O setor automotivo saiu da Expointer 2026 com o maior resultado dos últimos cinco anos. Durante os nove dias de feira, 3.517 veículos foram comercializados por 30 marcas, movimentando R$ 668,757 milhões.

Em 2025, foram 3.189 unidades e R$ 591,85 milhões em negócios. Na comparação anual, as vendas cresceram 10,3% e o valor movimentado avançou 13%.

Considerada a maior feira agropecuária da América Latina e uma das maiores do mundo, a 49ª edição ocorreu entre 29 de agosto e 6 de setembro, no Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio (RS), com a presença de 938.470 visitantes.

Entre as marcas presentes de veículos estavam Bajaj, BMW, BMW Motorrad, BYD, Denza, Fiat, Ford, GAC, Geely, GM, GWM, Harley-Davidson, Honda Motos, Hyundai, Jeep, Kia, Leapmotor, Lexus, MG, Mitsubishi, Nissan, Omoda/Jaecoo, Ram, Renault, Sea-Doo, Suzuki Motos, Suzuki Quadriciclos, Toyota, Volkswagen e Volvo.

A relação inclui fabricantes de automóveis, picapes, motos, caminhões e quadriciclos, reflexo da variedade de produtos levados ao evento.

Vendas de veículos na Expointer equivaleram a 29,5% do mercado gaúcho em agosto

O tamanho do resultado fica mais claro quando comparado ao mercado do próprio Rio Grande do Sul. Em agosto, foram vendidos 11.903 automóveis e comerciais leves no Estado, segundo melhor resultado mensal de 2026.

De acordo com o balanço divulgado, as negociações desta edição representaram 29,5% desse total e o setor ficou com o segundo maior valor em negócios, atrás apenas de máquinas e implementos agrícolas, que movimentaram mais de R$ 5,4 bilhões. 

Em uma perspectiva mais longa, a expansão fica ainda mais evidente. De cinco anos para cá, foram 1.674 unidades comercializadas. Desde então, esse número mais que dobrou, com alta de aproximadamente 110%.

A presença das fabricantes também cresceu: eram 17 em 2022 e chegaram a 30 em 2026, avanço superior a 76%.

Elétricos e híbridos conquistam um evento ainda marcado pelas picapes

Na mega feira agropecuária, as picapes mantiveram o protagonismo, com modelos de Fiat, Ram, Chevrolet, Ford, Toyota, Mitsubishi e Volkswagen.

A Chevrolet levou versões da S10 para uma pista off-road, enquanto a Volkswagen apresentou Amarok, Saveiro Robust e Polo Robust em uma linha direcionada ao público agro.

Os eletrificados, porém, ganharam espaço entre elas. BYD, GWM, Volvo, GAC, Geely e Leapmotor estiveram entre as fabricantes que apresentaram modelos elétricos, híbridos ou híbridos plug-in, com opções que foram de carros urbanos a modelos mais próximos das necessidades do campo.

A BYD, por exemplo, levou a picape híbrida plug-in Shark e o caminhão elétrico T35. A GWM apresentou a Poer e SUVs das linhas Tank e Haval, enquanto a Volvo expôs tanto SUVs 100% elétricos quanto híbridos plug-in.

O movimento ainda não representa uma troca das picapes tradicionais no ambiente agro, mas a presença crescente das novas tecnologias indica que elas começam a disputar espaço em uma feira historicamente associada aos veículos de trabalho e ao produtor rural.

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Até a próxima!