O visual aposta em uma proposta moderna e descontraída, com faróis Full LED Matrix Cube, lanternas em LED no formato de “C” e duplo brake light no aerofólio. As maçanetas embutidas e as rodas de 17" completam o conjunto. Por fora, é praticamente idêntica à Elite.

Por R$ 139.990, combina preço competitivo com custos de manutenção naturalmente menores de um elétrico, que dispensa trocas de óleo do motor, velas e correias. A garantia de 8 anos ou 160 mil km para o veículo e de até 200 mil km para a bateria também favorece a previsibilidade dos gastos.

O motor elétrico dianteiro entrega 204 cv e 21,4 kgfm. A base mecânica inclui suspensão McPherson na dianteira, eixo de torção atrás e freios a disco nas quatro rodas. A plataforma AEP 3.0 dedicada a elétricos completa um conjunto que privilegia robustez estrutural e estabilidade.

Traz multimídia de 14,6" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital de 8,8" e câmera 360°. O ar-condicionado automático tem saída traseira, enquanto o motorista conta com banco de ajuste elétrico. O assoalho plano e o entre-eixos de 2,75 m favorecem o espaço na segunda fileira.

A bateria LFP de 44,1 kWh oferece 253 km de autonomia pelo Inmetro. Em corrente contínua, aceita até 64 kW e pode passar de 30% a 80% em cerca de 24 minutos. Em AC, a potência máxima é de 6,6 kW, com recarga completa estimada entre 6h30 e 7 horas.

A presença de estepe temporário recebe elogios em uma categoria na qual muitos modelos oferecem apenas kit de reparo. Entre as críticas estão a ausência de ADAS e de ajuste de profundidade do volante. A autonomia de 253 km pelo Inmetro também pode exigir maior planejamento em viagens.