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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Mantém o visual renovado em 2024, com grade cromada, faróis full LED em “L” e lanternas interligadas. As rodas diamantadas de 18’’ reforçam a modernidade. No interior, o acabamento bicolor em couro sintético e o par de telas de 10,25’’ elevam o padrão. A novidade está na ampliação da oferta de bancos em couro e no BlueLink de série em todas as versões.
Com preços a partir de R$ 199 mil, o Creta Ultimate é caro para um compacto, mas compensa pela lista de equipamentos. Inclui pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, central multimídia avançada e garantia de 5 anos. O valor elevado o coloca próximo de SUVs médios, mas o conteúdo justifica o investimento.
Equipa motor 1.6 turbo a gasolina de 150 cv e torque de 19,6 kgfm (193 Nm), associado ao câmbio automático de 8 marchas. Alcança 210 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 s. A suspensão dianteira independente e a direção elétrica oferecem estabilidade, enquanto o eixo de torção traseiro prioriza conforto no uso urbano.
Aposta em sofisticação: bancos em couro claro, cabine espaçosa, banco do motorista com ventilação e teto solar panorâmico. Em tecnologia, entrega painel digital, central multimídia de 10,25’’, piloto automático adaptativo com Stop&Go, câmera 360°, monitoramento de ponto cego e conectividade BlueLink gratuita por cinco anos.
Mantém consumo competitivo: 11,9 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l em rodoviário, segundo o Inmetro. A calibração do câmbio automático de 8 marchas favorece viagens eficientes, com giros baixos que equilibram economia e força.
É elogiado pelo pacote tecnológico, interior sofisticado e equilíbrio entre consumo e desempenho. Os pontos de atenção são o preço elevado, que o aproxima de SUVs médios, o motor apenas a gasolina, o uso de plásticos rígidos em partes do acabamento e a regulagem manual de altura do banco do motorista.
O modelo 2026 aposta em um design moderno, com linhas facetadas que reforçam a identidade atual da marca e dão ar de sofisticação. A terceira geração é vista como uma evolução marcante em relação à anterior, considerada menos harmoniosa. Destaque para a dianteira com grade em black piano, rodas diamantadas de 16” na versão Platinum e traseira redesenhada com lanterna conectada.
Entrega um dos melhores custos-benefícios do segmento: parte de R$ 95.790 na versão Comfort e chega a R$ 129.650 na Platinum turbo, mantendo preços competitivos frente a Polo, Onix e 208. Além de 5 anos de garantia, tem revisões transparentes e acessíveis – cerca de R$ 6.500 em 10 anos.
Com motores 1.0 aspirado ou 1.0 turbo GDI, equilibra eficiência e desempenho. O turbo entrega 120 cv e 17,5 kgfm já a 1.500 rpm, garantindo agilidade em retomadas e ultrapassagens. O câmbio automático de seis marchas é suave e preciso, enquanto a suspensão bem calibrada combina conforto e estabilidade.
Oferece interior confortável e bem-acabado, com bancos em couro sintético perfurado, volante ajustável em profundidade e bom espaço para todos os ocupantes. O isolamento acústico e a suspensão equilibrada trazem mais comodidade no dia a dia. Em tecnologia, destaca-se o Bluelink de série, central multimídia ágil de 8”, painel digital, ar digital e pacote ADAS completo nas versões top.
Alia desempenho e economia, com médias competitivas em sua categoria. No 1.0 aspirado, chega a 13,4 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada com gasolina. Já o 1.0 turbo registra até 14,7 km/l na estrada, oferecendo boa autonomia com tanque de 50 L – cerca de 700 km. Direção elétrica e câmbio automático de seis marchas ajudam a reduzir consumo e ruído em viagens.
Mais elogiado do que criticado, se destaca pela segurança, Bluelink de série e preço competitivo frente a rivais. Entre críticas, ficam os faróis halógenos, seta traseira baixa, banco não bipartido e limitações nas versões de entrada, como volante sem ajuste e ausência de sensores.
Estreia com design mais reto, substituindo as linhas curvas da L200. Ganhou nova grade larga, DRLs em “L” e faróis full LED, além de lanternas traseiras em “T” e caçamba redesenhada. Cresceu em todas as dimensões, oferecendo mais espaço interno, acabamento premium e volante com ajuste de altura e profundidade – raridade no segmento.
Com preços a partir de R$ 255.990, a Triton 2026 oferece pacote completo de segurança, tecnologia e robustez para uso no trabalho ou lazer. As revisões até 60.000 km custam em média R$ 10.254, o seguro varia entre R$ 3.680 e R$ 5.400.
O novo chassi Mega Frame, mais leve e resistente, aliado à suspensão recalibrada, aumenta estabilidade e durabilidade. A direção elétrica inédita no segmento, o câmbio de 6 marchas e a tração 4x4 avançada (nas versões topo) asseguram controle e segurança em diferentes terrenos, mantendo a picape pronta para usos intensos.
Traz bancos em couro premium com ajustes elétricos, ar-condicionado dual-zone, isolamento acústico aprimorado e soluções práticas de armazenamento. Na tecnologia, conta com painel digital, central multimídia de até 9”, carregador por indução, câmera 360° (Katana) e pacote ADAS completo nas versões topo.
A Triton 2026 se destaca pelos consumos de 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com autonomia superior a 1.000 km por tanque. Conta com sistema Start-Stop para economia em paradas e ARLA 32 para reduzir emissões, equilibrando desempenho e responsabilidade ambiental.
É elogiada pela robustez, foco off-road, motor potente e econômico, interior confortável e pacote de segurança avançado. No asfalto, porém, a suspensão traseira com feixe de molas ainda transmite vibrações em pisos irregulares, ficando atrás de rivais mais suaves. Também recebe críticas à multimídia, design considerado “polêmico”, para alguns condutores, freio de mão manual e ausência de protetor de caçamba de série.
Sim. Embora custe cerca de R$ 199 mil, o Hyundai Creta Ultimate 2026 entrega um pacote único na categoria. Ele é o SUV compacto mais sofisticado do Brasil, com motor 1.6 turbo de 150 cv e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos. Além disso, oferece pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, interior sofisticado em couro claro e duas telas digitais de 10,25”. Ou seja, o Creta Ultimate 2026 entrega conteúdo comparável a SUVs médios, mas em um formato mais compacto.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 surpreende ao equilibrar desempenho com economia. Segundo o Inmetro, faz 11,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Em testes reais, o Creta Ultimate 2026 registrou médias próximas de 10 km/l em uso urbano e até 15,1 km/l em rodoviário. Para um SUV com motor turbo, os números são considerados bastante eficientes.
Não. O Hyundai Creta Ultimate 2026 é movido apenas a gasolina. Ele utiliza o motor 1.6 turbo GDI de injeção direta, que gera 150 cv e 19,6 kgfm (193 Nm) de torque. A ausência da tecnologia flex é vista como um ponto negativo no mercado brasileiro, já que rivais oferecem a possibilidade de abastecimento com etanol. Em compensação, o conjunto garante bom desempenho e eficiência.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 se destaca pelo requinte e pelo espaço. A cabine acomoda bem cinco ocupantes, com entre-eixos de 2,61 m e porta-malas de 422 litros. O interior traz couro em tom claro, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital dual-zone, saídas traseiras de ventilação e banco do motorista com ventilação e ajustes elétricos. O rodar é silencioso e confortável, reforçando a sensação de sofisticação.
O Hyundai Creta Ultimate 2026 vem equipado com um dos pacotes mais completos da categoria. O sistema ADAS inclui piloto automático adaptativo (ACC) com Stop&Go, câmera 360º com visão 3D, monitoramento de ponto cego (com imagem no painel digital), alerta de colisão com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. São recursos geralmente encontrados em SUVs médios e até premium.
Embora bastante completo, o Hyundai Creta Ultimate 2026 recebe tem críticas pontuais. O preço elevado o coloca na faixa de SUVs médios. O motor 1.6 turbo não é flex, limitando a escolha de combustível. O câmbio automático de 8 marchas pode ter manutenção custosa a longo prazo. Há ainda excesso de plásticos rígidos no interior, regulagem manual de altura no banco do motorista e detalhes de ergonomia e acabamento que destoam do valor cobrado.
Na linha 2026, o Hyundai HB20 Platinum 1.0 turbo automático aparece como a versão mais sofisticada do hatch. Ele é oferecido por R$ 129.650, valor competitivo diante de rivais diretos como Volkswagen Polo Highline (R$ 131 mil) e Chevrolet Onix Premier (na faixa de R$ 125 mil a R$ 130 mil). Além do design marcante e acabamento premium, o preço inclui um conjunto mecânico eficiente, o sistema Bluelink de série e itens de segurança avançados.
Dentro da gama hatch do HB20 2026, a versão Platinum 1.0 turbo AT é a mais cara, chegando a R$ 129.650. É justamente ela que concentra o pacote mais completo de conforto, tecnologia e segurança, incluindo o sistema Bluelink, painel digital, ar-condicionado automático e o conjunto ADAS (com frenagem autônoma, detector de fadiga, assistente de faixa, alerta de tráfego cruzado, entre outros). Em termos de custo-benefício, se posiciona bem porque entrega recursos próximos a modelos de categorias superiores por um valor ainda competitivo.
A versão Platinum Safety 1.0 TGDI AT 2025, que antecedeu a linha 2026, teve preços divulgados em diferentes referências: em anúncios oficiais chegou a R$ 119.390, enquanto em portais automotivos como a Webmotors foi listada a partir de R$ 128.010. Essa variação se explica por condições de mercado, regiões e campanhas comerciais da época. Em qualquer cenário, a Platinum Safety manteve o posicionamento como a mais completa da família, oferecendo os recursos de segurança ativa que a diferenciam das demais versões.
A versão Platinum, em alguns catálogos chamada de Platinum Safety, é a mais completa do Hyundai HB20. Ela reúne todos os destaques do modelo: acabamento refinado, bancos em couro sintético perfurado, volante revestido com ampla regulagem, painel digital, central multimídia ágil, ar digital, carregador por indução, rodas diamantadas de 16” com pneus Michelin Primacy 4 e o sistema Bluelink de série. Na segurança, conta com seis airbags, controles eletrônicos e o pacote ADAS completo, que inclui frenagem autônoma, alerta de saída segura, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga e farol alto adaptativo. É a configuração que entrega o conjunto mais equilibrado e sofisticado do hatch.
A atual linha HB20 2026 – já disponível nas concessionárias – não representa uma nova geração, mas sim uma atualização com reorganização de versões, itens de série e preços ajustados. A nova geração está prevista para o final de 2026 ou início de 2027, com mudanças profundas no design (visual mais futurista, faróis em LED interligados, lanternas traseiras que atravessam a tampa do porta-malas), plataforma renovada e possivelmente adoção de mild hybrid (híbrido leve) para aumentar a eficiência energética.
A Hyundai incluiu a tonalidade Cinza Shadow na paleta de cores da linha 2026 do HB20 e HB20S. Essa cor sólida – inspirada no estilo “Nardo Grey” da Audi – traz um visual discreto e elegante. Está disponível nas versões Comfort, Limited e Platinum, tanto no hatch quanto no sedã. Além da Cinza Shadow, seguem disponíveis Preto Onix, Branco Atlas (sólidas), Cinza Silk, Prata Sand e a perolizada Azul Sapphire.
A linha 2026 é oferecida em seis versões, que variam em acabamento, equipamentos e foco de uso, mas mantêm o mesmo conjunto mecânico: . GL MT (venda direta): versão de entrada voltada ao trabalho, com câmbio manual de 6 marchas e pacote básico de conforto e segurança. . GL AT (venda direta): similar à GL MT, mas com câmbio automático de 6 marchas, oferecendo mais comodidade. . GLS: acrescenta acabamento interno superior, mais itens de conforto e rodas maiores, mantendo a robustez. . HPE: pacote mais completo de tecnologia e segurança, incluindo recursos avançados e melhor acabamento interno. . HPE-S: versão com foco off-road, equipada com tração 4x4 Super Select-II, sete modos de condução e pacote ADAS completo. . Katana: topo de linha com visual exclusivo, central multimídia de 9”, câmera 360° e acabamento interno premium com detalhes Dark Titanium.
A nova Mitsubishi Triton 2026 parte de R$ 255.990 na configuração de entrada GLS, equipada com o mesmo pacote de segurança e robustez mecânica das versões mais caras.
A Mitsubishi Triton 2026 registra 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, números que garantem autonomia superior a 1.000 km com um tanque cheio. Esse desempenho é obtido em todas as versões graças ao motor 2.4 biturbo diesel e ao sistema Start-Stop, que reduz o gasto em paradas. Em condições ideais de rodagem, alguns testes independentes apontam médias ainda melhores, chegando a cerca de 14 km/l a 100 km/h.
A picape leva até 1.080 kg na caçamba e comporta 1.086 litros de volume útil. Para reboque, suporta até 3.500 kg com carretas dotadas de freios, atendendo bem tanto demandas de trabalho quanto transporte de equipamentos para lazer.
Desde a versão de entrada, a Triton 2026 traz sete airbags, monitor de pressão dos pneus e faróis de neblina. A HPE-S adiciona um pacote ADAS com recursos como Controle de Cruzeiro Adaptativo, Frenagem Autônoma e Monitor de Ponto Cego. O modelo conquistou cinco estrelas no Latin NCAP para adultos e crianças, reforçando seu compromisso com a segurança.
Sim, especialmente nas versões HPE-S e Katana. O sistema 4x4 Super Select-II com sete modos de condução se adapta a lama, areia, neve e rochas, e ainda pode ser usado no asfalto graças ao diferencial central. O vão livre de 222 mm e os ângulos de ataque (29°), rampa (24°) e saída (23°) permitem encarar terrenos acidentados com confiança.
Mantém o visual renovado em 2024, com grade cromada, faróis full LED em “L” e lanternas interligadas. As rodas diamantadas de 18’’ reforçam a modernidade. No interior, o acabamento bicolor em couro sintético e o par de telas de 10,25’’ elevam o padrão. A novidade está na ampliação da oferta de bancos em couro e no BlueLink de série em todas as versões.
Com preços a partir de R$ 199 mil, o Creta Ultimate é caro para um compacto, mas compensa pela lista de equipamentos. Inclui pacote ADAS completo, teto solar panorâmico, central multimídia avançada e garantia de 5 anos. O valor elevado o coloca próximo de SUVs médios, mas o conteúdo justifica o investimento.
Equipa motor 1.6 turbo a gasolina de 150 cv e torque de 19,6 kgfm (193 Nm), associado ao câmbio automático de 8 marchas. Alcança 210 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 7,8 s. A suspensão dianteira independente e a direção elétrica oferecem estabilidade, enquanto o eixo de torção traseiro prioriza conforto no uso urbano.
Aposta em sofisticação: bancos em couro claro, cabine espaçosa, banco do motorista com ventilação e teto solar panorâmico. Em tecnologia, entrega painel digital, central multimídia de 10,25’’, piloto automático adaptativo com Stop&Go, câmera 360°, monitoramento de ponto cego e conectividade BlueLink gratuita por cinco anos.
Mantém consumo competitivo: 11,9 km/l em ciclo urbano e 13,5 km/l em rodoviário, segundo o Inmetro. A calibração do câmbio automático de 8 marchas favorece viagens eficientes, com giros baixos que equilibram economia e força.
É elogiado pelo pacote tecnológico, interior sofisticado e equilíbrio entre consumo e desempenho. Os pontos de atenção são o preço elevado, que o aproxima de SUVs médios, o motor apenas a gasolina, o uso de plásticos rígidos em partes do acabamento e a regulagem manual de altura do banco do motorista.
O modelo 2026 aposta em um design moderno, com linhas facetadas que reforçam a identidade atual da marca e dão ar de sofisticação. A terceira geração é vista como uma evolução marcante em relação à anterior, considerada menos harmoniosa. Destaque para a dianteira com grade em black piano, rodas diamantadas de 16” na versão Platinum e traseira redesenhada com lanterna conectada.
Entrega um dos melhores custos-benefícios do segmento: parte de R$ 95.790 na versão Comfort e chega a R$ 129.650 na Platinum turbo, mantendo preços competitivos frente a Polo, Onix e 208. Além de 5 anos de garantia, tem revisões transparentes e acessíveis – cerca de R$ 6.500 em 10 anos.
Com motores 1.0 aspirado ou 1.0 turbo GDI, equilibra eficiência e desempenho. O turbo entrega 120 cv e 17,5 kgfm já a 1.500 rpm, garantindo agilidade em retomadas e ultrapassagens. O câmbio automático de seis marchas é suave e preciso, enquanto a suspensão bem calibrada combina conforto e estabilidade.
Oferece interior confortável e bem-acabado, com bancos em couro sintético perfurado, volante ajustável em profundidade e bom espaço para todos os ocupantes. O isolamento acústico e a suspensão equilibrada trazem mais comodidade no dia a dia. Em tecnologia, destaca-se o Bluelink de série, central multimídia ágil de 8”, painel digital, ar digital e pacote ADAS completo nas versões top.
Alia desempenho e economia, com médias competitivas em sua categoria. No 1.0 aspirado, chega a 13,4 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada com gasolina. Já o 1.0 turbo registra até 14,7 km/l na estrada, oferecendo boa autonomia com tanque de 50 L – cerca de 700 km. Direção elétrica e câmbio automático de seis marchas ajudam a reduzir consumo e ruído em viagens.
Mais elogiado do que criticado, se destaca pela segurança, Bluelink de série e preço competitivo frente a rivais. Entre críticas, ficam os faróis halógenos, seta traseira baixa, banco não bipartido e limitações nas versões de entrada, como volante sem ajuste e ausência de sensores.
Estreia com design mais reto, substituindo as linhas curvas da L200. Ganhou nova grade larga, DRLs em “L” e faróis full LED, além de lanternas traseiras em “T” e caçamba redesenhada. Cresceu em todas as dimensões, oferecendo mais espaço interno, acabamento premium e volante com ajuste de altura e profundidade – raridade no segmento.
Com preços a partir de R$ 255.990, a Triton 2026 oferece pacote completo de segurança, tecnologia e robustez para uso no trabalho ou lazer. As revisões até 60.000 km custam em média R$ 10.254, o seguro varia entre R$ 3.680 e R$ 5.400.
O novo chassi Mega Frame, mais leve e resistente, aliado à suspensão recalibrada, aumenta estabilidade e durabilidade. A direção elétrica inédita no segmento, o câmbio de 6 marchas e a tração 4x4 avançada (nas versões topo) asseguram controle e segurança em diferentes terrenos, mantendo a picape pronta para usos intensos.
Traz bancos em couro premium com ajustes elétricos, ar-condicionado dual-zone, isolamento acústico aprimorado e soluções práticas de armazenamento. Na tecnologia, conta com painel digital, central multimídia de até 9”, carregador por indução, câmera 360° (Katana) e pacote ADAS completo nas versões topo.
A Triton 2026 se destaca pelos consumos de 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com autonomia superior a 1.000 km por tanque. Conta com sistema Start-Stop para economia em paradas e ARLA 32 para reduzir emissões, equilibrando desempenho e responsabilidade ambiental.
É elogiada pela robustez, foco off-road, motor potente e econômico, interior confortável e pacote de segurança avançado. No asfalto, porém, a suspensão traseira com feixe de molas ainda transmite vibrações em pisos irregulares, ficando atrás de rivais mais suaves. Também recebe críticas à multimídia, design considerado “polêmico”, para alguns condutores, freio de mão manual e ausência de protetor de caçamba de série.