Mantém a grade em colmeia preto fosco, faróis com máscara negra e lanternas escurecidas. As rodas de aço de 15" recebem calotas pretas, enquanto retrovisores e maçanetas seguem sem pintura. O visual não mudou na linha 2027, mas o para-choque traseiro passou a incorporar sensores de estacionamento de série.

Custa R$ 97.990, ou R$ 100.650 com o pacote opcional de equipamentos. O motor aspirado e a ampla disponibilidade de peças favorecem custos de manutenção acessíveis. Embora os valores das revisões não tenham sido informados, o baixo consumo ajuda a controlar as despesas de quem utiliza o carro diariamente.

Mantém o motor 1.0 MPI aspirado de até 84 cv e 10,3 kgfm, associado ao câmbio manual de cinco marchas. A plataforma MQB contribui para a rigidez estrutural e a estabilidade, enquanto a suspensão McPherson na dianteira e o eixo de torção atrás oferecem um conjunto voltado à dirigibilidade urbana. A mecânica não mudou na linha 2027.

Oferece volante com ajustes de altura e profundidade, banco do motorista regulável e ar-condicionado de série. A central VW Play de 10", com espelhamento sem fio, é opcional, assim como os vidros e retrovisores elétricos. O pacote também inclui a função Tilt Down, que inclina o espelho direito para facilitar a visualização da guia nas manobras.

Registra 13,5 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 9,3 km/l e 10,9 km/l, respectivamente. O conjunto 1.0 aspirado com câmbio manual favorece a economia, enquanto o tanque de 49 litros permite superar 750 km de autonomia rodoviária, conforme o consumo oficial.

Entre os aspectos positivos destacados nas avaliações estão a economia de combustível e o espaço do porta-malas de 300 litros. Já as ressalvas se concentram no excesso de plásticos rígidos, no desempenho modesto do motor 1.0 em retomadas na estrada e no banco traseiro inteiriço, que limita a flexibilidade para transportar bagagens.