O GAC GS3 Premium, versão de entrada da linha, chega ao Brasil com uma estratégia definida: entregar mais desempenho e mais espaço pelo mesmo valor de SUVs compactos tradicionais.
Na pré-venda, o modelo parte de R$ 129.990, com previsão de chegar a R$ 139.990, faixa onde concorrentes como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta costumam oferecer motores menos potentes.
Debaixo do capô, o destaque está no conjunto mecânico. O GS3 Premium mantém o mesmo motor da versão Elite, sua configuração superior, com respostas rápidas que evitam o atraso comum em transmissões mais simples.
No porte, a proposta também surpreende. Com 4,41 metros de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, o SUV se aproxima de modelos médios e oferece espaço traseiro que supera rivais diretos – e até alguns maiores, como o Toyota Corolla Cross (2,64 m de entre-eixos).
No dia a dia, entram as soluções práticas. Multimídia com espelhamento sem fio e partida remota ajudam a reforçar a usabilidade, mas o que realmente define essa proposta aparece no uso real.
Desempenho e consumo do GAC GS3 Premium
O desempenho é um dos pontos mais consistentes do GS3 Premium dentro do segmento.
O motor 1.5 turbo entrega 170 cv e 25,5 kgfm com gasolina, números superiores aos principais concorrentes diretos:
- T-Cross 1.0 TSI: 116 cv e 20,4 kgfm (gasolina)
- Tracker 1.0 turbo: 115 cv e 18,3 kgfm (gasolina)
Na prática, essa diferença aparece nas respostas mais rápidas ao acelerador e em retomadas mais seguras, especialmente em ultrapassagens. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em cerca de 8,1 segundos, desempenho mais próximo de SUVs maiores e mais caros.
A condução também favorece o modelo. O câmbio de dupla embreagem de sete marchas responde com rapidez e mantém o motor sempre em faixa eficiente, sem o atraso comum em transmissões automáticas mais simples.
No consumo, os dados oficiais do Inmetro indicam 10,2 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada, sempre com gasolina. Os números ficam abaixo de alguns rivais mais leves, como o Tracker, que pode superar 13 km/l na estrada, mas dentro de um padrão coerente para um SUV com maior potência.
Em rodovia, a sétima marcha ajuda a manter o giro baixo, o que favorece a eficiência em velocidades constantes e pode equilibrar o consumo no uso real.
Manutenção, peças e pós-venda: dá para confiar na GAC no Brasil?
Esse é o ponto que mais pesa na decisão de compra – e também onde a marca vem trabalhando para reduzir a insegurança.
A GAC oferece garantia de 5 anos, acima da média de várias concorrentes, e um plano de revisões que soma cerca de R$ 5.580 até 60.000 km, valor competitivo dentro do segmento.
No aspecto mecânico, o projeto traz soluções que favorecem a durabilidade. O motor utiliza corrente de comando, que dispensa trocas periódicas, e o câmbio de dupla embreagem com banho de óleo ajuda no controle térmico e na vida útil do sistema.
A estrutura de pós-venda ainda está em expansão, mas a montadora já indicou um passo relevante: a produção nacional prevista a partir de 2027 em Catalão (GO). Esse movimento tende a facilitar o acesso a peças e melhorar o atendimento no médio prazo.
