© Todos os Direitos Reservados
© Todos os Direitos Reservados
Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Estreia com design mais reto, substituindo as linhas curvas da L200. Ganhou nova grade larga, DRLs em “L” e faróis full LED, além de lanternas traseiras em “T” e caçamba redesenhada. Cresceu em todas as dimensões, oferecendo mais espaço interno, acabamento premium e volante com ajuste de altura e profundidade – raridade no segmento.
Com preços a partir de R$ 255.990, a Triton 2026 oferece pacote completo de segurança, tecnologia e robustez para uso no trabalho ou lazer. As revisões até 60.000 km custam em média R$ 10.254, o seguro varia entre R$ 3.680 e R$ 5.400.
O novo chassi Mega Frame, mais leve e resistente, aliado à suspensão recalibrada, aumenta estabilidade e durabilidade. A direção elétrica inédita no segmento, o câmbio de 6 marchas e a tração 4x4 avançada (nas versões topo) asseguram controle e segurança em diferentes terrenos, mantendo a picape pronta para usos intensos.
Traz bancos em couro premium com ajustes elétricos, ar-condicionado dual-zone, isolamento acústico aprimorado e soluções práticas de armazenamento. Na tecnologia, conta com painel digital, central multimídia de até 9”, carregador por indução, câmera 360° (Katana) e pacote ADAS completo nas versões topo.
A Triton 2026 se destaca pelos consumos de 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com autonomia superior a 1.000 km por tanque. Conta com sistema Start-Stop para economia em paradas e ARLA 32 para reduzir emissões, equilibrando desempenho e responsabilidade ambiental.
É elogiada pela robustez, foco off-road, motor potente e econômico, interior confortável e pacote de segurança avançado. No asfalto, porém, a suspensão traseira com feixe de molas ainda transmite vibrações em pisos irregulares, ficando atrás de rivais mais suaves. Também recebe críticas à multimídia, design considerado “polêmico”, para alguns condutores, freio de mão manual e ausência de protetor de caçamba de série.
Aposta em um visual moderno e mais sofisticado, com faróis full LED divididos, lanternas traseiras interligadas e rodas aerodinâmicas diamantadas de 18”. Em relação à versão Comfort, ganha acabamento mais refinado, retrovisores em preto brilhante e detalhes externos que reforçam a sensação de categoria superior.
Combina desempenho acima da média, boa autonomia e pacote tecnológico completo por cerca de R$ 219 mil. A proposta fica ainda mais interessante pela manutenção simplificada de um elétrico, sem trocas de óleo ou componentes típicos de motores a combustão, além da garantia de 7 anos para o veículo e 8 anos para a bateria.
Traz um conjunto mecânico robusto e voltado à estabilidade, com suspensão independente nas quatro rodas e estrutura reforçada para lidar melhor com pisos irregulares. A tração traseira deixa a condução mais equilibrada, enquanto a construção simplificada de um elétrico reduz bastante a necessidade de manutenção e possíveis falhas mecânicas.
Entrega cabine ampla, silenciosa e bastante refinada, com acabamento macio ao toque, bancos com ventilação e aquecimento, além de teto panorâmico. O destaque fica para a central multimídia de 12,8” com internet 4G nativa e aplicativos embarcados, além do pacote ADAS com câmera 360° e monitoramento de fadiga do motorista.
O MG S5 Luxury 2026 combina desempenho forte e boa eficiência energética ao entregar até 351 km de autonomia pelo Inmetro com a bateria de 62 kWh. A aerodinâmica otimizada, a frenagem regenerativa e a recarga rápida de até 150 kW ajudam a tornar o uso diário mais prático, inclusive em viagens.
Entre os pontos positivos, se destaca pela dirigibilidade acima da média, pelo ótimo espaço interno e conjunto tecnológico bastante completo. A tração traseira e a suspensão independente deixam a condução mais agradável e precisa. Já entre os pontos de atenção, aparecem alguns cortes de acabamento e a ausência de itens esperados nessa faixa de preço.
Mantém o visual robusto e familiar, com faróis, lanternas e DRL em LED, rodas aro 18 e barras de teto. A linha traz retoques sutis, como detalhes em preto fosco e acabamentos escurecidos. Mede 4,60 m de comprimento e 2,69 m de entre-eixos, garantindo porte imponente e mais espaço que rivais como o Corolla Cross.
Por preços a partir de R$ 349.290, alia baixo custo operacional, com consumo urbano de até 15,3 km/l e rodoviário de 14,1 km/l, à reputação de confiabilidade da marca. No mercado de usados, mantém bom valor de revenda frente a compactos 0 km, o que reforça sua atratividade. A garantia do sistema híbrido vai a inéditos 10 anos.
Combina motor 2.5 a gasolina de 178 cv no ciclo Atkinson e sistema híbrido confiável, com corrente de comando e transmissão CVT HEV Transaxle de alta durabilidade. O torque garante força em baixas rotações, com 22,5 kgfm a 3.600 rpm. A tração integral sob demanda assegura segurança em diferentes pisos. Construído na plataforma TNGA, alia robustez, conforto e estabilidade, reforçando a confiabilidade mecânica.
O Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2025 traz espaço amplo, bancos em couro com ajustes elétricos e ar digital dual-zone. O porta-malas oferece 580 L. Em tecnologia, traz painel digital de 7”, multimídia de 9” com Android Auto e CarPlay sem fio, chave presencial, câmera de ré e o pacote Toyota Safety Sense com ACC, PCS, LDA, 7 airbags e câmera 360º.
Impressiona pelo baixo consumo: faz 15,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada no ciclo Inmetro. O sistema híbrido HEV regenera energia sem tomada, garantindo excelente economia no uso urbano e boa autonomia em viagens.
É elogiado pela economia, confiabilidade e pacote de segurança, além do desempenho consistente. Também se destaca pelo custo-benefício frente a rivais e pela dinâmica estável. Em contrapartida, o preço elevado é visto como ponto negativo, além do uso de gasolina apenas, de plásticos rígidos no interior e da regulagem manual de altura no banco do motorista.
A linha 2026 é oferecida em seis versões, que variam em acabamento, equipamentos e foco de uso, mas mantêm o mesmo conjunto mecânico: . GL MT (venda direta): versão de entrada voltada ao trabalho, com câmbio manual de 6 marchas e pacote básico de conforto e segurança. . GL AT (venda direta): similar à GL MT, mas com câmbio automático de 6 marchas, oferecendo mais comodidade. . GLS: acrescenta acabamento interno superior, mais itens de conforto e rodas maiores, mantendo a robustez. . HPE: pacote mais completo de tecnologia e segurança, incluindo recursos avançados e melhor acabamento interno. . HPE-S: versão com foco off-road, equipada com tração 4x4 Super Select-II, sete modos de condução e pacote ADAS completo. . Katana: topo de linha com visual exclusivo, central multimídia de 9”, câmera 360° e acabamento interno premium com detalhes Dark Titanium.
A nova Mitsubishi Triton 2026 parte de R$ 255.990 na configuração de entrada GLS, equipada com o mesmo pacote de segurança e robustez mecânica das versões mais caras.
A Mitsubishi Triton 2026 registra 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, números que garantem autonomia superior a 1.000 km com um tanque cheio. Esse desempenho é obtido em todas as versões graças ao motor 2.4 biturbo diesel e ao sistema Start-Stop, que reduz o gasto em paradas. Em condições ideais de rodagem, alguns testes independentes apontam médias ainda melhores, chegando a cerca de 14 km/l a 100 km/h.
A picape leva até 1.080 kg na caçamba e comporta 1.086 litros de volume útil. Para reboque, suporta até 3.500 kg com carretas dotadas de freios, atendendo bem tanto demandas de trabalho quanto transporte de equipamentos para lazer.
Desde a versão de entrada, a Triton 2026 traz sete airbags, monitor de pressão dos pneus e faróis de neblina. A HPE-S adiciona um pacote ADAS com recursos como Controle de Cruzeiro Adaptativo, Frenagem Autônoma e Monitor de Ponto Cego. O modelo conquistou cinco estrelas no Latin NCAP para adultos e crianças, reforçando seu compromisso com a segurança.
Sim, especialmente nas versões HPE-S e Katana. O sistema 4x4 Super Select-II com sete modos de condução se adapta a lama, areia, neve e rochas, e ainda pode ser usado no asfalto graças ao diferencial central. O vão livre de 222 mm e os ângulos de ataque (29°), rampa (24°) e saída (23°) permitem encarar terrenos acidentados com confiança.
O MG S5 Luxury vale a pena para quem procura um SUV elétrico com boa autonomia, desempenho forte e dirigibilidade acima da média. O modelo se diferencia pela tração traseira, pelo espaço interno amplo e pelo pacote tecnológico bastante completo na faixa dos R$ 220 mil.
O MG S5 Luxury possui autonomia de até 351 km pelo Inmetro com sua bateria de 62 kWh. Em uso urbano leve, o alcance pode ser ainda maior graças ao sistema de regeneração de energia e à eficiência do conjunto elétrico.
O MG S5 Luxury se destaca diante do BYD Yuan Plus principalmente pela tração traseira e pela condução mais equilibrada e divertida. Já o Yuan Plus costuma chamar atenção pelo foco maior em conforto e pela rede mais consolidada da BYD no Brasil.
O MG S5 Luxury aceita recarga rápida de até 150 kW em corrente contínua. Em carregadores rápidos, consegue recuperar grande parte da bateria em poucos minutos, enquanto em carregadores AC de 11 kW a recarga completa leva algumas horas.
Sim. O MG S5 Luxury oferece bom espaço interno e porta-malas compatível com a proposta familiar do SUV. O entre-eixos longo e o assoalho traseiro totalmente plano também melhoram bastante o conforto para os passageiros.
Não. O MG S5 Luxury tende a ter manutenção mais simples que SUVs a combustão porque elimina trocas de óleo, correias, velas e outros componentes mecânicos tradicionais. Além disso, o modelo conta com 7 anos de garantia para o veículo e 8 anos para a bateria.
Sim. Apesar de custar a partir de R$ 349.290, o Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2025 entrega atributos que justificam o valor. Ele combina motorização híbrida eficiente de 178 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 8,1 s e velocidade máxima de 180 km/h com amplo espaço interno e 580 litros de porta-malas. Além disso, oferece pacote Toyota Safety Sense completo, tração integral sob demanda e garantia de 10 anos no sistema híbrido.
O Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2025 impressiona pelo baixo consumo para um SUV médio. Segundo o Inmetro, registra 15,3 km/l em ciclo urbano e 14,1 km/l em rodoviário, números que se destacam frente a concorrentes puramente a combustão. Isso significa que ele alia desempenho consistente com economia de combustível, reforçando seu excelente custo-benefício.
Não. O Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2025 é movido exclusivamente a gasolina, utilizando um motor 2.5 de quatro cilindros no ciclo Atkinson combinado ao sistema elétrico híbrido. Apesar de não ser flex, compensa com eficiência energética superior, consumo reduzido e garantia estendida de 10 anos no conjunto híbrido, o que aumenta sua atratividade.
O Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2025 oferece cabine espaçosa para cinco ocupantes, com bancos em couro e ajuste elétrico para o motorista. O ar-condicionado digital dual-zone mantém a climatização agradável e há saídas de ar traseiras. O porta-malas tem capacidade de 580 litros, ideal para viagens em família. O rodar é confortável graças à plataforma TNGA, à suspensão independente e ao bom isolamento acústico.
O Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2025 vem equipado com o pacote Toyota Safety Sense (TSS), um dos mais completos da categoria. Ele inclui piloto automático adaptativo (ACC) com função stop and go, sistema de pré-colisão com frenagem automática de emergência (PCS), alerta de mudança de faixa (LDA) com correção ativa, câmera 360º, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e 7 airbags de série..
Apesar dos muitos atrativos, o Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2025 tem alguns pontos de atenção. O preço elevado o coloca próximo de SUVs médios premium. O motor é apenas a gasolina, o que reduz a flexibilidade de abastecimento no Brasil. O interior, embora sofisticado, ainda utiliza plásticos rígidos em áreas inferiores. Além disso, o banco do motorista tem regulagem de altura apenas manual, algo que destoa do nível do carro.
Estreia com design mais reto, substituindo as linhas curvas da L200. Ganhou nova grade larga, DRLs em “L” e faróis full LED, além de lanternas traseiras em “T” e caçamba redesenhada. Cresceu em todas as dimensões, oferecendo mais espaço interno, acabamento premium e volante com ajuste de altura e profundidade – raridade no segmento.
Com preços a partir de R$ 255.990, a Triton 2026 oferece pacote completo de segurança, tecnologia e robustez para uso no trabalho ou lazer. As revisões até 60.000 km custam em média R$ 10.254, o seguro varia entre R$ 3.680 e R$ 5.400.
O novo chassi Mega Frame, mais leve e resistente, aliado à suspensão recalibrada, aumenta estabilidade e durabilidade. A direção elétrica inédita no segmento, o câmbio de 6 marchas e a tração 4x4 avançada (nas versões topo) asseguram controle e segurança em diferentes terrenos, mantendo a picape pronta para usos intensos.
Traz bancos em couro premium com ajustes elétricos, ar-condicionado dual-zone, isolamento acústico aprimorado e soluções práticas de armazenamento. Na tecnologia, conta com painel digital, central multimídia de até 9”, carregador por indução, câmera 360° (Katana) e pacote ADAS completo nas versões topo.
A Triton 2026 se destaca pelos consumos de 9,5 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada, com autonomia superior a 1.000 km por tanque. Conta com sistema Start-Stop para economia em paradas e ARLA 32 para reduzir emissões, equilibrando desempenho e responsabilidade ambiental.
É elogiada pela robustez, foco off-road, motor potente e econômico, interior confortável e pacote de segurança avançado. No asfalto, porém, a suspensão traseira com feixe de molas ainda transmite vibrações em pisos irregulares, ficando atrás de rivais mais suaves. Também recebe críticas à multimídia, design considerado “polêmico”, para alguns condutores, freio de mão manual e ausência de protetor de caçamba de série.
Aposta em um visual moderno e mais sofisticado, com faróis full LED divididos, lanternas traseiras interligadas e rodas aerodinâmicas diamantadas de 18”. Em relação à versão Comfort, ganha acabamento mais refinado, retrovisores em preto brilhante e detalhes externos que reforçam a sensação de categoria superior.
Combina desempenho acima da média, boa autonomia e pacote tecnológico completo por cerca de R$ 219 mil. A proposta fica ainda mais interessante pela manutenção simplificada de um elétrico, sem trocas de óleo ou componentes típicos de motores a combustão, além da garantia de 7 anos para o veículo e 8 anos para a bateria.
Traz um conjunto mecânico robusto e voltado à estabilidade, com suspensão independente nas quatro rodas e estrutura reforçada para lidar melhor com pisos irregulares. A tração traseira deixa a condução mais equilibrada, enquanto a construção simplificada de um elétrico reduz bastante a necessidade de manutenção e possíveis falhas mecânicas.
Entrega cabine ampla, silenciosa e bastante refinada, com acabamento macio ao toque, bancos com ventilação e aquecimento, além de teto panorâmico. O destaque fica para a central multimídia de 12,8” com internet 4G nativa e aplicativos embarcados, além do pacote ADAS com câmera 360° e monitoramento de fadiga do motorista.
O MG S5 Luxury 2026 combina desempenho forte e boa eficiência energética ao entregar até 351 km de autonomia pelo Inmetro com a bateria de 62 kWh. A aerodinâmica otimizada, a frenagem regenerativa e a recarga rápida de até 150 kW ajudam a tornar o uso diário mais prático, inclusive em viagens.
Entre os pontos positivos, se destaca pela dirigibilidade acima da média, pelo ótimo espaço interno e conjunto tecnológico bastante completo. A tração traseira e a suspensão independente deixam a condução mais agradável e precisa. Já entre os pontos de atenção, aparecem alguns cortes de acabamento e a ausência de itens esperados nessa faixa de preço.
Mantém o visual robusto e familiar, com faróis, lanternas e DRL em LED, rodas aro 18 e barras de teto. A linha traz retoques sutis, como detalhes em preto fosco e acabamentos escurecidos. Mede 4,60 m de comprimento e 2,69 m de entre-eixos, garantindo porte imponente e mais espaço que rivais como o Corolla Cross.
Por preços a partir de R$ 349.290, alia baixo custo operacional, com consumo urbano de até 15,3 km/l e rodoviário de 14,1 km/l, à reputação de confiabilidade da marca. No mercado de usados, mantém bom valor de revenda frente a compactos 0 km, o que reforça sua atratividade. A garantia do sistema híbrido vai a inéditos 10 anos.
Combina motor 2.5 a gasolina de 178 cv no ciclo Atkinson e sistema híbrido confiável, com corrente de comando e transmissão CVT HEV Transaxle de alta durabilidade. O torque garante força em baixas rotações, com 22,5 kgfm a 3.600 rpm. A tração integral sob demanda assegura segurança em diferentes pisos. Construído na plataforma TNGA, alia robustez, conforto e estabilidade, reforçando a confiabilidade mecânica.
O Toyota RAV4 SX Connect Hybrid 2025 traz espaço amplo, bancos em couro com ajustes elétricos e ar digital dual-zone. O porta-malas oferece 580 L. Em tecnologia, traz painel digital de 7”, multimídia de 9” com Android Auto e CarPlay sem fio, chave presencial, câmera de ré e o pacote Toyota Safety Sense com ACC, PCS, LDA, 7 airbags e câmera 360º.
Impressiona pelo baixo consumo: faz 15,3 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada no ciclo Inmetro. O sistema híbrido HEV regenera energia sem tomada, garantindo excelente economia no uso urbano e boa autonomia em viagens.
É elogiado pela economia, confiabilidade e pacote de segurança, além do desempenho consistente. Também se destaca pelo custo-benefício frente a rivais e pela dinâmica estável. Em contrapartida, o preço elevado é visto como ponto negativo, além do uso de gasolina apenas, de plásticos rígidos no interior e da regulagem manual de altura no banco do motorista.