Home / Notícias / Universo Auto / 5 motivos para comprar a Fiat Toro Ultra híbrida 2027
5 motivos para comprar a Fiat Toro Ultra híbrida 2027
Aos dez anos e com mais de 650 mil unidades produzidas, a Toro entra em uma nova fase na versão Ultra. Sistema híbrido leve, capota rígida, segurança e preço ajudam a explicar por que ela merece atenção.
Poucos carros chegam aos dez anos com mais de 650 mil unidades produzidas e um pioneirismo importante na própria história. A Fiat Toro conseguiu.
Fabricada em Goiana (PE), a picape nasceu brasileira e abriu espaço entre modelos compactos, como Strada e Saveiro, e as grandes picapes de chassi. A própria Fiat deu um nome à categoria: SUP (Sport Utility Pick-up).
Quando foi lançada, em 2016, a Toro também ajudou a montadora a entrar em uma faixa de mercado pouco explorada até então. Nas versões mais caras, tornou-se o primeiro veículo de passeio da fabricante a ultrapassar os R$ 100 mil no Brasil.
Era uma mudança importante para uma empresa ainda muito associada a modelos populares como Uno e Palio.
Na linha 2027, a Ultra dá mais um passo com a tecnologia híbrida leve MHEV de 48V. E há outros motivos para olhar com atenção para a versão.
Se ela entrou no seu radar, estes cinco pontos mostram o que a picape oferece e o que vale colocar na balança antes da escolha.
1. O que a eletrificação muda na Fiat Toro Ultra 2027
Motor da Toro Ultra Híbrida 2027 / Divulgação: Fiat.
A Toro Ultra 2027 combina o motor 1.3 Turbo Flex de 176 cv e 27,5 kgfm com um motor-gerador elétrico de 48V, capaz de entregar até 15,5 cv e 6,6 kgfm de auxílio.
É um sistema híbrido leve, o chamado MHEV. O motor elétrico entra em ação principalmente em saídas e retomadas, reduzindo o esforço do propulsor a combustão. Também deixa o funcionamento do start-stop mais suave e ajuda na eficiência.
Só não vale confundir as tecnologias: por ser um híbrido leve, o sistema usa o motor elétrico como apoio e não para movimentar a Toro sozinho. Híbridos plenos conseguem rodar pequenos trechos no modo elétrico, enquanto os plug-in, com baterias maiores, podem ser recarregados na tomada e oferecem maior autonomia sem usar combustível.
2. Uma caçamba diferente das demais
Caçamba da Toro Ultra Híbrida 2027 / Divulgação: Fiat.
Um dos maiores diferenciais da Ultra está na traseira. Em vez da tradicional lona marítima, a caçamba de 937 litros recebe uma capota rígida basculante, com santantônio integrado – estrutura instalada logo atrás da cabine – e abertura em duas etapas.
Com vedações contra água e poeira, a solução aproxima o espaço de carga de um grande porta-malas fechado. É especialmente interessante para quem usa a Toro mais como carro de passeio do que como ferramenta de trabalho.
3. Segurança ganhou reforços importantes
A linha 2027 acrescentou à Ultra alerta de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Eles se juntam à frenagem autônoma de emergência, ao assistente de permanência em faixa e à comutação automática do farol alto.
O resultado é um pacote de assistência mais completo, inclusive em relação a versões mais caras da Toro movidas a diesel.
4. Ultra também tem identidade própria
Fiat Toro Ultra Híbrida MHEV 2027 / Divulgação: Fiat.
A versão troca os cromados encontrados na Volcano por acabamentos em cinza escuro e preto na grade, logotipos, racks de teto e retrovisores. As rodas de liga leve de 18 polegadas também recebem acabamento escurecido.
Por dentro, os bancos de couro têm costuras contrastantes em vermelho/laranja e a inscrição Ultra aparece nos encostos e no painel.
São diferenças essencialmente visuais, mas ajudam a separar a versão das demais sem depender apenas do emblema na traseira.
5. O preço pode mudar bastante a escolha
A Fiat Toro Ultra MHEV 2027 custa R$ 206.490 pela tabela, cerca de R$ 14 mil abaixo da Volcano turbodiesel.
Só que o valor anunciado nem sempre é o encontrado nas ofertas. Em ações de fábrica e negociações para unidades de pronta entrega, a Ultra MHEV pode aparecer na faixa de R$ 180 mil a R$ 185 mil.
É uma diferença grande o suficiente para mudar a relação custo-benefício, mas, quanto maior o desconto, mais importante é conferir as regras da oferta: período, estoque e condições podem alterar o valor final.
Por isso, vale comparar o preço efetivamente praticado antes de fechar negócio.
Sim. A Fiat Toro Ultra 2027 usa um sistema híbrido leve MHEV de 48V, que combina o motor 1.3 Turbo Flex com um motor-gerador elétrico auxiliar.
Qual é o motor da Fiat Toro Ultra híbrida 2027?
A Fiat Toro Ultra híbrida 2027 tem motor 1.3 Turbo Flex de 176 cv e 27,5 kgfm, auxiliado pelo sistema elétrico de 48V.
A Fiat Toro Ultra híbrida 2027 roda somente no modo elétrico?
Não. O sistema MHEV da Fiat Toro Ultra 2027 é híbrido leve. O motor elétrico auxilia o propulsor a combustão em situações como saídas e retomadas, mas não movimenta a picape sozinho.
Quanto custa a Fiat Toro Ultra híbrida 2027?
O preço oficial da Fiat Toro Ultra MHEV 2027 é de R$ 206.490. Em ofertas de fábrica e concessionárias para pronta entrega, o valor pode cair para a faixa de R$ 180 mil a R$ 185 mil, conforme as condições da promoção.
Qual a diferença entre a Fiat Toro Ultra 2027 e a Volcano 2027?
A Fiat Toro Ultra 2027 se diferencia por itens próprios da versão, como capota rígida, acabamento externo escurecido, rodas de 18 polegadas também escurecidas e detalhes exclusivos no interior. A Ultra ainda recebe alerta de ponto cego e de tráfego cruzado traseiro.
A Fiat Toro Ultra 2027 é flex?
Sim. A Fiat Toro Ultra MHEV 2027 combina o motor 1.3 Turbo Flex com o sistema híbrido leve de 48V. A eletrificação auxilia o motor a combustão, sem eliminar o uso de etanol ou gasolina.
