Entre os modelos sem sistema híbrido ou elétrico, o Chevrolet Onix 1.0 turbo com câmbio manual tem o menor consumo energético entre as versões destacadas nesta matéria, com 1,38 MJ/km.
Na sequência aparecem o Chevrolet Onix Plus 1.0 aspirado manual, com 1,39 MJ/km, o Fiat Mobi Like 1.0, com 1,40 MJ/km, e o Renault Kwid 1.0, com 1,41 MJ/km.
Esta matéria considera a atualização da tabela PBEV 2026 divulgada pelo Inmetro em agosto de 2026. O comunicado oficial informa que a versão reúne dados de 43 marcas e 959 modelos e versões.
O indicador usado é o consumo energético, expresso em megajoules por quilômetro (MJ/km). Ele permite comparar, pela mesma unidade de energia, veículos abastecidos com gasolina, etanol ou diesel e modelos elétricos. Quanto menor o índice, maior a eficiência energética.
Os rankings seguem as categorias oficiais do Inmetro, porque a comparação mais justa é entre carros de porte parecido.
Os elétricos puros aparecem em uma lista própria no fim, porque não utilizam gasolina, etanol ou diesel e têm o consumo informado em km/le, além do índice energético em MJ/km.
Os consumos informados em km/l e km/le correspondem aos ciclos de cidade e estrada medidos em laboratório, conforme a metodologia do PBEV baseada na ABNT NBR 7024.
Na prática, os resultados podem variar de acordo com trânsito, temperatura, topografia, carga, pneus e estilo de condução.
Quais são os carros médios mais econômicos?
Chevrolet Onix
O Onix 1.0 turbo manual marca 1,38 MJ/km. Com gasolina, faz 13,7 km/l na cidade e 17,7 km/l na estrada; com etanol, 9,8 km/l e 12,4 km/l.
Hyundai Kona Hybrid
O Kona Hybrid divide a liderança com 1,21 MJ/km. Ele faz 18,4 km/l na cidade e 16,0 km/l na estrada com gasolina.
O resultado urbano é melhor porque, em situações de baixa velocidade e paradas frequentes, o sistema híbrido pode utilizar mais o motor elétrico e recuperar energia nas desacelerações.
Kia Niro
O Niro híbrido empata com o Kona em 1,21 MJ/km e registra 18,3 km/l na cidade e 15,9 km/l na estrada com gasolina.
Quais são os utilitários esportivos compactos mais econômicos?
Toyota Yaris Cross Hybrid
O Toyota Yaris Cross Hybrid aparece entre os modelos mais eficientes da categoria, com 1,23 MJ/km, segundo a versão atualizada do PBEV 2026. Os números de consumo em cidade e estrada devem ser conferidos na linha exata da versão antes da publicação.
Renault Kwid
O Renault Kwid 1.0 manual aparece entre os modelos mais eficientes da categoria, com 1,41 MJ/km. Embora seja tratado pelo mercado como hatch de entrada, o Inmetro o classifica como utilitário esportivo compacto. Faz 14,4 km/l na cidade e 15,4 km/l na estrada com gasolina, e 10,4 km/l e 10,7 km/l com etanol.
Citroën C3
O Citroën C3 Feel Plus 1.0 manual aparece entre os modelos mais eficientes da categoria, com 1,51 MJ/km. Os números de consumo devem ser conferidos na versão mais recente da tabela do Inmetro antes da publicação.
Quais são os utilitários esportivos grandes mais econômicos?
GWM Haval H6 PHEV19
O GWM Haval H6 PHEV19 flex aparece entre os modelos mais eficientes da categoria. Os dados de 0,60 MJ/km, 77 km de autonomia elétrica e consumo no modo híbrido devem ser conferidos diretamente na planilha atualizada de agosto do PBEV antes da publicação.
Jetour T1 i-DM
O Jetour T1 I-DM aparece com 0,66 MJ/km e autonomia elétrica de 88 km. No modo híbrido, registra 13,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada com gasolina, conforme a versão atualizada do PBEV 2026.
Caoa Chery Tiggo 8 PHEV
O Tiggo 8 PHEV empata com o T1 em 0,66 MJ/km, com 56 km de autonomia elétrica e 11,8 km/l na cidade no modo híbrido.
O PBEV também traz outra configuração do Tiggo 8 em uma categoria diferente, identificada como “Extra Grande”, com 0,62 MJ/km. Por isso, os resultados não devem ser comparados diretamente sem considerar a categoria e a versão.
Quais são as picapes mais econômicas?
BYD Shark
A Shark, híbrida plug-in, tem 0,91 MJ/km e 68 km de autonomia elétrica. No modo híbrido, faz 8,7 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com gasolina.
Ford Maverick Hybrid
A Ford Maverick Lariat Hybrid registra 1,46 MJ/km. Com gasolina, faz 15,4 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada, conforme o PBEV 2026.
Fiat Toro Hybrid
A Toro Volcano T270 Hybrid registra 2,05 MJ/km. Faz 10,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com gasolina, e 7,3 km/l e 7,6 km/l com etanol.
Quais são os fora de estrada mais econômicos?
Land Rover Range Rover Velar PHEV
O Velar plug-in tem 0,92 MJ/km e 40 km de autonomia elétrica. No modo híbrido, faz 8,3 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada com gasolina.
Denza B5
O B5, da marca premium da BYD, marca 0,93 MJ/km e 74 km de autonomia elétrica, com 8,4 km/l na cidade e 7,9 km/l na estrada no modo híbrido.
GWM Tank 300 PHEV
O Tank 300 plug-in flex registra 1,07 MJ/km e 74 km de autonomia elétrica. No modo híbrido, faz 7,5 km/l na cidade e 7,6 km/l na estrada com gasolina.
Quais são os carros elétricos mais eficientes?
BYD Dolphin Mini
O Dolphin Mini GL tem 0,39 MJ/km, com 60,6 km/le na cidade e 224 km de autonomia, segundo o PBEV.
Geely EX2
O EX2 Max empata em 0,39 MJ/km, com 60,1 km/le na cidade e 289 km de autonomia.
MG4 Urban
O MG4 Urban com bateria de 43 kWh registra 0,40 MJ/km, 56,8 km/le na cidade e 299 km de autonomia.
Por fim, o carro mais econômico depende do porte e do uso. Quem roda muito na cidade tira proveito de um híbrido, e quem recarrega em casa todos os dias aproveita melhor um plug-in ou elétrico.
Antes de fechar negócio, confira a etiqueta do Inmetro da versão exata, porque motor e câmbio mudam o consumo.
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