© Todos os Direitos Reservados
© Todos os Direitos Reservados
Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Mantém o visual renovado em 2024, com grade cromada, faróis full LED em “L” e lanternas interligadas. As rodas diamantadas de 18’’ reforçam a modernidade. No interior, o acabamento bicolor em couro sintético e o par de telas de 10,25’’ elevam o padrão. A novidade está na ampliação da oferta de bancos em couro e no BlueLink de série em todas as versões.
Com preços a partir de R$ 199 mil, o Creta Ultimate é caro para um compacto, mas compensa pela lista de equipamentos. Inclui pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, central multimídia avançada e garantia de 5 anos. O valor elevado o coloca próximo de SUVs médios, mas o conteúdo justifica o investimento.
Equipa motor 1.6 turbo a gasolina de 150 cv e torque de 19,6 kgfm (193 Nm), associado ao câmbio automático de 8 marchas. Alcança 210 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 s. A suspensão dianteira independente e a direção elétrica oferecem estabilidade, enquanto o eixo de torção traseiro prioriza conforto no uso urbano.
Aposta em sofisticação: bancos em couro claro, cabine espaçosa, banco do motorista com ventilação e teto solar panorâmico. Em tecnologia, entrega painel digital, central multimídia de 10,25’’, piloto automático adaptativo com Stop&Go, câmera 360°, monitoramento de ponto cego e conectividade BlueLink gratuita por cinco anos.
Mantém consumo competitivo: 11,9 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l em rodoviário, segundo o Inmetro. A calibração do câmbio automático de 8 marchas favorece viagens eficientes, com giros baixos que equilibram economia e força.
É elogiado pelo pacote tecnológico, interior sofisticado e equilíbrio entre consumo e desempenho. Os pontos de atenção são o preço elevado, que o aproxima de SUVs médios, o motor apenas a gasolina, o uso de plásticos rígidos em partes do acabamento e a regulagem manual de altura do banco do motorista.
Diferente das versões anteriores (HEV2 e PHEV34), esta versão traz inovações importantes: bateria maior de 19 kWh, e recarga rápida em corrente contínua. Seu interior é renovado e conta com tecnologias avançadas como o pacote ADAS Nível 2+. Representa um equilíbrio ideal entre desempenho e inovação na linha H6.
Com preços entre R$ 240 mil e R$ 245 mil, o modelo entrega um excelente custo-benefício, aliando autonomia elétrica competitiva, recarga rápida e tecnologias exclusivas. A GWM oferece garantia estendida e manutenção programada, tornando o Haval H6 PHEV19 uma escolha atraente para quem procura um SUV híbrido plug-in moderno.
O motor 1.5 turbo à gasolina, combinado com o motor elétrico, entrega potência total de 326 cv. Conta com recarga rápida DC (de 30% a 80% em 28 minutos) e o sistema V2L (Vehicle-to-Load), que fornece energia a dispositivos externos. A transmissão DHT de dupla embreagem com duas marchas e a gestão eletrônica inteligente garantem desempenho eficiente e versátil.
O modelo oferece alto nível de conforto, com bancos de couro ventilados, ar-condicionado digital dual zone e teto solar panorâmico. Inclui central multimídia de 12,3”, comandos por voz, ADAS Nível 2+ e sistema V2L. Traz segurança, conectividade e praticidade para uma experiência premium.
Seu motor híbrido possui autonomia elétrica de até 74 km (Inmetro). À combustão, seu tanque de 55 L atinge cerca de 748 km na cidade e 677 km na estrada, com consumo médio de 13,6 km/l e 12,3 km/l, respectivamente. A autonomia total varia conforme o uso, estilo de condução e condições do trajeto.
Recebe críticas por seu consumo inferior ao de alguns concorrentes. Seu grande porte e diâmetro de giro de 12 metros podem dificultar manobras. O volante, mais fino, pode comprometer a empunhadura. Por outro lado, sobressai-se na autonomia elétrica e na velocidade de recarga.
O visual mantém a identidade clássica dos utilitários off-road, com carroceria de linhas retas, faróis redondos em LED, estepe fixado na traseira e caixas de roda bem marcadas. A cabine segue o caminho oposto, com acabamento sofisticado, telas de 12,3” e detalhes inspirados em veículos premium. Na linha 2027, as mudanças são discretas, com emblemas escurecidos, identificação Hybrid Flex e revestimento interno do teto em tom mais escuro.
Com preço oficial de R$ 342.000, combina a rara eletrificação com capacidade off-road e nível de sofisticação normalmente encontrado em veículos de categorias superiores. A proposta ganha força ao reunir recursos que costumam aparecer em modelos significativamente mais caros. Somam pontos a garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para o veículo, a cobertura de 8 anos para o sistema elétrico e o pós-venda cada vez mais consolidado da GWM no Brasil.
A base mecânica reforça a proposta de utilitário preparado para desafios reais. Construído sobre chassi de longarinas, o modelo combina suspensão robusta, tração 4x4 com reduzida e bloqueios de diferencial para enfrentar terrenos difíceis com segurança. O conjunto formado pelo motor 2.0 turbo e pelo câmbio automático de nove marchas prioriza força e durabilidade, enquanto o cuidado na construção transmite sensação de solidez em diferentes condições de uso.
A cabine surpreende pelo nível de sofisticação para um veículo com vocação off-road. Os bancos em couro contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem, enquanto o acabamento utiliza materiais agradáveis ao toque e iluminação ambiente configurável. Na tecnologia, destacam-se as duas telas de 12,3”, o carregador por indução de 50W, as câmeras 360° com função de chassi transparente e o pacote ADAS de nível 2 com diversos assistentes de condução.
A bateria de 37,1 kWh permite rodar até 74 km no modo 100% elétrico, alcance suficiente para que muitos motoristas realizem boa parte dos deslocamentos diários sem consumir combustível. Quando os dois sistemas trabalham em conjunto, o modelo busca equilibrar desempenho elevado com a praticidade da eletrificação, característica que ajuda a reduzir o consumo nos deslocamentos diários.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo pioneirismo de ser o primeiro híbrido plug-in flex do mundo, pela qualidade de construção e pela combinação entre luxo, tecnologia e verdadeira capacidade off-road. O conforto da cabine e a condução proporcionada pelo câmbio automático de nove marchas também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores apontam que o porta-malas poderia ser maior e sentem falta de alguns detalhes de conveniência.
Sim. Embora custe cerca de R$ 199 mil, o Hyundai Creta Ultimate 2026 entrega um pacote único na categoria. Ele é o SUV compacto mais sofisticado do Brasil, com motor 1.6 turbo de 150 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Além disso, oferece pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, interior sofisticado em couro claro e duas telas digitais de 10,25”. Ou seja, o Creta Ultimate 2026 entrega conteúdo comparável a SUVs médios, mas em um formato mais compacto.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 surpreende ao equilibrar desempenho com economia. Segundo o Inmetro, faz 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Em testes reais, o Creta Ultimate 2026 registrou médias próximas de 10 km/l em uso urbano e até 15,1 km/l em rodoviário. Para um SUV com motor turbo, os números são considerados bastante eficientes.
Não. O Hyundai Creta Ultimate 2026 é movido apenas a gasolina. Ele utiliza o motor 1.6 turbo GDI de injeção direta, que gera 150 cv e 19,6 kgfm (193 Nm) de torque. A ausência da tecnologia flex é vista como um ponto negativo no mercado brasileiro, já que rivais oferecem a possibilidade de abastecimento com etanol. Em compensação, o conjunto garante bom desempenho e eficiência.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 se destaca pelo requinte e pelo espaço. A cabine acomoda bem cinco ocupantes, com entre-eixos de 2,61 m e porta-malas de 422 litros. O interior traz couro em tom claro, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital dual-zone, saídas traseiras de ventilação e banco do motorista com ventilação e ajustes elétricos. O rodar é silencioso e confortável, reforçando a sensação de sofisticação.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 vem equipado com um dos pacotes mais completos da categoria. O sistema ADAS inclui piloto automático adaptativo (ACC) com Stop&Go, câmera 360º com visão 3D, monitoramento de ponto cego (com imagem no painel digital), alerta de colisão com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. São recursos geralmente encontrados em SUVs médios e até premium.
Embora bastante completo, o Hyundai Creta Ultimate 2026 recebe tem críticas pontuais. O preço elevado o coloca na faixa de SUVs médios. O motor 1.6 turbo não é flex, limitando a escolha de combustível. O câmbio automático de 8 marchas pode ter manutenção custosa a longo prazo. Há ainda excesso de plásticos rígidos no interior, regulagem manual de altura no banco do motorista e detalhes de ergonomia e acabamento que destoam do valor cobrado.
Traz preços competitivos frente a rivais como o BYD Song Plus – entre R$ 240 mil e R$ 245 mil. A marca oferece recompra garantida, wallbox grátis, taxa zero, pacote de conectividade, manutenção com preço fixo, além de garantia de 8 anos para a bateria e 5 anos para o veículo.
A autonomia elétrica é de até 74 km (Inmetro) ou 115 km (WLTP). Com a bateria descarregada, consome 13,6 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. A autonomia total pode chegar a 748 km em ciclo urbano e 677 km em ciclo rodoviário.
O destaque é a potência de 326 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 s e recarga rápida DC de 33 kW, além do sistema V2L. Recupera energia nas frenagens e mantém o ar-condicionado ativo mesmo com o motor à combustão desligado.
Acabamento premium em preto, off-white e detalhes em bronze. Painel digital, head-up display, Android Auto/Apple CarPlay sem fio, comandos por voz, ar digital dual zone, bancos elétricos com aquecimento e ventilação, teto solar panorâmico e carregador por indução.
ADAS Nível 2+, seis airbags, ACC com Stop & Go, frenagem automática, alerta de ponto cego, assistência de faixa, reconhecimento de placas, câmera 360°, ISOFIX, controle de estabilidade, alerta de fadiga, monitor de pressão dos pneus e faróis com DRL automático.
Sim. Avaliado com nota 9,7 em conforto e espaço interno, oferece bom espaço para cinco ocupantes. O porta-malas tem 560 litros, nota 9,4 em avaliações de capacidade e versatilidade.
A bateria LFP de 19 kWh tem garantia de 8 anos ou 200 mil km. O valor de substituição não é divulgado, mas a GWM planeja produção nacional para reduzir custos.
O SUV pode rodar até 74 km no modo 100% elétrico segundo o Inmetro, permitindo que muitos trajetos urbanos sejam feitos sem consumir combustível.
É um 4x4 de verdade. O modelo tem reduzida, bloqueios de diferencial e construção sobre chassi, recursos normalmente encontrados em utilitários voltados ao fora de estrada.
Muita gente faz essa comparação porque ambos têm proposta aventureira. O Tank 300 se diferencia pela eletrificação, pelo pacote tecnológico e pelo nível de conforto da cabine.
Alguns proprietários e avaliadores consideram os 360 litros abaixo do esperado para um SUV desse porte, principalmente em viagens com muita bagagem.
O destaque está na possibilidade de rodar até 74 km em modo elétrico. Quando a bateria é utilizada com frequência, muitos deslocamentos podem ser feitos sem gastar combustível.
Sim. O modelo foi desenvolvido para uso fora de estrada e reúne recursos como tração 4x4, reduzida, bloqueios de diferencial e modos específicos para diferentes tipos de terreno.
Mantém o visual renovado em 2024, com grade cromada, faróis full LED em “L” e lanternas interligadas. As rodas diamantadas de 18’’ reforçam a modernidade. No interior, o acabamento bicolor em couro sintético e o par de telas de 10,25’’ elevam o padrão. A novidade está na ampliação da oferta de bancos em couro e no BlueLink de série em todas as versões.
Com preços a partir de R$ 199 mil, o Creta Ultimate é caro para um compacto, mas compensa pela lista de equipamentos. Inclui pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, central multimídia avançada e garantia de 5 anos. O valor elevado o coloca próximo de SUVs médios, mas o conteúdo justifica o investimento.
Equipa motor 1.6 turbo a gasolina de 150 cv e torque de 19,6 kgfm (193 Nm), associado ao câmbio automático de 8 marchas. Alcança 210 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 s. A suspensão dianteira independente e a direção elétrica oferecem estabilidade, enquanto o eixo de torção traseiro prioriza conforto no uso urbano.
Aposta em sofisticação: bancos em couro claro, cabine espaçosa, banco do motorista com ventilação e teto solar panorâmico. Em tecnologia, entrega painel digital, central multimídia de 10,25’’, piloto automático adaptativo com Stop&Go, câmera 360°, monitoramento de ponto cego e conectividade BlueLink gratuita por cinco anos.
Mantém consumo competitivo: 11,9 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l em rodoviário, segundo o Inmetro. A calibração do câmbio automático de 8 marchas favorece viagens eficientes, com giros baixos que equilibram economia e força.
É elogiado pelo pacote tecnológico, interior sofisticado e equilíbrio entre consumo e desempenho. Os pontos de atenção são o preço elevado, que o aproxima de SUVs médios, o motor apenas a gasolina, o uso de plásticos rígidos em partes do acabamento e a regulagem manual de altura do banco do motorista.
Diferente das versões anteriores (HEV2 e PHEV34), esta versão traz inovações importantes: bateria maior de 19 kWh, e recarga rápida em corrente contínua. Seu interior é renovado e conta com tecnologias avançadas como o pacote ADAS Nível 2+. Representa um equilíbrio ideal entre desempenho e inovação na linha H6.
Com preços entre R$ 240 mil e R$ 245 mil, o modelo entrega um excelente custo-benefício, aliando autonomia elétrica competitiva, recarga rápida e tecnologias exclusivas. A GWM oferece garantia estendida e manutenção programada, tornando o Haval H6 PHEV19 uma escolha atraente para quem procura um SUV híbrido plug-in moderno.
O motor 1.5 turbo à gasolina, combinado com o motor elétrico, entrega potência total de 326 cv. Conta com recarga rápida DC (de 30% a 80% em 28 minutos) e o sistema V2L (Vehicle-to-Load), que fornece energia a dispositivos externos. A transmissão DHT de dupla embreagem com duas marchas e a gestão eletrônica inteligente garantem desempenho eficiente e versátil.
O modelo oferece alto nível de conforto, com bancos de couro ventilados, ar-condicionado digital dual zone e teto solar panorâmico. Inclui central multimídia de 12,3”, comandos por voz, ADAS Nível 2+ e sistema V2L. Traz segurança, conectividade e praticidade para uma experiência premium.
Seu motor híbrido possui autonomia elétrica de até 74 km (Inmetro). À combustão, seu tanque de 55 L atinge cerca de 748 km na cidade e 677 km na estrada, com consumo médio de 13,6 km/l e 12,3 km/l, respectivamente. A autonomia total varia conforme o uso, estilo de condução e condições do trajeto.
Recebe críticas por seu consumo inferior ao de alguns concorrentes. Seu grande porte e diâmetro de giro de 12 metros podem dificultar manobras. O volante, mais fino, pode comprometer a empunhadura. Por outro lado, sobressai-se na autonomia elétrica e na velocidade de recarga.
O visual mantém a identidade clássica dos utilitários off-road, com carroceria de linhas retas, faróis redondos em LED, estepe fixado na traseira e caixas de roda bem marcadas. A cabine segue o caminho oposto, com acabamento sofisticado, telas de 12,3” e detalhes inspirados em veículos premium. Na linha 2027, as mudanças são discretas, com emblemas escurecidos, identificação Hybrid Flex e revestimento interno do teto em tom mais escuro.
Com preço oficial de R$ 342.000, combina a rara eletrificação com capacidade off-road e nível de sofisticação normalmente encontrado em veículos de categorias superiores. A proposta ganha força ao reunir recursos que costumam aparecer em modelos significativamente mais caros. Somam pontos a garantia de 5 anos sem limite de quilometragem para o veículo, a cobertura de 8 anos para o sistema elétrico e o pós-venda cada vez mais consolidado da GWM no Brasil.
A base mecânica reforça a proposta de utilitário preparado para desafios reais. Construído sobre chassi de longarinas, o modelo combina suspensão robusta, tração 4x4 com reduzida e bloqueios de diferencial para enfrentar terrenos difíceis com segurança. O conjunto formado pelo motor 2.0 turbo e pelo câmbio automático de nove marchas prioriza força e durabilidade, enquanto o cuidado na construção transmite sensação de solidez em diferentes condições de uso.
A cabine surpreende pelo nível de sofisticação para um veículo com vocação off-road. Os bancos em couro contam com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem, enquanto o acabamento utiliza materiais agradáveis ao toque e iluminação ambiente configurável. Na tecnologia, destacam-se as duas telas de 12,3”, o carregador por indução de 50W, as câmeras 360° com função de chassi transparente e o pacote ADAS de nível 2 com diversos assistentes de condução.
A bateria de 37,1 kWh permite rodar até 74 km no modo 100% elétrico, alcance suficiente para que muitos motoristas realizem boa parte dos deslocamentos diários sem consumir combustível. Quando os dois sistemas trabalham em conjunto, o modelo busca equilibrar desempenho elevado com a praticidade da eletrificação, característica que ajuda a reduzir o consumo nos deslocamentos diários.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo pioneirismo de ser o primeiro híbrido plug-in flex do mundo, pela qualidade de construção e pela combinação entre luxo, tecnologia e verdadeira capacidade off-road. O conforto da cabine e a condução proporcionada pelo câmbio automático de nove marchas também costumam receber elogios. Já entre os aspectos menos favoráveis, alguns avaliadores apontam que o porta-malas poderia ser maior e sentem falta de alguns detalhes de conveniência.