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GAC Aion UT Premium ou Elite: vale pagar R$ 20 mil a mais pela versão topo?
O hatch elétrico ganhou espaço rapidamente no mercado brasileiro e já tem produção nacional confirmada. Premium e Elite compartilham boa parte do conjunto, mas se diferenciam em pontos importantes para a compra.
O GAC Aion UT precisou de pouco tempo para chamar a atenção do brasileiro. Lançado em junho, o hatch elétrico somou 2.725 emplacamentos em seus três primeiros meses de comercialização, até agosto.
A boa recepção também colocou o Aion UT nos planos de produção nacional da GAC. A montadora confirmou uma parceria com a HPE Automotores para fabricar o hatch em Catalão (GO).
Para quem está de olho nele e pensa em colocá-lo na garagem, é hora de escolher a versão. A Premium custa R$ 139.990, enquanto a Elite sai por R$ 159.990.
São R$ 20 mil de diferença entre dois carros que compartilham boa parte do conjunto, mas mudam em bateria e autonomia, segurança ativa, desempenho e conforto.
Por isso, antes de bater o martelo, vale conhecer melhor cada uma das propostas.
Quanto muda a autonomia do GAC Aion UT?
GAC Aion UT / Divulgação: GAC.
Muda bastante. A Premium traz bateria de 44,12 kWh e roda 253 km pelo Inmetro. Na Elite, a bateria cresce para 60 kWh e a autonomia chega a 310 km. São 57 km a mais por carga.
Fora da medição oficial, essa distância também aumenta. Em condições reais de uso, são cerca de 350 km e mais de 400 km, respectivamente.
E tem outro ponto importante para quem pega estrada: o tempo parado para carregar. Em corrente contínua (DC), a potência máxima passa de 64 kW para 87 kW. Mesmo assim, as duas levam cerca de 24 minutos para ir de 30% a 80% em uma estação rápida.
No wallbox de 6,6 kW, a Premium leva entre 6h30 e 7 horas para ir de 0% a 100%. Na Elite, são cerca de 9h30.
Traduzindo esses números: para quem usa o carro principalmente na cidade e tem onde carregar com frequência, os 253 km da Premium podem atender bem.
Para quem viaja mais, a autonomia maior da Elite dá mais liberdade entre as recargas. Já em uma estação rápida, o tempo de 30% a 80% é praticamente o mesmo nas duas.
O que muda na segurança entre Premium e Elite?
A Premium não traz assistências ativas à condução. Na Elite, entra o pacote ADAS de nível 2, que reúne controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência e mudança de faixa, alerta de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
O ACC, por exemplo, entra na rotina de quem pega estrada, enquanto os alertas de ponto cego e de tráfego cruzado ajudam em situações comuns do dia a dia.
Se essas assistências estão entre os itens que você procura no carro, elas estão disponíveis na Elite.
O desempenho muda entre Premium e Elite?
As duas usam motor elétrico dianteiro de 204 cv e 21,4 kgfm de torque. A Elite vai de 0 a 100 km/h entre 7,1 e 7,4 segundos, enquanto a Premium leva 8,6 segundos.
A vantagem é pequena, mas existe. Ela vem da bateria maior da Elite, que consegue entregar energia de forma mais favorável durante a aceleração.
No uso cotidiano, porém, esse provavelmente não será o ponto que mais vai separar as duas na hora da compra.
O que os R$ 20 mil colocam dentro do carro?
Interior do Aion UT Premium / Divulgação: GAC.
Na Elite, os bancos dianteiros têm ajustes elétricos e ventilação. Também entram teto solar panorâmico com cortina elétrica e carregador de celular por indução de 50 W.
A lista inclui tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos, rebatimento elétrico dos retrovisores externos e espelho interno fotocrômico.
Banco ventilado em um dia quente, celular carregando sem cabo e porta-malas elétrico com as mãos ocupadas são itens que ajudam a Elite a entregar uma experiência mais completa a bordo.
E quanto custa manter o GAC Aion UT?
A primeira revisão do GAC Aion UT, aos 10 mil km ou 12 meses, é gratuita. Depois, os preços são tabelados e, até os 60 mil km ou seis anos, o gasto previsto com as revisões soma R$ 3.104.
A GAC também inclui assistência 24 horas por dois anos. A rede da marca tinha cerca de 60 concessionárias no Brasil em julho de 2026 e está em expansão.
São números que ajudam a colocar na conta não apenas a compra do Aion UT, mas os primeiros anos com o carro.
1. Qual a diferença entre o GAC Aion UT Premium e o Elite?
O GAC Aion UT Premium e o Elite usam o mesmo motor elétrico de 204 cv e 21,4 kgfm, mas se diferenciam principalmente pela bateria, autonomia, pacote de segurança e equipamentos de conforto. O Premium tem bateria de 44,12 kWh e autonomia de 253 km pelo Inmetro. O Elite usa uma bateria de 60 kWh, alcança 310 km e acrescenta o pacote ADAS de nível 2, além de itens como bancos dianteiros ventilados e com ajustes elétricos, teto solar panorâmico e porta-malas elétrico.
2. Quanto tempo demora para carregar o GAC Aion UT?
Em uma estação de recarga rápida, tanto o GAC Aion UT Premium quanto o Elite levam cerca de 24 minutos para passar de 30% a 80% da bateria. A potência máxima aceita é de 64 kW no Premium e 87 kW no Elite. Em um wallbox de 6,6 kW, uma carga completa leva aproximadamente de 6h30 a 7 horas no Premium e cerca de 9h30 no Elite.
3. O GAC Aion UT é bom para viajar?
O GAC Aion UT pode ser usado em viagens, mas a autonomia e a disponibilidade de carregadores no trajeto precisam entrar no planejamento. O Premium tem autonomia oficial de 253 km, enquanto o Elite chega a 310 km pelo Inmetro. Para quem viaja com frequência, a bateria maior do Elite dá mais autonomia entre uma recarga e outra.
4. O GAC Aion UT tem piloto automático adaptativo e frenagem automática?
Esses equipamentos estão disponíveis no GAC Aion UT Elite. O pacote ADAS de nível 2 inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência, assistências de faixa, alerta de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro. O GAC Aion UT Premium não traz esse conjunto de assistências ativas.
5. Quanto custa a revisão do GAC Aion UT?
A primeira revisão do GAC Aion UT, prevista para 10 mil km ou 12 meses, é gratuita. As revisões seguintes têm preços tabelados e o custo previsto até os 60 mil km ou seis anos soma R$ 3.104. A GAC também inclui assistência 24 horas durante os dois primeiros anos.
6. Vale pagar R$ 20 mil a mais no GAC Aion UT Elite?
O GAC Aion UT Elite custa R$ 159.990, contra R$ 139.990 do Premium. Os R$ 20 mil acrescentam bateria de 60 kWh, autonomia oficial de 310 km, pacote ADAS de nível 2 e equipamentos como bancos dianteiros ventilados e elétricos, teto solar panorâmico e porta-malas elétrico. Já o Premium mantém o motor de 204 cv e parte importante do conjunto por um preço menor. A escolha passa pelo peso que autonomia, assistências de condução e conforto têm no seu uso.
