Comparativo MITSUBISHI TRITON 2025/2026 X Hyundai Kona Ultimate 2025/2026 X BYD YUAN PRO 2025/2025

A linha 2026 é oferecida em seis versões, que variam em acabamento, equipamentos e foco de uso, mas mantêm o mesmo conjunto mecânico: . GL MT (venda direta): versão de entrada voltada ao trabalho, com câmbio manual de 6 marchas e pacote básico de conforto e segurança. . GL AT (venda direta): similar à GL MT, mas com câmbio automático de 6 marchas, oferecendo mais comodidade. . GLS: acrescenta acabamento interno superior, mais itens de conforto e rodas maiores, mantendo a robustez. . HPE: pacote mais completo de tecnologia e segurança, incluindo recursos avançados e melhor acabamento interno. . HPE-S: versão com foco off-road, equipada com tração 4x4 Super Select-II, sete modos de condução e pacote ADAS completo. . Katana: topo de linha com visual exclusivo, central multimídia de 9”, câmera 360° e acabamento interno premium com detalhes Dark Titanium.

A nova Mitsubishi Triton 2026 parte de R$ 255.990 na configuração de entrada GLS, equipada com o mesmo pacote de segurança e robustez mecânica das versões mais caras.

A Mitsubishi Triton 2026 registra 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, números que garantem autonomia superior a 1.000 km com um tanque cheio. Esse desempenho é obtido em todas as versões graças ao motor 2.4 biturbo diesel e ao sistema Start-Stop, que reduz o gasto em paradas. Em condições ideais de rodagem, alguns testes independentes apontam médias ainda melhores, chegando a cerca de 14 km/l a 100 km/h.

A picape leva até 1.080 kg na caçamba e comporta 1.086 litros de volume útil. Para reboque, suporta até 3.500 kg com carretas dotadas de freios, atendendo bem tanto demandas de trabalho quanto transporte de equipamentos para lazer.

Desde a versão de entrada, a Triton 2026 traz sete airbags, monitor de pressão dos pneus e faróis de neblina. A HPE-S adiciona um pacote ADAS com recursos como Controle de Cruzeiro Adaptativo, Frenagem Autônoma e Monitor de Ponto Cego. O modelo conquistou cinco estrelas no Latin NCAP para adultos e crianças, reforçando seu compromisso com a segurança.

Sim, especialmente nas versões HPE-S e Katana. O sistema 4x4 Super Select-II com sete modos de condução se adapta a lama, areia, neve e rochas, e ainda pode ser usado no asfalto graças ao diferencial central. O vão livre de 222 mm e os ângulos de ataque (29°), rampa (24°) e saída (23°) permitem encarar terrenos acidentados com confiança.

Sim. O Hyundai Kona Ultimate Hybrid 2026 é considerado um dos SUVs híbridos mais eficientes da categoria. Segundo dados do Inmetro, o modelo registra 18,4 km/l na cidade e 16 km/l na estrada, números bastante competitivos para um SUV com 141 cv de potência combinada. Esse consumo favorece principalmente quem dirige bastante no trânsito urbano, onde o sistema híbrido consegue aproveitar melhor as desacelerações e frenagens para otimizar o gasto de combustível.

Não. O Hyundai Kona Ultimate Hybrid 2026 utiliza um sistema híbrido convencional (HEV), que não precisa ser carregado em tomada. A bateria é recarregada automaticamente durante a condução, principalmente nas frenagens e desacelerações. Isso significa que o motorista pode aproveitar os benefícios da eletrificação sem mudar a rotina de abastecimento, utilizando apenas gasolina.

O Hyundai Kona Ultimate Hybrid 2026 compete diretamente com o Toyota Corolla Cross híbrido. O Kona se destaca pelo design mais moderno, interior mais tecnológico com telas maiores e bom consumo urbano. Já o Corolla Cross tem forte reputação de confiabilidade e rede consolidada no mercado brasileiro. Na prática, o Kona costuma atrair quem busca mais tecnologia e visual moderno, enquanto o Corolla Cross tende a agradar quem prioriza tradição e revenda.

Sim. O Hyundai Kona Ultimate Hybrid 2026 combina um motor 1.6 a gasolina com um motor elétrico para entregar 141 cv de potência combinada e 27 kgfm de torque. Esse conjunto permite aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 11,2 segundos, desempenho adequado para um SUV híbrido focado em eficiência. A entrega de torque do motor elétrico também ajuda nas retomadas e no uso urbano.

Sim. O Hyundai Kona Ultimate Hybrid 2026 oferece bom nível de conforto para viagens graças à suspensão independente nas quatro rodas, bancos ergonômicos e cabine bem isolada acusticamente. O espaço traseiro acomoda adultos com conforto e há saídas de ar-condicionado e portas USB para os passageiros de trás, o que melhora a experiência em trajetos mais longos.

O Hyundai Kona Ultimate Hybrid 2026 costuma custar na faixa de R$ 215 mil a R$ 216 mil, posicionando-se entre os SUVs híbridos mais equipados do mercado. O modelo entrega pacote tecnológico avançado, bom nível de segurança com assistências de condução e consumo eficiente. Para quem busca um SUV eletrificado sem precisar recarregar em tomada e valoriza tecnologia embarcada, o Kona tende a ser uma opção competitiva dentro da categoria.

521 litros, um dos maiores do segmento; entre-eixos de 2,65 m ajuda no espaço traseiro.

O BYD Yuan Pro é posicionado como o SUV elétrico menos caro da BYD no Brasil, enquanto o Yuan Plus, posicionado acima, traz mais refinamento, desempenho superior e autonomia ampliada. Em termos de design, os dois modelos compartilham a linguagem "Dynasty Design", mas o Yuan Pro aposta em soluções mais simples, como o vidro funcional na coluna C, em vez da peça decorativa em plástico encontrada no Plus. O quadro de instrumentos digital do Yuan Pro (8,8") também é um diferencial frente ao display menor do Yuan Plus e no Dolphin (5"), oferecendo melhor leitura das informações. Além disso, o Yuan Plus oferece maior autonomia, mais recursos de conforto e itens tecnológicos ausentes no Pro, como teto solar panorâmico e pacote completo de assistências à condução (ADAS). Em contrapartida, o Yuan Pro busca entregar um equilíbrio entre custo, visual SUV e tecnologia suficiente para o uso urbano, sendo ideal para quem quer entrar no mundo dos elétricos sem investir em modelos mais caros.

Na linha de SUVs elétricos da BYD vendidos no Brasil, o Yuan Pro é o modelo mais acessível e compacto, com foco no público que busca o formato SUV, mas sem pagar tanto por autonomia ou luxo. Comparado ao Dolphin Plus, o Yuan Pro entrega menos potência (177 cv contra 204 cv), tem autonomia mais curta (250 km vs. 427 km no Inmetro) e não oferece recursos como frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego ou controle de cruzeiro adaptativo. No entanto, seu apelo está no visual robusto, dirigibilidade confortável e no preço competitivo para um SUV elétrico. Esse posicionamento é estratégico: o Yuan Pro atende consumidores que desejam um carro com mais presença visual e posição elevada ao dirigir, mesmo abrindo mão de alguns equipamentos. Muitos compradores brasileiros ainda têm preferência por SUVs — e a BYD aposta nesse comportamento ao oferecer o Pro como alternativa a hatches elétricos, com foco em usabilidade urbana e estética marcante.

O BYD Yuan Pro 2025 é um lançamento recente no Brasil e, por isso, não há versões anteriores vendidas oficialmente por aqui para efeito de comparação. Todos os dados e avaliações disponíveis atualmente referem-se à versão 2025/2025, que marca a estreia do modelo no mercado nacional. Ele chega como o SUV elétrico mais barato da marca, posicionado abaixo do Yuan Plus, e com foco em um público que valoriza design SUV e mobilidade urbana elétrica. Na China, o Yuan Pro já tem outras versões e evoluções, mas o modelo nacional lançado no Brasil foi adaptado para o nosso mercado. Isso inclui compatibilidade com o padrão de carregamento local, pacote de equipamentos ajustado e materiais internos que atendem à expectativa do consumidor brasileiro. A ausência de versões anteriores locais também ajuda a posicioná-lo como uma "novidade", o que contribui para sua visibilidade em buscas online por carros elétricos acessíveis.

O BYD Yuan Pro está disponível no Brasil em seis opções de cores: branco, cinza, azul escuro, verde claro, rosa claro e cinza claro. Essa variedade permite ao consumidor personalizar o veículo de acordo com seu estilo, algo valorizado principalmente por quem busca um carro com design diferenciado e moderno. As cores também ajudam a reforçar a identidade urbana e jovial do modelo, que aposta no visual como um de seus principais atrativos. Além disso, o visual externo pode ser complementado com envelopamentos escurecidos de teto e colunas — algo que a própria marca utilizou em modelos de teste, ainda que esses acabamentos não estejam oficialmente listados como acessórios. Para quem deseja um SUV elétrico com apelo visual mais ousado, o Yuan Pro permite esse tipo de personalização, contribuindo para sua atratividade junto a públicos mais jovens ou conectados a tendências.

Embora o Dolphin Plus ofereça mais potência, autonomia e recursos de série, o Yuan Pro apresenta vantagens importantes que podem ser decisivas na escolha do consumidor. Entre elas, o destaque vai para o estepe temporário — um diferencial importante em um cenário onde a maioria dos elétricos vem apenas com kit de reparo. Também se destaca o conforto ao rodar: o Yuan Pro tem suspensão bem calibrada, direção precisa e comportamento dinâmico mais agradável para o uso urbano, além de freios eficientes com regeneração otimizada. Outro ponto de destaque é o formato SUV, ainda muito valorizado no mercado brasileiro. A posição de dirigir mais elevada, o visual mais encorpado e a percepção de segurança costumam influenciar fortemente a decisão de compra. Além disso, o Yuan Pro traz um painel de instrumentos digital de 8,8″ — maior que o do Dolphin (5″) — e um seletor de marchas tipo joystick, considerado mais prático do que o botão giratório. Por fim, para quem busca um SUV elétrico com boa presença visual e conforto de condução, o Yuan Pro se destaca como alternativa interessante.

O BYD Yuan Pro é equipado com uma bateria Blade de 45,1 kWh e oferece diferentes opções de recarga. Em carga lenta (AC), pode ser carregado em casa com até 6,6 kW, usando wallbox ou tomada de 220V/20A — ideal para quem possui garagem com infraestrutura adequada. Já em carga rápida (DC), suporta até 60 kW. Em testes práticos, uma recarga de 30% a 100% em eletroposto de 150 kWh levou cerca de 53 minutos, o que indica que, com potência máxima, o carro pode atingir carga total em menos de 1 hora. A presença de modos de regeneração de energia (Standard e High) ajuda a otimizar o consumo em uso urbano, prolongando a autonomia entre recargas. Essa eficiência energética é importante em cidades com poucos pontos de recarga pública, tornando o Yuan Pro mais viável para rotinas diárias. Mesmo com autonomia menor do que outros modelos da BYD, a flexibilidade na recarga e o custo reduzido tornam o modelo competitivo entre os SUVs elétricos compactos.

O modelo mais barato da BYD no mercado brasileiro é o BYD Dolphin Mini, uma versão mais compacta e acessível do já conhecido Dolphin GS. O Dolphin Mini foi lançado para ampliar a presença da montadora no segmento de elétricos de entrada e se tornou a opção mais econômica da marca. O veículo tem preço inicial de R$ 115.800 na versão com 4 lugares, e R$ 119.800 na configuração com 5 lugares, posicionando-se bem abaixo do Dolphin GS, que hoje parte de R$ 159.800. Com visual jovial, tamanho reduzido e foco no uso urbano, o Mini tem como proposta ser um carro compacto 100% elétrico para quem busca praticidade, baixo custo operacional e acesso à mobilidade sustentável. Mesmo sendo o mais barato da linha, o modelo entrega itens como central multimídia com tela flutuante, ar-condicionado digital, direção elétrica, rodas de liga leve e bom pacote de conectividade. A autonomia do Dolphin Mini gira em torno de 280 km, e o carro também conta com a bateria Blade, com foco em segurança e durabilidade. Com isso, o Dolphin Mini se consolida como a porta de entrada para quem deseja ter um carro elétrico da BYD gastando menos, sem abrir mão da tecnologia e confiabilidade que a marca vem consolidando no mercado brasileiro.