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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Mantém o visual da linha anterior, sem mudanças no design. O estilo elevado segue como destaque, com frente em full LED, grade em preto brilhante e rack de teto funcional. No interior, mantém acabamento simples com detalhes escurecidos. A principal alteração fica na retirada da câmera de ré de série.
Parte de R$ 124.690, cerca de R$ 11 mil acima da versão manual. A diferença se justifica pelo ganho em conforto, desempenho e maior aceitação na revenda. Soma soluções que ajudam no custo de uso, como rodas com manutenção mais simples e câmbio de dupla embreagem mais confiável.
Se apoia em um conjunto mecânico consistente, com motor 1.0 turbo de injeção direta e corrente de comando, que favorece a durabilidade. O câmbio de dupla embreagem banhado a óleo reforça a confiabilidade, enquanto a suspensão elevada ajuda a lidar melhor com as irregularidades do uso diário.
Equilibra tecnologia e funcionalidade no dia a dia. Traz painel digital configurável, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e ar-condicionado automático. O espaço interno atende bem à proposta, embora o acabamento seja simples e faltem itens como saídas de ar traseiras.
Apresenta consumo equilibrado para a proposta, com médias de cerca de 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina. O modelo conta com sistema Start-Stop e modo Eco, além de recursos que ajudam o motorista a conduzir de forma mais eficiente no dia a dia.
Se destaca pelo conjunto mecânico eficiente, com bom desempenho e câmbio mais confiável, além de segurança completa e rodagem adequada ao uso urbano. Em contrapartida, mantém um acabamento mais simples e concentra alguns itens de conforto em versões ou pacotes opcionais, como a câmera de ré.
A versão traz uma identidade visual criada para o universo do agronegócio, com destaque para a pintura bicolor e os detalhes cromados espalhados pela carroceria. As rodas diamantadas de 20”, os estribos elétricos retráteis e a capota com acionamento elétrico reforçam a proposta mais sofisticada. Na cabine, o acabamento em couro preto e marrom e os detalhes inspirados em porteiras de fazenda ampliam a sensação de exclusividade.
Com preço de R$ 344.990, a versão entrega uma combinação pouco comum entre exclusividade, robustez e foco no uso profissional. A série limitada a 300 unidades agrega valor para quem busca algo diferente dentro do segmento, enquanto os 5 anos de garantia, o pós-venda bem avaliado e a reconhecida durabilidade do conjunto mecânico reforçam a tranquilidade para quem pretende permanecer muitos anos com a picape.
A robustez mecânica é um dos principais diferenciais da versão. O motor 2.4 biturbo diesel tem reputação de elevada durabilidade, enquanto o chassi reforçado foi desenvolvido para suportar uso intenso em diferentes condições de terreno. O câmbio automático adapta seu funcionamento conforme a carga e o relevo, e as proteções inferiores instaladas de fábrica ampliam a segurança em trajetos fora de estrada e no trabalho pesado.
A cabine combina sofisticação e praticidade para quem alterna entre o trabalho no campo e o uso diário. Os bancos em couro com acabamento exclusivo, o ar-condicionado digital de duas zonas e os ajustes elétricos para o motorista elevam o conforto a bordo. Entre os destaques tecnológicos estão a central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o carregador por indução, o sistema de som JBL e o pacote de segurança com câmera 360°, além de assistentes avançados de condução.
Mesmo com foco em robustez e capacidade de trabalho, apresenta números competitivos para o segmento, com médias de 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. O tanque de 76 litros contribui para uma excelente autonomia, característica valorizada por quem percorre longas distâncias em rodovias ou enfrenta rotinas intensas no campo. Além disso, a calibração inteligente do câmbio ajuda a otimizar o consumo conforme a carga e as condições do terreno.
Entre os pontos positivos, se destaca pela robustez mecânica, pela capacidade fora de estrada e pelo pacote de soluções desenvolvidas especialmente para o público do agronegócio. Os equipamentos exclusivos da versão também agregam praticidade no uso diário. Já entre os aspectos menos favoráveis, a proposta privilegia funcionalidade, durabilidade e exclusividade, deixando alguns recursos presentes em modelos mais voltados ao uso urbano para versões e segmentos diferentes.
Mantém o visual consagrado da Jeep, com grade de sete fendas, faróis e lanternas Full LED e rodas de liga leve aro 17 de série. Apesar do desenho já conhecido, o conjunto externo transmite robustez e identidade marcante no segmento de SUVs compactos.
Parte de R$ 118.290 e pode chegar a R$ 126.990 com o Packtech, que inclui multimídia de 7”, câmera de ré e assistentes de segurança. Oferece cinco anos de garantia e boa relação entre preço e entrega, reforçando seu custo-benefício na categoria de entrada.
A versão Sport vem com motor 1.3 Turbo Flex de 176 cv e 27,5 kgfm, um dos mais potentes da categoria, associado ao câmbio automático de seis marchas. A tração é dianteira, e o conjunto inclui freios a disco nas quatro rodas, suspensão independente McPherson e direção elétrica. O desempenho é destaque: 0 a 100 km/h em 8,7 s e máxima de 210 km/h.
O interior surpreende pelo acabamento emborrachado no painel e tecido nas portas, acima da média da categoria. Os bancos em tecido com costuras brancas são confortáveis, e a posição de dirigir elevada garante boa visibilidade. De série, há seis airbags, piloto automático, faróis e lanternas Full LED, além de freio de estacionamento eletrônico. A multimídia de 7” e assistentes avançados são opcionais.
O consumo não é o ponto forte, mas está dentro do esperado para um SUV com motor 1.3 turbo de 176 cv. Com etanol, o Renegade Sport 2026 faz 7,8 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada. Com gasolina, os números sobem para 11,1 km/l e 12,4 km/l, respectivamente. O desempenho superior ajuda a justificar a média de eficiência energética.
É elogiado pelo motor 1.3 turbo de 176 cv, desempenho superior, acabamento acima da média e segurança de série. Também agrada pelos faróis Full LED, rodas de 17” e suspensão confortável. Em contrapartida, peca pelo porta-malas pequeno, consumo acima de alguns rivais e ausência de multimídia e assistentes de condução de série.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 vale a pena para quem busca um SUV compacto com bom desempenho, câmbio moderno e uso confortável no dia a dia. O modelo entrega um conjunto equilibrado, com segurança completa, boa dirigibilidade e tecnologia suficiente para uso urbano e rodoviário.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 registra consumo de cerca de 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina, segundo dados do Inmetro. Esses números colocam o modelo em uma faixa de consumo equilibrada dentro do segmento de SUVs compactos turbo.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 pode ser considerado econômico dentro da sua proposta. O modelo não lidera o segmento em consumo, mas apresenta eficiência compatível com SUVs turbo, aliando bom desempenho a um gasto de combustível controlado no uso diário.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 utiliza motor 1.0 turbo flex de até 125 cv com etanol e 120 cv com gasolina, além de torque de até 22,4 kgfm. Esse conjunto garante respostas rápidas no uso urbano e bom desempenho em estrada.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 tem manutenção considerada previsível dentro do segmento. O modelo utiliza soluções como corrente de comando e câmbio de dupla embreagem banhado a óleo, que contribuem para maior durabilidade e menor risco de problemas ao longo do tempo.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 oferece um bom nível de segurança, com 6 airbags de série, controles de tração e estabilidade, freios ABS e fixação Isofix. Esses itens colocam o modelo em um padrão competitivo dentro da categoria.
Sim. A Mitsubishi Triton Terra vale a pena para quem procura uma picape voltada ao agronegócio, com visual exclusivo, mecânica reconhecida pela durabilidade e um pacote de equipamentos pensado para o uso misto entre fazenda, estrada e cidade. A série limitada a 300 unidades também agrega exclusividade ao conjunto.
A Mitsubishi Triton Terra parte da Katana, mas adiciona elementos exclusivos voltados ao público do agro. Entre os destaques estão a pintura bicolor, o acabamento interno diferenciado, os estribos elétricos retráteis, a capota elétrica da caçamba e detalhes exclusivos de personalização que não aparecem na Katana convencional.
Sim. A Mitsubishi Triton Terra 2027 é uma edição limitada a apenas 300 unidades. A proposta foi desenvolvida especialmente para atender produtores rurais, empresários do agronegócio e clientes que buscam uma picape mais exclusiva dentro da linha Triton.
A Mitsubishi Triton Terra registra médias de aproximadamente 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada com motor 2.4 biturbo diesel. O tanque de 76 litros ajuda a garantir uma autonomia elevada para viagens longas e uso intenso no campo.
Sim. A Mitsubishi Triton Terra foi criada justamente com foco no agronegócio. Além da tração integral permanente, ela conta com proteções inferiores, modos de condução para diferentes terrenos, caçamba mais preparada para o trabalho e detalhes pensados para facilitar o uso em ambientes rurais.
Sim. A confiabilidade é um dos principais atributos da Mitsubishi Triton Terra. O motor 2.4 biturbo diesel tem fama de alta durabilidade, enquanto a marca oferece 5 anos de garantia e um pós-venda frequentemente elogiado pelos proprietários da linha Triton.
O Jeep Renegade Sport 2026 parte de R$ 118.290. Com o Packtech (multimídia de 7”, câmera de ré e assistentes de segurança), chega a R$ 126.990. A garantia é de 5 anos, ponto forte no segmento e que ajuda no custo-benefício.
A versão usa o 1.3 Turbo Flex (16V) com 176 cv (E/G) a 5.750 rpm e 27,5 kgfm a 1.750 rpm, ligado ao automático de 6 marchas e tração dianteira. Entrega 0–100 km/h em 8,7 s e velocidade máxima de 210 km/h, desempenho acima da média entre SUVs compactos de entrada.
Segundo os dados oficiais: • Etanol – 7,8 km/l (cidade) e 8,9 km/l (estrada) • Gasolina – 11,1 km/l (cidade) e 12,4 km/l (estrada) Não é o foco do modelo, mas a eficiência é condizente com a potência do 1.3 turbo de 176 cv.
De série: faróis e lanternas Full LED, rodas de 17”, seis airbags, controle de estabilidade e tração, monitoramento da pressão dos pneus, piloto automático e freio de estacionamento eletrônico. Opcionais (Packtech): multimídia 7” com Android Auto/CarPlay sem fio, câmera de ré, detector de fadiga, frenagem autônoma de emergência e alerta de saída de faixa.
A posição de dirigir é elevada e a visibilidade é ampla. O acabamento interno fica acima da média (painel emborrachado e tecido nas portas). Os bancos em tecido são confortáveis. O porta-malas é menor que o de alguns rivais, e o espaço traseiro é justo para três adultos, coerente com o porte do SUV.
Faz 0–100 km/h em 9,8 s e atinge 201 km/h de velocidade máxima (com etanol).
521 litros, um dos maiores do segmento; entre-eixos de 2,65 m ajuda no espaço traseiro.
Mantém o visual da linha anterior, sem mudanças no design. O estilo elevado segue como destaque, com frente em full LED, grade em preto brilhante e rack de teto funcional. No interior, mantém acabamento simples com detalhes escurecidos. A principal alteração fica na retirada da câmera de ré de série.
Parte de R$ 124.690, cerca de R$ 11 mil acima da versão manual. A diferença se justifica pelo ganho em conforto, desempenho e maior aceitação na revenda. Soma soluções que ajudam no custo de uso, como rodas com manutenção mais simples e câmbio de dupla embreagem mais confiável.
Se apoia em um conjunto mecânico consistente, com motor 1.0 turbo de injeção direta e corrente de comando, que favorece a durabilidade. O câmbio de dupla embreagem banhado a óleo reforça a confiabilidade, enquanto a suspensão elevada ajuda a lidar melhor com as irregularidades do uso diário.
Equilibra tecnologia e funcionalidade no dia a dia. Traz painel digital configurável, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e ar-condicionado automático. O espaço interno atende bem à proposta, embora o acabamento seja simples e faltem itens como saídas de ar traseiras.
Apresenta consumo equilibrado para a proposta, com médias de cerca de 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina. O modelo conta com sistema Start-Stop e modo Eco, além de recursos que ajudam o motorista a conduzir de forma mais eficiente no dia a dia.
Se destaca pelo conjunto mecânico eficiente, com bom desempenho e câmbio mais confiável, além de segurança completa e rodagem adequada ao uso urbano. Em contrapartida, mantém um acabamento mais simples e concentra alguns itens de conforto em versões ou pacotes opcionais, como a câmera de ré.
A versão traz uma identidade visual criada para o universo do agronegócio, com destaque para a pintura bicolor e os detalhes cromados espalhados pela carroceria. As rodas diamantadas de 20”, os estribos elétricos retráteis e a capota com acionamento elétrico reforçam a proposta mais sofisticada. Na cabine, o acabamento em couro preto e marrom e os detalhes inspirados em porteiras de fazenda ampliam a sensação de exclusividade.
Com preço de R$ 344.990, a versão entrega uma combinação pouco comum entre exclusividade, robustez e foco no uso profissional. A série limitada a 300 unidades agrega valor para quem busca algo diferente dentro do segmento, enquanto os 5 anos de garantia, o pós-venda bem avaliado e a reconhecida durabilidade do conjunto mecânico reforçam a tranquilidade para quem pretende permanecer muitos anos com a picape.
A robustez mecânica é um dos principais diferenciais da versão. O motor 2.4 biturbo diesel tem reputação de elevada durabilidade, enquanto o chassi reforçado foi desenvolvido para suportar uso intenso em diferentes condições de terreno. O câmbio automático adapta seu funcionamento conforme a carga e o relevo, e as proteções inferiores instaladas de fábrica ampliam a segurança em trajetos fora de estrada e no trabalho pesado.
A cabine combina sofisticação e praticidade para quem alterna entre o trabalho no campo e o uso diário. Os bancos em couro com acabamento exclusivo, o ar-condicionado digital de duas zonas e os ajustes elétricos para o motorista elevam o conforto a bordo. Entre os destaques tecnológicos estão a central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o carregador por indução, o sistema de som JBL e o pacote de segurança com câmera 360°, além de assistentes avançados de condução.
Mesmo com foco em robustez e capacidade de trabalho, apresenta números competitivos para o segmento, com médias de 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. O tanque de 76 litros contribui para uma excelente autonomia, característica valorizada por quem percorre longas distâncias em rodovias ou enfrenta rotinas intensas no campo. Além disso, a calibração inteligente do câmbio ajuda a otimizar o consumo conforme a carga e as condições do terreno.
Entre os pontos positivos, se destaca pela robustez mecânica, pela capacidade fora de estrada e pelo pacote de soluções desenvolvidas especialmente para o público do agronegócio. Os equipamentos exclusivos da versão também agregam praticidade no uso diário. Já entre os aspectos menos favoráveis, a proposta privilegia funcionalidade, durabilidade e exclusividade, deixando alguns recursos presentes em modelos mais voltados ao uso urbano para versões e segmentos diferentes.
Mantém o visual consagrado da Jeep, com grade de sete fendas, faróis e lanternas Full LED e rodas de liga leve aro 17 de série. Apesar do desenho já conhecido, o conjunto externo transmite robustez e identidade marcante no segmento de SUVs compactos.
Parte de R$ 118.290 e pode chegar a R$ 126.990 com o Packtech, que inclui multimídia de 7”, câmera de ré e assistentes de segurança. Oferece cinco anos de garantia e boa relação entre preço e entrega, reforçando seu custo-benefício na categoria de entrada.
A versão Sport vem com motor 1.3 Turbo Flex de 176 cv e 27,5 kgfm, um dos mais potentes da categoria, associado ao câmbio automático de seis marchas. A tração é dianteira, e o conjunto inclui freios a disco nas quatro rodas, suspensão independente McPherson e direção elétrica. O desempenho é destaque: 0 a 100 km/h em 8,7 s e máxima de 210 km/h.
O interior surpreende pelo acabamento emborrachado no painel e tecido nas portas, acima da média da categoria. Os bancos em tecido com costuras brancas são confortáveis, e a posição de dirigir elevada garante boa visibilidade. De série, há seis airbags, piloto automático, faróis e lanternas Full LED, além de freio de estacionamento eletrônico. A multimídia de 7” e assistentes avançados são opcionais.
O consumo não é o ponto forte, mas está dentro do esperado para um SUV com motor 1.3 turbo de 176 cv. Com etanol, o Renegade Sport 2026 faz 7,8 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada. Com gasolina, os números sobem para 11,1 km/l e 12,4 km/l, respectivamente. O desempenho superior ajuda a justificar a média de eficiência energética.
É elogiado pelo motor 1.3 turbo de 176 cv, desempenho superior, acabamento acima da média e segurança de série. Também agrada pelos faróis Full LED, rodas de 17” e suspensão confortável. Em contrapartida, peca pelo porta-malas pequeno, consumo acima de alguns rivais e ausência de multimídia e assistentes de condução de série.