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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Mantém o visual da linha anterior, sem mudanças no design. O estilo elevado segue como destaque, com frente em full LED, grade em preto brilhante e rack de teto funcional. No interior, mantém acabamento simples com detalhes escurecidos. A principal alteração fica na retirada da câmera de ré de série.
Parte de R$ 124.690, cerca de R$ 11 mil acima da versão manual. A diferença se justifica pelo ganho em conforto, desempenho e maior aceitação na revenda. Soma soluções que ajudam no custo de uso, como rodas com manutenção mais simples e câmbio de dupla embreagem mais confiável.
Se apoia em um conjunto mecânico consistente, com motor 1.0 turbo de injeção direta e corrente de comando, que favorece a durabilidade. O câmbio de dupla embreagem banhado a óleo reforça a confiabilidade, enquanto a suspensão elevada ajuda a lidar melhor com as irregularidades do uso diário.
Equilibra tecnologia e funcionalidade no dia a dia. Traz painel digital configurável, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e ar-condicionado automático. O espaço interno atende bem à proposta, embora o acabamento seja simples e faltem itens como saídas de ar traseiras.
Apresenta consumo equilibrado para a proposta, com médias de cerca de 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina. O modelo conta com sistema Start-Stop e modo Eco, além de recursos que ajudam o motorista a conduzir de forma mais eficiente no dia a dia.
Se destaca pelo conjunto mecânico eficiente, com bom desempenho e câmbio mais confiável, além de segurança completa e rodagem adequada ao uso urbano. Em contrapartida, mantém um acabamento mais simples e concentra alguns itens de conforto em versões ou pacotes opcionais, como a câmera de ré.
Diferente das versões anteriores (HEV2 e PHEV34), esta versão traz inovações importantes: bateria maior de 19 kWh, e recarga rápida em corrente contínua. Seu interior é renovado e conta com tecnologias avançadas como o pacote ADAS Nível 2+. Representa um equilíbrio ideal entre desempenho e inovação na linha H6.
Com preços entre R$ 240 mil e R$ 245 mil, o modelo entrega um excelente custo-benefício, aliando autonomia elétrica competitiva, recarga rápida e tecnologias exclusivas. A GWM oferece garantia estendida e manutenção programada, tornando o Haval H6 PHEV19 uma escolha atraente para quem procura um SUV híbrido plug-in moderno.
O motor 1.5 turbo à gasolina, combinado com o motor elétrico, entrega potência total de 326 cv. Conta com recarga rápida DC (de 30% a 80% em 28 minutos) e o sistema V2L (Vehicle-to-Load), que fornece energia a dispositivos externos. A transmissão DHT de dupla embreagem com duas marchas e a gestão eletrônica inteligente garantem desempenho eficiente e versátil.
O modelo oferece alto nível de conforto, com bancos de couro ventilados, ar-condicionado digital dual zone e teto solar panorâmico. Inclui central multimídia de 12,3”, comandos por voz, ADAS Nível 2+ e sistema V2L. Traz segurança, conectividade e praticidade para uma experiência premium.
Seu motor híbrido possui autonomia elétrica de até 74 km (Inmetro). À combustão, seu tanque de 55 L atinge cerca de 748 km na cidade e 677 km na estrada, com consumo médio de 13,6 km/l e 12,3 km/l, respectivamente. A autonomia total varia conforme o uso, estilo de condução e condições do trajeto.
Recebe críticas por seu consumo inferior ao de alguns concorrentes. Seu grande porte e diâmetro de giro de 12 metros podem dificultar manobras. O volante, mais fino, pode comprometer a empunhadura. Por outro lado, sobressai-se na autonomia elétrica e na velocidade de recarga.
O visual aposta em linhas arredondadas e modernas que ajudam o modelo a se destacar entre os elétricos compactos. Os faróis e lanternas em LED possuem assinatura própria, enquanto as maçanetas embutidas, o teto escurecido e as rodas diamantadas de 17” reforçam a sensação de modernidade. Na versão Elite, o teto solar panorâmico acrescenta um toque mais sofisticado ao conjunto.
Por R$ 159.990, reúne atributos normalmente encontrados em elétricos mais caros, como teto solar panorâmico, pacote ADAS de nível 2 e bateria de maior capacidade. O conjunto se torna ainda mais competitivo ao combinar desempenho forte, amplo espaço interno e garantia de até 8 anos para o veículo e para as baterias, o que reforça a tranquilidade na propriedade.
O conjunto mecânico combina desempenho forte com uma condução bastante equilibrada para o uso diário. O motor elétrico de 204 cv entrega respostas rápidas e lineares, enquanto a suspensão privilegia o conforto ao absorver bem as irregularidades do piso. A plataforma moderna, construída com aços de alta resistência, contribui para a sensação de solidez, estabilidade em curvas e segurança em diferentes condições de uso.
O amplo espaço interno é um dos maiores destaques da versão, favorecido pelo entre-eixos generoso e pelo assoalho traseiro plano. Os bancos oferecem bom nível de conforto, enquanto o teto solar panorâmico amplia a sensação de espaço a bordo. Na tecnologia, chamam atenção a central multimídia de 14,6”, o painel digital, a câmera 360° com visão 3D, o carregador por indução e o pacote ADAS de nível 2, exclusivo da versão Elite.
A bateria de 60 kWh permite alcançar até 310 km de autonomia pelo Inmetro, número competitivo para a categoria e capaz de atender com tranquilidade tanto a rotina diária quanto viagens de média distância. O bom trabalho aerodinâmico contribui para preservar a carga durante os deslocamentos, enquanto a recarga rápida de até 87 kW ajuda a reduzir o tempo de parada em percursos mais longos.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo amplo espaço interno, pelo desempenho acima da média da categoria e pela boa relação entre equipamentos, autonomia e preço. A presença de estepe também é um diferencial raro entre os elétricos atuais. Já entre os aspectos menos favoráveis, a concentração de muitos comandos na central multimídia pode exigir um período maior de adaptação para alguns motoristas, especialmente para quem prefere controles físicos tradicionais.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 vale a pena para quem busca um SUV compacto com bom desempenho, câmbio moderno e uso confortável no dia a dia. O modelo entrega um conjunto equilibrado, com segurança completa, boa dirigibilidade e tecnologia suficiente para uso urbano e rodoviário.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 registra consumo de cerca de 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina, segundo dados do Inmetro. Esses números colocam o modelo em uma faixa de consumo equilibrada dentro do segmento de SUVs compactos turbo.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 pode ser considerado econômico dentro da sua proposta. O modelo não lidera o segmento em consumo, mas apresenta eficiência compatível com SUVs turbo, aliando bom desempenho a um gasto de combustível controlado no uso diário.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 utiliza motor 1.0 turbo flex de até 125 cv com etanol e 120 cv com gasolina, além de torque de até 22,4 kgfm. Esse conjunto garante respostas rápidas no uso urbano e bom desempenho em estrada.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 tem manutenção considerada previsível dentro do segmento. O modelo utiliza soluções como corrente de comando e câmbio de dupla embreagem banhado a óleo, que contribuem para maior durabilidade e menor risco de problemas ao longo do tempo.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 oferece um bom nível de segurança, com 6 airbags de série, controles de tração e estabilidade, freios ABS e fixação Isofix. Esses itens colocam o modelo em um padrão competitivo dentro da categoria.
Traz preços competitivos frente a rivais como o BYD Song Plus – entre R$ 240 mil e R$ 245 mil. A marca oferece recompra garantida, wallbox grátis, taxa zero, pacote de conectividade, manutenção com preço fixo, além de garantia de 8 anos para a bateria e 5 anos para o veículo.
A autonomia elétrica é de até 74 km (Inmetro) ou 115 km (WLTP). Com a bateria descarregada, consome 13,6 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada. A autonomia total pode chegar a 748 km em ciclo urbano e 677 km em ciclo rodoviário.
O destaque é a potência de 326 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 s e recarga rápida DC de 33 kW, além do sistema V2L. Recupera energia nas frenagens e mantém o ar-condicionado ativo mesmo com o motor à combustão desligado.
Acabamento premium em preto, off-white e detalhes em bronze. Painel digital, head-up display, Android Auto/Apple CarPlay sem fio, comandos por voz, ar digital dual zone, bancos elétricos com aquecimento e ventilação, teto solar panorâmico e carregador por indução.
ADAS Nível 2+, seis airbags, ACC com Stop & Go, frenagem automática, alerta de ponto cego, assistência de faixa, reconhecimento de placas, câmera 360°, ISOFIX, controle de estabilidade, alerta de fadiga, monitor de pressão dos pneus e faróis com DRL automático.
Sim. Avaliado com nota 9,7 em conforto e espaço interno, oferece bom espaço para cinco ocupantes. O porta-malas tem 560 litros, nota 9,4 em avaliações de capacidade e versatilidade.
A bateria LFP de 19 kWh tem garantia de 8 anos ou 200 mil km. O valor de substituição não é divulgado, mas a GWM planeja produção nacional para reduzir custos.
O GAC Aion UT Elite vale a pena para quem busca um hatch elétrico com boa autonomia, motor potente, espaço interno acima da média e pacote de equipamentos mais completo que o da versão Premium.
A principal diferença está na bateria e nos equipamentos. O Premium tem bateria de 44,12 kWh e autonomia de 253 km pelo Inmetro. Já o GAC Aion UT Elite usa bateria de 60 kWh, autonomia de 310 km e acrescenta itens como teto solar panorâmico, tampa elétrica do porta-malas e pacote ADAS nível 2.
O GAC Aion UT Elite tem autonomia homologada de 310 km pelo Inmetro. O número pode variar conforme uso, velocidade, carga, temperatura e tipo de trajeto.
Sim. Em carregador rápido de corrente contínua, o GAC Aion UT Elite aceita potência de até 87 kW. Segundo a fabricante, a bateria pode ir de 30% a 80% em cerca de 24 minutos em condições ideais.
Depende do que o comprador procura. O GAC Aion UT Elite se destaca pelo motor de 204 cv, bom espaço interno e pacote completo. Já o BYD Dolphin tem a vantagem de ser um modelo mais conhecido no Brasil e de uma marca já consolidada entre os elétricos.
Sim. O GAC Aion UT Elite pode atender bem famílias pequenas por oferecer entre-eixos de 2,75 metros, bom espaço no banco traseiro e porta-malas de 340 litros.
O GAC Aion UT é vendido em duas versões no Brasil. A Premium custa R$ 139.990 e oferece autonomia de 253 km pelo Inmetro. Já o GAC Aion UT Elite sai por R$ 159.990, traz bateria maior, autonomia de 310 km e mais equipamentos de conforto e tecnologia.
Mantém o visual da linha anterior, sem mudanças no design. O estilo elevado segue como destaque, com frente em full LED, grade em preto brilhante e rack de teto funcional. No interior, mantém acabamento simples com detalhes escurecidos. A principal alteração fica na retirada da câmera de ré de série.
Parte de R$ 124.690, cerca de R$ 11 mil acima da versão manual. A diferença se justifica pelo ganho em conforto, desempenho e maior aceitação na revenda. Soma soluções que ajudam no custo de uso, como rodas com manutenção mais simples e câmbio de dupla embreagem mais confiável.
Se apoia em um conjunto mecânico consistente, com motor 1.0 turbo de injeção direta e corrente de comando, que favorece a durabilidade. O câmbio de dupla embreagem banhado a óleo reforça a confiabilidade, enquanto a suspensão elevada ajuda a lidar melhor com as irregularidades do uso diário.
Equilibra tecnologia e funcionalidade no dia a dia. Traz painel digital configurável, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e ar-condicionado automático. O espaço interno atende bem à proposta, embora o acabamento seja simples e faltem itens como saídas de ar traseiras.
Apresenta consumo equilibrado para a proposta, com médias de cerca de 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina. O modelo conta com sistema Start-Stop e modo Eco, além de recursos que ajudam o motorista a conduzir de forma mais eficiente no dia a dia.
Se destaca pelo conjunto mecânico eficiente, com bom desempenho e câmbio mais confiável, além de segurança completa e rodagem adequada ao uso urbano. Em contrapartida, mantém um acabamento mais simples e concentra alguns itens de conforto em versões ou pacotes opcionais, como a câmera de ré.
Diferente das versões anteriores (HEV2 e PHEV34), esta versão traz inovações importantes: bateria maior de 19 kWh, e recarga rápida em corrente contínua. Seu interior é renovado e conta com tecnologias avançadas como o pacote ADAS Nível 2+. Representa um equilíbrio ideal entre desempenho e inovação na linha H6.
Com preços entre R$ 240 mil e R$ 245 mil, o modelo entrega um excelente custo-benefício, aliando autonomia elétrica competitiva, recarga rápida e tecnologias exclusivas. A GWM oferece garantia estendida e manutenção programada, tornando o Haval H6 PHEV19 uma escolha atraente para quem procura um SUV híbrido plug-in moderno.
O motor 1.5 turbo à gasolina, combinado com o motor elétrico, entrega potência total de 326 cv. Conta com recarga rápida DC (de 30% a 80% em 28 minutos) e o sistema V2L (Vehicle-to-Load), que fornece energia a dispositivos externos. A transmissão DHT de dupla embreagem com duas marchas e a gestão eletrônica inteligente garantem desempenho eficiente e versátil.
O modelo oferece alto nível de conforto, com bancos de couro ventilados, ar-condicionado digital dual zone e teto solar panorâmico. Inclui central multimídia de 12,3”, comandos por voz, ADAS Nível 2+ e sistema V2L. Traz segurança, conectividade e praticidade para uma experiência premium.
Seu motor híbrido possui autonomia elétrica de até 74 km (Inmetro). À combustão, seu tanque de 55 L atinge cerca de 748 km na cidade e 677 km na estrada, com consumo médio de 13,6 km/l e 12,3 km/l, respectivamente. A autonomia total varia conforme o uso, estilo de condução e condições do trajeto.
Recebe críticas por seu consumo inferior ao de alguns concorrentes. Seu grande porte e diâmetro de giro de 12 metros podem dificultar manobras. O volante, mais fino, pode comprometer a empunhadura. Por outro lado, sobressai-se na autonomia elétrica e na velocidade de recarga.
O visual aposta em linhas arredondadas e modernas que ajudam o modelo a se destacar entre os elétricos compactos. Os faróis e lanternas em LED possuem assinatura própria, enquanto as maçanetas embutidas, o teto escurecido e as rodas diamantadas de 17” reforçam a sensação de modernidade. Na versão Elite, o teto solar panorâmico acrescenta um toque mais sofisticado ao conjunto.
Por R$ 159.990, reúne atributos normalmente encontrados em elétricos mais caros, como teto solar panorâmico, pacote ADAS de nível 2 e bateria de maior capacidade. O conjunto se torna ainda mais competitivo ao combinar desempenho forte, amplo espaço interno e garantia de até 8 anos para o veículo e para as baterias, o que reforça a tranquilidade na propriedade.
O conjunto mecânico combina desempenho forte com uma condução bastante equilibrada para o uso diário. O motor elétrico de 204 cv entrega respostas rápidas e lineares, enquanto a suspensão privilegia o conforto ao absorver bem as irregularidades do piso. A plataforma moderna, construída com aços de alta resistência, contribui para a sensação de solidez, estabilidade em curvas e segurança em diferentes condições de uso.
O amplo espaço interno é um dos maiores destaques da versão, favorecido pelo entre-eixos generoso e pelo assoalho traseiro plano. Os bancos oferecem bom nível de conforto, enquanto o teto solar panorâmico amplia a sensação de espaço a bordo. Na tecnologia, chamam atenção a central multimídia de 14,6”, o painel digital, a câmera 360° com visão 3D, o carregador por indução e o pacote ADAS de nível 2, exclusivo da versão Elite.
A bateria de 60 kWh permite alcançar até 310 km de autonomia pelo Inmetro, número competitivo para a categoria e capaz de atender com tranquilidade tanto a rotina diária quanto viagens de média distância. O bom trabalho aerodinâmico contribui para preservar a carga durante os deslocamentos, enquanto a recarga rápida de até 87 kW ajuda a reduzir o tempo de parada em percursos mais longos.
Entre os pontos positivos, se destaca pelo amplo espaço interno, pelo desempenho acima da média da categoria e pela boa relação entre equipamentos, autonomia e preço. A presença de estepe também é um diferencial raro entre os elétricos atuais. Já entre os aspectos menos favoráveis, a concentração de muitos comandos na central multimídia pode exigir um período maior de adaptação para alguns motoristas, especialmente para quem prefere controles físicos tradicionais.