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Informações sobre custo do modelo e manutenção são muito baseados nesta fase, após o comparativo geral e o custo total de propriedade, nos aponte o preço de compra.
Mantém o visual da linha anterior, sem mudanças no design. O estilo elevado segue como destaque, com frente em full LED, grade em preto brilhante e rack de teto funcional. No interior, mantém acabamento simples com detalhes escurecidos. A principal alteração fica na retirada da câmera de ré de série.
Parte de R$ 124.690, cerca de R$ 11 mil acima da versão manual. A diferença se justifica pelo ganho em conforto, desempenho e maior aceitação na revenda. Soma soluções que ajudam no custo de uso, como rodas com manutenção mais simples e câmbio de dupla embreagem mais confiável.
Se apoia em um conjunto mecânico consistente, com motor 1.0 turbo de injeção direta e corrente de comando, que favorece a durabilidade. O câmbio de dupla embreagem banhado a óleo reforça a confiabilidade, enquanto a suspensão elevada ajuda a lidar melhor com as irregularidades do uso diário.
Equilibra tecnologia e funcionalidade no dia a dia. Traz painel digital configurável, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e ar-condicionado automático. O espaço interno atende bem à proposta, embora o acabamento seja simples e faltem itens como saídas de ar traseiras.
Apresenta consumo equilibrado para a proposta, com médias de cerca de 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina. O modelo conta com sistema Start-Stop e modo Eco, além de recursos que ajudam o motorista a conduzir de forma mais eficiente no dia a dia.
Se destaca pelo conjunto mecânico eficiente, com bom desempenho e câmbio mais confiável, além de segurança completa e rodagem adequada ao uso urbano. Em contrapartida, mantém um acabamento mais simples e concentra alguns itens de conforto em versões ou pacotes opcionais, como a câmera de ré.
A versão traz uma identidade visual criada para o universo do agronegócio, com destaque para a pintura bicolor e os detalhes cromados espalhados pela carroceria. As rodas diamantadas de 20”, os estribos elétricos retráteis e a capota com acionamento elétrico reforçam a proposta mais sofisticada. Na cabine, o acabamento em couro preto e marrom e os detalhes inspirados em porteiras de fazenda ampliam a sensação de exclusividade.
Com preço de R$ 344.990, a versão entrega uma combinação pouco comum entre exclusividade, robustez e foco no uso profissional. A série limitada a 300 unidades agrega valor para quem busca algo diferente dentro do segmento, enquanto os 5 anos de garantia, o pós-venda bem avaliado e a reconhecida durabilidade do conjunto mecânico reforçam a tranquilidade para quem pretende permanecer muitos anos com a picape.
A robustez mecânica é um dos principais diferenciais da versão. O motor 2.4 biturbo diesel tem reputação de elevada durabilidade, enquanto o chassi reforçado foi desenvolvido para suportar uso intenso em diferentes condições de terreno. O câmbio automático adapta seu funcionamento conforme a carga e o relevo, e as proteções inferiores instaladas de fábrica ampliam a segurança em trajetos fora de estrada e no trabalho pesado.
A cabine combina sofisticação e praticidade para quem alterna entre o trabalho no campo e o uso diário. Os bancos em couro com acabamento exclusivo, o ar-condicionado digital de duas zonas e os ajustes elétricos para o motorista elevam o conforto a bordo. Entre os destaques tecnológicos estão a central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o carregador por indução, o sistema de som JBL e o pacote de segurança com câmera 360°, além de assistentes avançados de condução.
Mesmo com foco em robustez e capacidade de trabalho, apresenta números competitivos para o segmento, com médias de 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. O tanque de 76 litros contribui para uma excelente autonomia, característica valorizada por quem percorre longas distâncias em rodovias ou enfrenta rotinas intensas no campo. Além disso, a calibração inteligente do câmbio ajuda a otimizar o consumo conforme a carga e as condições do terreno.
Entre os pontos positivos, se destaca pela robustez mecânica, pela capacidade fora de estrada e pelo pacote de soluções desenvolvidas especialmente para o público do agronegócio. Os equipamentos exclusivos da versão também agregam praticidade no uso diário. Já entre os aspectos menos favoráveis, a proposta privilegia funcionalidade, durabilidade e exclusividade, deixando alguns recursos presentes em modelos mais voltados ao uso urbano para versões e segmentos diferentes.
Aposta em visual moderno e aventureiro, com faróis 100% em LED, grade com o novo logo Nouvel’R (identidade global da Renault) e rodas de 16” com calotas bem trabalhadas. As barras de teto modulares, exclusivas da marca, reforçam a versatilidade. Na traseira, lanternas em LED, câmera de ré e sensores. Por dentro, interior simples mas funcional, com painel digital de 7” e multimídia de 8” com espelhamento sem fio.
Parte de R$ 113.690, mas já foi ofertado por menos de R$ 100 mil em concessionárias, ampliando seu apelo no segmento. Oferece motor turbo de 125 cv, consumo de até 16,5 km/l na gasolina, seis airbags, faróis em LED e central multimídia de 8”. Conta ainda com 3 anos de garantia e revisões com preço fechado, reforçando o custo-benefício.
Traz motor 1.0 turbo flex de até 125 cv, moderno e eficiente. O câmbio manual de seis marchas é um diferencial raro em SUVs turbo, oferecendo trocas precisas e maior economia. A suspensão elevada e os pneus de perfil alto ajudam a enfrentar buracos e lombadas sem dificuldades. Nos freios, há discos na dianteira e tambores na traseira – conjunto suficiente para o porte do carro, com boa capacidade de frenagem no uso urbano e rodoviário.
Surpreende pelo conforto, com bancos ergonômicos em tecido e bom espaço interno para a categoria. O painel digital de 7” reúne informações completas, enquanto a multimídia de 8” traz espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Conta com ar-condicionado automático, câmera de ré, sensores traseiros, volante multifuncional ajustável e piloto automático convencional.
É referência em economia no segmento: faz 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina, ou 8,8 e 10,2 km/l com etanol. Em testes, atingiu até 16,6 km/l em rodovia, com potencial para chegar a 18 km/l. O câmbio manual de seis marchas, o sistema Start-Stop e o indicador de troca de marchas (GSI) contribuem para otimizar o consumo e ampliar a autonomia.
É elogiado pelo motor 1.0 turbo ágil, câmbio de seis marchas preciso, segurança com seis airbags e suspensão robusta para o Brasil. Também agrada pelo consumo eficiente e custo-benefício competitivo. Em contrapartida, recebe críticas pela multimídia simples, acabamento básico e ausência de itens traseiros como saídas de ar e USB.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 vale a pena para quem busca um SUV compacto com bom desempenho, câmbio moderno e uso confortável no dia a dia. O modelo entrega um conjunto equilibrado, com segurança completa, boa dirigibilidade e tecnologia suficiente para uso urbano e rodoviário.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 registra consumo de cerca de 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina, segundo dados do Inmetro. Esses números colocam o modelo em uma faixa de consumo equilibrada dentro do segmento de SUVs compactos turbo.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 pode ser considerado econômico dentro da sua proposta. O modelo não lidera o segmento em consumo, mas apresenta eficiência compatível com SUVs turbo, aliando bom desempenho a um gasto de combustível controlado no uso diário.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 utiliza motor 1.0 turbo flex de até 125 cv com etanol e 120 cv com gasolina, além de torque de até 22,4 kgfm. Esse conjunto garante respostas rápidas no uso urbano e bom desempenho em estrada.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 tem manutenção considerada previsível dentro do segmento. O modelo utiliza soluções como corrente de comando e câmbio de dupla embreagem banhado a óleo, que contribuem para maior durabilidade e menor risco de problemas ao longo do tempo.
O Renault Kardian Evolution automático 2026 oferece um bom nível de segurança, com 6 airbags de série, controles de tração e estabilidade, freios ABS e fixação Isofix. Esses itens colocam o modelo em um padrão competitivo dentro da categoria.
Sim. A Mitsubishi Triton Terra vale a pena para quem procura uma picape voltada ao agronegócio, com visual exclusivo, mecânica reconhecida pela durabilidade e um pacote de equipamentos pensado para o uso misto entre fazenda, estrada e cidade. A série limitada a 300 unidades também agrega exclusividade ao conjunto.
A Mitsubishi Triton Terra parte da Katana, mas adiciona elementos exclusivos voltados ao público do agro. Entre os destaques estão a pintura bicolor, o acabamento interno diferenciado, os estribos elétricos retráteis, a capota elétrica da caçamba e detalhes exclusivos de personalização que não aparecem na Katana convencional.
Sim. A Mitsubishi Triton Terra 2027 é uma edição limitada a apenas 300 unidades. A proposta foi desenvolvida especialmente para atender produtores rurais, empresários do agronegócio e clientes que buscam uma picape mais exclusiva dentro da linha Triton.
A Mitsubishi Triton Terra registra médias de aproximadamente 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada com motor 2.4 biturbo diesel. O tanque de 76 litros ajuda a garantir uma autonomia elevada para viagens longas e uso intenso no campo.
Sim. A Mitsubishi Triton Terra foi criada justamente com foco no agronegócio. Além da tração integral permanente, ela conta com proteções inferiores, modos de condução para diferentes terrenos, caçamba mais preparada para o trabalho e detalhes pensados para facilitar o uso em ambientes rurais.
Sim. A confiabilidade é um dos principais atributos da Mitsubishi Triton Terra. O motor 2.4 biturbo diesel tem fama de alta durabilidade, enquanto a marca oferece 5 anos de garantia e um pós-venda frequentemente elogiado pelos proprietários da linha Triton.
O modelo traz motor 1.0 turbo flex de três cilindros com injeção direta, capaz de gerar até 125 cv no etanol e 120 cv na gasolina, com torque máximo de 22,4 kgfm (etanol) e 20,4 kgfm (gasolina), disponíveis já a partir de cerca de 2.000–2.250 rpm.
Segundo dados oficiais e testes, ele faz 12,7 km/l com gasolina na cidade, e cerca de 14,7 km/l na estrada. Com etanol, os valores são de ~8,8 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada. Esses números são declarados para a versão manual.
O veículo acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 11 segundos na versão manual, e atinge velocidade máxima de 180 km/h. Esses números são compatíveis com a ficha técnica para uso prático.
Sim. A versão manual conta com suspensão elevada, boa altura do solo, pneus de perfil alto, espaço interno razoável e bancos ergonômicos. Ele enfrenta bem buracos e lombadas típicas das vias urbanas, proporcionando conforto acima da média do segmento para trajetos cotidianos.
Mesmo na versão manual de entrada, o carro sai de fábrica com seis airbags, controle de estabilidade (ESC), câmera de ré, sensores traseiros, faróis 100% LED, painel digital de 7", multimídia de 8" com espelhamento sem fio, volante ajustável, entre outros.
A versão manual mostra vantagem em consumo, especialmente em estrada, pois o câmbio manual geralmente gera menos perdas. Testes apontam que o manuel alcança médias melhores do que a versão automatizada nas mesmas condições, sobretudo quando se usa gasolina. Usuários relatam que em estrada manual pode alcançar até ~16,5 km/l dependendo do ritmo.
Mantém o visual da linha anterior, sem mudanças no design. O estilo elevado segue como destaque, com frente em full LED, grade em preto brilhante e rack de teto funcional. No interior, mantém acabamento simples com detalhes escurecidos. A principal alteração fica na retirada da câmera de ré de série.
Parte de R$ 124.690, cerca de R$ 11 mil acima da versão manual. A diferença se justifica pelo ganho em conforto, desempenho e maior aceitação na revenda. Soma soluções que ajudam no custo de uso, como rodas com manutenção mais simples e câmbio de dupla embreagem mais confiável.
Se apoia em um conjunto mecânico consistente, com motor 1.0 turbo de injeção direta e corrente de comando, que favorece a durabilidade. O câmbio de dupla embreagem banhado a óleo reforça a confiabilidade, enquanto a suspensão elevada ajuda a lidar melhor com as irregularidades do uso diário.
Equilibra tecnologia e funcionalidade no dia a dia. Traz painel digital configurável, multimídia com Android Auto e Apple CarPlay sem fio e ar-condicionado automático. O espaço interno atende bem à proposta, embora o acabamento seja simples e faltem itens como saídas de ar traseiras.
Apresenta consumo equilibrado para a proposta, com médias de cerca de 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina. O modelo conta com sistema Start-Stop e modo Eco, além de recursos que ajudam o motorista a conduzir de forma mais eficiente no dia a dia.
Se destaca pelo conjunto mecânico eficiente, com bom desempenho e câmbio mais confiável, além de segurança completa e rodagem adequada ao uso urbano. Em contrapartida, mantém um acabamento mais simples e concentra alguns itens de conforto em versões ou pacotes opcionais, como a câmera de ré.
A versão traz uma identidade visual criada para o universo do agronegócio, com destaque para a pintura bicolor e os detalhes cromados espalhados pela carroceria. As rodas diamantadas de 20”, os estribos elétricos retráteis e a capota com acionamento elétrico reforçam a proposta mais sofisticada. Na cabine, o acabamento em couro preto e marrom e os detalhes inspirados em porteiras de fazenda ampliam a sensação de exclusividade.
Com preço de R$ 344.990, a versão entrega uma combinação pouco comum entre exclusividade, robustez e foco no uso profissional. A série limitada a 300 unidades agrega valor para quem busca algo diferente dentro do segmento, enquanto os 5 anos de garantia, o pós-venda bem avaliado e a reconhecida durabilidade do conjunto mecânico reforçam a tranquilidade para quem pretende permanecer muitos anos com a picape.
A robustez mecânica é um dos principais diferenciais da versão. O motor 2.4 biturbo diesel tem reputação de elevada durabilidade, enquanto o chassi reforçado foi desenvolvido para suportar uso intenso em diferentes condições de terreno. O câmbio automático adapta seu funcionamento conforme a carga e o relevo, e as proteções inferiores instaladas de fábrica ampliam a segurança em trajetos fora de estrada e no trabalho pesado.
A cabine combina sofisticação e praticidade para quem alterna entre o trabalho no campo e o uso diário. Os bancos em couro com acabamento exclusivo, o ar-condicionado digital de duas zonas e os ajustes elétricos para o motorista elevam o conforto a bordo. Entre os destaques tecnológicos estão a central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, o carregador por indução, o sistema de som JBL e o pacote de segurança com câmera 360°, além de assistentes avançados de condução.
Mesmo com foco em robustez e capacidade de trabalho, apresenta números competitivos para o segmento, com médias de 9,5 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada. O tanque de 76 litros contribui para uma excelente autonomia, característica valorizada por quem percorre longas distâncias em rodovias ou enfrenta rotinas intensas no campo. Além disso, a calibração inteligente do câmbio ajuda a otimizar o consumo conforme a carga e as condições do terreno.
Entre os pontos positivos, se destaca pela robustez mecânica, pela capacidade fora de estrada e pelo pacote de soluções desenvolvidas especialmente para o público do agronegócio. Os equipamentos exclusivos da versão também agregam praticidade no uso diário. Já entre os aspectos menos favoráveis, a proposta privilegia funcionalidade, durabilidade e exclusividade, deixando alguns recursos presentes em modelos mais voltados ao uso urbano para versões e segmentos diferentes.
Aposta em visual moderno e aventureiro, com faróis 100% em LED, grade com o novo logo Nouvel’R (identidade global da Renault) e rodas de 16” com calotas bem trabalhadas. As barras de teto modulares, exclusivas da marca, reforçam a versatilidade. Na traseira, lanternas em LED, câmera de ré e sensores. Por dentro, interior simples mas funcional, com painel digital de 7” e multimídia de 8” com espelhamento sem fio.
Parte de R$ 113.690, mas já foi ofertado por menos de R$ 100 mil em concessionárias, ampliando seu apelo no segmento. Oferece motor turbo de 125 cv, consumo de até 16,5 km/l na gasolina, seis airbags, faróis em LED e central multimídia de 8”. Conta ainda com 3 anos de garantia e revisões com preço fechado, reforçando o custo-benefício.
Traz motor 1.0 turbo flex de até 125 cv, moderno e eficiente. O câmbio manual de seis marchas é um diferencial raro em SUVs turbo, oferecendo trocas precisas e maior economia. A suspensão elevada e os pneus de perfil alto ajudam a enfrentar buracos e lombadas sem dificuldades. Nos freios, há discos na dianteira e tambores na traseira – conjunto suficiente para o porte do carro, com boa capacidade de frenagem no uso urbano e rodoviário.
Surpreende pelo conforto, com bancos ergonômicos em tecido e bom espaço interno para a categoria. O painel digital de 7” reúne informações completas, enquanto a multimídia de 8” traz espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Conta com ar-condicionado automático, câmera de ré, sensores traseiros, volante multifuncional ajustável e piloto automático convencional.
É referência em economia no segmento: faz 12,7 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina, ou 8,8 e 10,2 km/l com etanol. Em testes, atingiu até 16,6 km/l em rodovia, com potencial para chegar a 18 km/l. O câmbio manual de seis marchas, o sistema Start-Stop e o indicador de troca de marchas (GSI) contribuem para otimizar o consumo e ampliar a autonomia.
É elogiado pelo motor 1.0 turbo ágil, câmbio de seis marchas preciso, segurança com seis airbags e suspensão robusta para o Brasil. Também agrada pelo consumo eficiente e custo-benefício competitivo. Em contrapartida, recebe críticas pela multimídia simples, acabamento básico e ausência de itens traseiros como saídas de ar e USB.