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Por que compensa comprar um Tracker hoje?
SUV mantém motores turbo e câmbio automático em toda a gama, amplia a segurança ativa a partir da versão LT e oferece oito anos gratuitos de OnStar Basics.
Menos de um ano depois de passar por uma reestilização, o Chevrolet Tracker mudou outra vez. O SUV ganhou novos recursos de segurança, ampliou a conectividade e ainda recuperou nas versões 1.0 turbo uma função que não estava disponível na linha anterior: o Stop/Start.
A atualização acontece em um momento diferente para o SUV dentro da própria Chevrolet. Com a chegada do Sonic abaixo dele, a linha 2027 reforçou seus diferenciais e levou novidades também às configurações intermediárias.
O catálogo começa com o Turbo AT, por R$ 119.990. Depois vêm LT, por R$ 146.690, e LTZ, por R$ 162.890. No topo estão Premier, a R$ 179.790, e RS, a R$ 180.790.
As três primeiras usam motor 1.0 turbo, enquanto Premier e RS recebem o 1.2 turbo. Todas têm câmbio automático de seis marchas.
Mas o que muda entre elas, e até onde é preciso subir na gama para ter um pacote mais completo? A resposta ajuda a entender qual configuração faz mais sentido para cada perfil de uso.
O que o Tracker mais barato oferece?
Chevrolet Tracker Turbo AT / Foto: Motor1.
Não existe Tracker aspirado ou manual. Desde a configuração de entrada, o SUV traz motor 1.0 turbo de injeção direta, com até 115,5 cv e 18,9 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas.
O pacote de série também evita alguns cortes importantes. São seis airbags, faróis em LED, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, chave inteligente, controle de cruzeiro e sensor crepuscular.
A central MyLink tem 8 polegadas e oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio. As rodas de 17 polegadas são de aço com calotas, uma das concessões mais visíveis da configuração mais barata.
O sistema Stop/Start também está presente nas versões 1.0 turbo e, segundo a montadora, pode melhorar o consumo urbano em até 0,5 km/l.
Tracker 2027 dá oito anos de acesso grátis ao OnStar
Todas as versões do Tracker 2027 têm direito a oito anos gratuitos de OnStar Basics, plano que reúne funções remotas e informações do veículo pelo celular.
O serviço permite usar pelo aplicativo myChevrolet funções como localização do veículo, travamento e destravamento das portas e informações de diagnóstico e manutenção. Já a partida remota do motor para pré-climatizar a cabine está disponível nas versões LTZ, Premier e RS, equipadas com ar-condicionado digital.
A partir da LT, a conectividade também ganha telas maiores: a central MyLink passa para 11 polegadas e o painel digital tem 8 polegadas.
O comprador ainda recebe um período gratuito para experimentar o OnStar Protect, que acrescenta serviços de segurança e emergência, atendimento humano 24 horas e conectividade pelo Wi-Fi nativo.
Depois do período promocional, é preciso assinar o Protect para continuar usando esses serviços.
O que muda na segurança do Tracker LT 2027?
Chevrolet Tracker RS 2027 / Divulgação: Chevrolet.
Uma das mudanças mais relevantes da linha 2027 aparece já na LT. Ela passou a trazer frenagem automática de emergência em baixa velocidade, detecção frontal de pedestres e ciclistas e assistente de permanência em faixa.
Com isso, quem busca esses recursos não precisa chegar às configurações mais caras. A LTZ acrescenta alerta de ponto cego e monitoramento da pressão dos pneus.
O sistema trabalha com uma nova câmera frontal de alta resolução instalada no para-brisa. Segundo a Chevrolet, ela tem área de captação 40% maior que a solução anterior e consegue reconhecer diferentes tipos de piso.
Há, no entanto, uma ausência importante: o modelo não oferece piloto automático adaptativo (ACC). Para quem roda bastante em estrada ou considera o ACC importante na escolha do carro, é um ponto que precisa entrar na comparação.
A LT, portanto, ganha importância para quem procura mais segurança ativa sem precisar chegar às versões Premier ou RS.
Perguntas frequentes sobre o Chevrolet Tracker 2027
Qual é o consumo do Chevrolet Tracker 2027?
O Tracker 2027 1.0 turbo faz até 11,5 km/l na cidade e 13,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 8,1 km/l e 9,9 km/l, respectivamente.
Nas versões com motor 1.2 turbo, as médias são de 11 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, ficam em 7,6 km/l e 9,9 km/l.
Qual é a diferença entre o Tracker 1.0 turbo e o 1.2 turbo?
O Tracker 1.0 turbo equipa as versões Turbo AT, LT e LTZ e entrega até 115,5 cv e 18,9 kgfm. O 1.2 turbo, presente nas versões Premier e RS, chega a 141 cv e 22,9 kgfm.
Os dois motores trabalham com câmbio automático de seis marchas. O 1.2 entrega mais potência e torque, enquanto o 1.0 está nas três versões mais acessíveis da gama.
Qual versão do Chevrolet Tracker 2027 vale mais a pena?
A escolha depende do orçamento e dos equipamentos considerados essenciais. O Tracker Turbo AT concentra itens importantes por um preço menor, enquanto o Tracker LT acrescenta frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e telas maiores.
A LTZ amplia conforto e segurança, enquanto Premier e RS trazem o motor 1.2 turbo e ficam no topo da gama. Assim, vale comparar quanto cada salto de versão acrescenta ao preço e quais desses equipamentos realmente serão usados.
Qual é o tamanho do porta-malas do Tracker 2027?
O Chevrolet Tracker 2027 tem porta-malas de 393 litros. A capacidade atende às necessidades cotidianas de uma família e pode ser ampliada com o rebatimento dos bancos traseiros para transportar objetos maiores.
O SUV também mede 4,27 metros de comprimento e tem 2,57 metros de entre-eixos, dimensões que ajudam a conciliar espaço interno com uso urbano.
O Tracker 2027 ainda usa correia dentada banhada a óleo?
Sim. Os motores do Chevrolet Tracker 2027 continuam usando correia dentada banhada a óleo. A Chevrolet oferece garantia de 240 mil km para o componente, desde que sejam cumpridas as condições previstas pela fabricante.
Um dos cuidados mais importantes é usar o óleo com a especificação correta e respeitar os intervalos de manutenção indicados no manual.
O Chevrolet Tracker 2027 é bom para família?
O Tracker 2027 pode atender bem ao uso familiar por combinar cinco lugares, porta-malas de 393 litros, seis airbags em toda a gama e câmbio automático desde a versão de entrada.
Para famílias que valorizam segurança ativa, a versão LT ganha importância porque já oferece frenagem automática de emergência, detecção de pedestres e ciclistas e assistente de permanência em faixa.
