O Tank 300 TerraForce nasceu no Brasil com a participação de quem já conhece o carro de perto. A edição especial foi desenvolvida pelo Centro de Design e UX da GWM no país após ouvir proprietários do Tank 300, customizadores e integrantes da comunidade 4x4 sobre o que gostariam de encontrar no veículo.
E o projeto ficou grande o suficiente para virar uma submarca. A TerraForce foi criada exclusivamente no país para identificar versões com vocação fora de estrada desenvolvidas a partir das preferências do público local.
O Tank 300 é o primeiro a receber essa assinatura, mas a GWM já confirmou que ela chegará a outros carros. A estreia acontece em uma série limitada a 300 unidades, por R$ 350 mil.
As mudanças se concentram no visual, em itens voltados a viagens e expedições e em detalhes de conforto.
Motor e sistema 4x4 permanecem os mesmos da versão convencional, com conjunto híbrido plug-in flex de 394 cv, reduzida e bloqueios dos diferenciais dianteiro e traseiro.
Ou seja: não é um Tank 300 mais potente. A edição aproveita a capacidade 4x4 já conhecida do SUV e acrescenta soluções sugeridas por quem efetivamente viaja, encara o fora de estrada ou buscava algo mais exclusivo.
O que muda no Tank 300 TerraForce?
Rack de expedição do Tank 300 Terraforce / Divulgação: GWM.
Muda principalmente no visual, nas rodas, no rack de teto e em alguns recursos de conforto. Parte das alterações, porém, tem função que vai além da estética.
Por fora, uma das novidades é a pintura Cinza Zenith, exclusiva da série. A nova grade, os elementos escurecidos e os emblemas TerraForce nas laterais, na capa do estepe e no painel dão ao carro uma aparência própria.
As rodas continuam com 18 polegadas, mas receberam estrutura reforçada para suportar melhor impactos em terrenos irregulares. Os pneus são os mesmos usados na configuração raiz.
Para quem pretende pegar a estrada com equipamentos, o rack de expedição é provavelmente uma das alterações mais interessantes. Instalado no teto, ele suporta até 50 kg com o carro em movimento e 75 kg quando parado, abrindo espaço para levar itens que poderiam ocupar o porta-malas.
O acessório também altera uma medida importante: a altura chega a 1,96 m. É um número que merece atenção principalmente na entrada de garagens e estacionamentos cobertos.
O conforto também mudou por sugestão dos clientes
Interior do Tank 300 Terraforce / Divulgação: GWM.
Aqui, as mudanças são poucas, mas atendem a pedidos bastante específicos de quem já usa o Tank 300, especialmente em viagens longas.
Na cabine, houve ajustes pontuais, especialmente interessantes para quem passa muitas horas ao volante.
No banco do motorista, a ventilação, antes restrita ao assento, passa a alcançar também o encosto. O sistema de massagem salta de seis para oito modos.
O restante da cabine preserva características já conhecidas, como bancos revestidos em couro Nappa e duas telas de 12,3 polegadas.
Também continuam presentes teto solar elétrico, internet 4G com Wi-Fi a bordo e um bom pacote de isolamento que inclui vidros acústicos e cancelamento eletrônico de ruído.
O que a exclusividade do TerraForce acrescenta?
Tank 300 Terraforce / Divulgação: GWM.
Além da produção limitada, os compradores têm algumas vantagens específicas.
Cada proprietário recebe um Welcome Kit em caixa colecionável, com itens como boné, garrafa térmica, lanterna e capa de couro para o manual. Mais relevante no dia a dia é o SAC exclusivo, com um número dedicado aos clientes da versão.
Na comparação com o Tank 300 de linha, que custa R$ 342 mil nas condições oficiais consultadas, são apenas R$ 8 mil a mais. O acréscimo de cerca de 2,3% reúne de fábrica mudanças funcionais e de conforto que dificilmente seriam reproduzidas depois da compra.
Financiamento, seguro e pós-venda entram no pacote
Tank 300 Terraforce / Divulgação: GWM.
O TerraForce tem financiamento com taxa a partir de 0% mediante entrada de 60% e saldo em 18 parcelas. A GWM também oferece um ano de seguro por conta da fabricante aos clientes elegíveis que adquirirem o carro para uso particular.
As condições estão sujeitas aos prazos, estoque e regras da campanha.
No pós-venda, a marca trabalha com preços tabelados de peças em toda a rede e valores definidos para as revisões até a décima manutenção. Segundo a fabricante, são 130 concessionárias e 83 centros técnicos espalhados pelo Brasil.
No fim, são pequenas escolhas que, somadas, dão outra cara ao TerraForce. E talvez seja esse o maior acerto: em vez de tentar melhorar aquilo que o Tank 300 já faz bem, os brasileiros ajudaram a escolher o que faltava.
FAQ: perguntas frequentes sobre Tank 300 Terraforce edição limitada
Qual é a diferença entre o Tank 300 TerraForce e o Tank 300 normal?
O Tank 300 TerraForce mantém a mesma mecânica do Tank 300 convencional, mas recebe mudanças visuais e funcionais desenvolvidas no Brasil. Entre elas estão nova grade, pintura Cinza Zenith, rodas de 18 polegadas reforçadas, rack de teto e identificações próprias. Na cabine, a ventilação do banco do motorista passa a alcançar também o encosto e o sistema de massagem oferece oito modos.
Quanto custa o Tank 300 TerraForce e vale pagar R$ 8 mil a mais?
O Tank 300 TerraForce custa R$ 350 mil, enquanto o Tank 300 convencional parte de R$ 342 mil nas condições consultadas. A diferença é de R$ 8 mil, cerca de 2,3% do preço do carro. Por esse acréscimo, entram os itens próprios da série, como rack de expedição, rodas reforçadas, acabamento exclusivo e melhorias nos bancos, além da produção restrita. Para quem já pretendia comprar o Tank 300 e valoriza esses diferenciais, o salto de preço é relativamente pequeno.
O Tank 300 TerraForce é mais potente que o Tank 300 normal?
Não. O Tank 300 TerraForce tem os mesmos 394 cv e 750 Nm (76,5 kgfm) de torque combinado. Também preserva o sistema híbrido plug-in flex Hi4-T, câmbio de nove marchas, tração 4x4, reduzida e bloqueios eletrônicos dos diferenciais dianteiro e traseiro. Portanto, a edição não foi criada para entregar mais desempenho, e sim para acrescentar equipamentos e características sugeridas pelo público brasileiro.
Qual é a autonomia elétrica do Tank 300 TerraForce?
O Tank 300 TerraForce pode rodar 74 km apenas com eletricidade, de acordo com o ciclo do Inmetro informado pela GWM. A bateria tem 37,1 kWh e trabalha em conjunto com o motor 2.0 turbo flex. Como o conjunto mecânico não mudou, a edição especial mantém a autonomia elétrica do Tank 300 de linha.
O rack de teto do Tank 300 TerraForce aguenta quanto peso?
O rack de expedição do Tank 300 TerraForce suporta até 50 kg durante a condução e 75 kg com o veículo parado. O acessório é uma das diferenças mais funcionais da série e permite transportar equipamentos e volumes fora do porta-malas. Vale considerar também que sua instalação aumenta a altura total do SUV, algo importante para quem usa garagens ou estacionamentos cobertos.
O Tank 300 TerraForce é realmente uma edição limitada?
Sim. O Tank 300 TerraForce terá somente 300 unidades, e a própria página oficial da GWM estabelece esse limite para a ação. O carro também inaugura a TerraForce, submarca criada no Brasil para identificar projetos com foco fora de estrada desenvolvidos para o mercado nacional. A GWM já informou que o conceito chegará a outros produtos, mas ainda não revelou quais serão os próximos.
