O visual mantém a identidade já conhecida, com ajustes pontuais. Sai a inscrição “Build Your Dreams” da tampa traseira, entram rodas de 16” com novo desenho e a cor Azul Glacial. A evolução mais relevante não é estética, mas estrutural, com o acerto de suspensão que melhora a postura do carro.

O custo-benefício é um dos maiores atrativos. A versão GS custa R$ 119.990 e entrega equipamentos incomuns entre hatches a combustão mais caros. O custo de rodagem é baixo, com recarga residencial inferior ao valor de um tanque. As cinco primeiras revisões somam cerca de R$ 3.728, com garantia longa para carro, bateria e motor.

A mecânica ganhou maturidade com o novo acerto de suspensão, que eliminou a instabilidade da traseira e trouxe comportamento mais previsível. O conjunto elétrico de 75 cv com bateria Blade mantém confiabilidade reconhecida. Pneus Hankook elevam a aderência, e os freios a disco nas quatro rodas reforçam a segurança no uso diário.

O interior entrega qualidade acima da média do segmento, com materiais macios, boa montagem e espaço traseiro adequado para um subcompacto. O banco do motorista com ajuste elétrico diferencia o conjunto. Multimídia giratória de 10,1”, câmeras 360°, Auto Hold e carregamento por indução elevam a experiência, apesar da ausência de ADAS e de saídas de ar traseiras.

A eficiência energética é um dos pontos fortes. A bateria de 38 kWh registra 280 km no Inmetro, mas supera 300 km no uso urbano real. A recarga residencial gira em torno de R$ 30. Em rodovia, a autonomia cai, comportamento esperado em elétricos, mas o custo por quilômetro segue muito baixo.

Os elogios recaem sobre a suspensão recalibrada, o acabamento com materiais macios, a autonomia real acima do esperado e o pacote de equipamentos. As críticas apontam o interior apenas em tons de azul, a ausência de ADAS, a falta de limpador traseiro, saídas de ar e USB atrás, além das restrições de garantia para uso comercial.