Combina detalhes em bronze nos logotipos e no painel com retrovisores e aerofólio em preto brilhante, além de rodas escurecidas de 15". Na linha 2026, a principal novidade são os faróis Full LED, acompanhados por luzes de neblina também em LED. O desenho da carroceria permanece inalterado.

Com preço de tabela de R$ 113.080, o Argo S-Design inclui um pacote opcional que custa R$ 4.090 sobre o Drive 1.3 AT convencional. As revisões programadas até 50 mil km somam R$ 4.878. A corrente de comando dispensa a troca periódica da correia dentada, o que ajuda a controlar os custos de manutenção.

O motor 1.3 Firefly aspirado de até 107 cv e 13,7 kgfm trabalha com câmbio CVT de sete marchas simuladas, conjunto conhecido pela simplicidade mecânica e suavidade nas trocas. A suspensão McPherson na dianteira e eixo de torção atrás tem acerto voltado ao conforto, com boa absorção das irregularidades do asfalto.

Traz ar-condicionado digital, chave presencial com partida por botão e vidros elétricos nas quatro portas. A multimídia de 7" oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Há ainda retrovisores com função Tilt Down, que facilita manobras ao engatar a ré, e sensor de estacionamento traseiro.

Com gasolina, registra 12,8 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada. Com etanol, são 9 km/l e 10,3 km/l, respectivamente. O conjunto mecânico favorece a economia no uso diário. Em testes rodoviários, o consumo chegou a 18 km/l com gasolina, sob condições favoráveis.

Proprietários e avaliadores elogiam o baixo custo de manutenção, a suspensão confortável e a iluminação Full LED. Entre as críticas relatadas estão a presença de apenas dois airbags, a ausência de câmera de ré e o excesso de plásticos rígidos. Há também queixas sobre ruídos na direção e isolamento acústico.