revisões com preços tabelados, garantia de 5 anos para o veículo e cobertura de 8 anos para a bateria, o que reforça a previsibilidade de custos ao longo da propriedade.
O conjunto híbrido plug-in combina força de sobra e funcionamento refinado, graças à atuação conjunta do motor 1.5 turbo e dos dois motores elétricos. A tração integral sob demanda melhora a estabilidade em diferentes condições, enquanto os ajustes promovidos na suspensão, nos freios e na direção deixaram o SUV mais firme, previsível e agradável ao volante.
Se destaca pelo amplo espaço interno, pelo porta-malas de 560 litros e o ambiente bem-acabado, com materiais agradáveis ao toque e atenção aos detalhes. O destaque tecnológico fica para a multimídia de 14,6” com sistema Coffee OS 3, o Head-Up Display, o carregador por indução de 50W e o pacote ADAS, que inclui até estacionamento totalmente autônomo.
O grande diferencial está na autonomia elétrica de até 119 km pelo Inmetro, suficiente para cobrir a rotina diária de muitos motoristas sem consumir gasolina. Quando conectado regularmente à tomada, o sistema híbrido permite realizar boa parte dos deslocamentos apenas com energia elétrica, reduzindo significativamente os gastos com combustível. A frenagem regenerativa também ajuda a recuperar carga e ampliar o alcance ao longo do percurso.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo desempenho impressionante, pela ampla autonomia elétrica e pelo espaço interno generoso para a família. As melhorias promovidas na linha 2026 também deixaram a condução mais equilibrada e agradável. Já entre os pontos de atenção, algumas funções continuam concentradas na multimídia e a falta de estepe pode não agradar quem costuma viajar com frequência.