Com a explosão de SUVs nas ruas brasileiras, não faltam opções para quem sonha com um carro mais alto, seguro e estiloso – mas sem estourar o orçamento.
De olho nesse desejo, várias montadoras lançaram versões compactas e acessíveis, trazendo ao mercado o que muitos consumidores procuravam: o SUV mais barato de 2025!
Pensados para o dia a dia nas cidades, esses modelos entregam o essencial com eficiência: bom espaço interno, consumo equilibrado e aquela sensação de estar “acima do trânsito”.
Por isso, se você está buscando um SUV econômico, compacto e com preço competitivo, fique porque o seu próximo “carro alto”, pode estar logo abaixo.
O que define um SUV de entrada em 2025?
A categoria que vem ganhando força no mercado brasileiro, traz modelos que oferecem o essencial para quem quer um utilitário mais acessível, sem abrir mão de conforto e segurança.
Mas o que caracteriza um SUV de entrada? Entenda!
Preço abaixo de R$ 120 mil Essa é a faixa de valor que delimita os modelos mais baratos do segmento. Alguns até ultrapassam um pouco esse teto, como o Peugeot 2008 ou o Tiggo 5X Sport, mas o grosso das opções fica entre R$ 90 mil e R$ 119 mil, segundo as tabelas oficiais das montadoras.
Versão mais básica de cada linha Ao falar em SUV de entrada, estamos sempre nos referindo às versões iniciais dos modelos. Isso garante foco nas opções mais acessíveis, sem repetições de uma mesma linha em diferentes configurações.
Motorização simples, mas eficiente A variedade é grande: há desde motores 1.0 aspirados ou turbo até versões 1.3 flex e 1.5 turbo. O tipo de câmbio também varia – manual, automático ou CVT – com modelos como Fiat Pulse, Renault Kardian e Citroën Basalt oferecendo até câmbio manual nas versões mais baratas.
Equipamentos essenciais e funcionais Mesmo nos modelos de entrada, o pacote costuma incluir: direção elétrica e ar-condicionado, controles de tração e estabilidade, airbags (4 ou até 6), central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, lanternas em LED, câmera de ré e sensores de estacionamento.
Espaço interno e porta-malas razoáveis O entre-eixos e o porta-malas variam bastante. Há opções mais compactas, como o Renault Kardian (358 litros), e outras com espaço de sobra, como o Fiat Fastback (516 litros) ou o Citroën Basalt (490 litros). Todos tentam equilibrar tamanho, praticidade e conforto para famílias pequenas ou o uso urbano.
Lista dos SUVs mais baratos do Brasil em 2025
Fiat Pulse Drive 1.3
• Preço base: a partir de R$ 98.990.
• Equipado com motor 1.3 Firefly (aspirado) de quatro cilindros, que entrega 107 cv (etanol) / 98 cv (gasolina) e 13,7 kgfm de torque (etanol).
• A versão de entrada conta com câmbio manual de 5 marchas.
• Traz itens de série equilibrados para a categoria, incluindo 4 airbags, ar-condicionado automático, direção elétrica, faróis e lanternas traseiras em LED, piloto automático, e central multimídia de 8,4'' com tela.
• O porta-malas tem capacidade de 370 litros.
• Na linha 2026, recebeu uma leve atualização visual na parte dianteira.
Renault Kardian
• Preço estimado: a partir de R$ 112.690.
• Motor 1.0 TCe (turbo flex) de 125 cv (etanol) / 120 cv (gasolina) e 22,4 kgfm de torque.
• Design moderno (visual atual).
• É o único SUV mais barato que combina motor turbo e transmissão manual.
• Oferece bom pacote de equipamentos de série, incluindo seis airbags, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento e câmera de ré, painel digital de 7", e central multimídia de 8" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
• Possui câmbio manual de 6 marchas em sua versão de entrada.
• Entre-eixos de 2,60 m e porta-malas de 358 litros.
Citroën Basalt Feel 1.0
• Preço base: a partir de R$ 101.490.
• Motor 1.0 aspirado flex tricilíndrico de 75 cv (etanol)/ 71 cv (gasolina) e câmbio manual de 5 marchas.
• Oferece um dos maiores entre-eixos (2,64 m) e porta-malas (490 litros) da categoria, acomodando bem ocupantes e bagagens. Inclui central multimídia de 10" com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré e 4 airbags de série.
Volkswagen Tera
• Preço base: a partir de R$ 103.990.
• Motor 1.0 MPI aspirado de 84 cv (etanol) / 77 cv (gasolina) e 10,3 kgfm de torque (etanol) / 9,4 kgfm (gasolina), com câmbio manual de 5 marchas.
• Vem com seis airbags de série, painel de instrumentos digital de 8", central multimídia VW Play de 10,1" com volante multifuncional, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, retrovisores elétricos, faróis e lanternas em LED, rodas de aço aro 15" e sensor de estacionamento traseiro.
• O porta-malas tem 350 litros de capacidade, o entre-eixos é de 2,56 m e o consumo de combustível é de 9,1 km/l (cidade) e 10,2 km/l (estrada) com etanol, ou 13,2 km/l (cidade) e 14,7 km/l (estrada) com gasolina.
Nissan Kicks Play Active Plus 1.6 CVT
• Preço estimado: a partir de R$ 117.990.
• Versão de entrada (Active Plus) com motor 1.6 aspirado de 113 cv (etanol) / 110 cv (gasolina) e 15,2 kgfm de torque.
• Possui câmbio automático CVT com 6 marchas simuladas.
• O modelo tem um bom pacote de equipamentos para a versão de entrada, incluindo central multimídia de 7" compatível com Android Auto e Apple CarPlay, 6 airbags, retrovisores elétricos, sensor de pressão dos pneus e direção elétrica.
• Conta com porta-malas de 432 litros.
• Sua direção é elétrica, contribuindo para uma direção leve e confortável no dia a dia.
SUVs mais baratos com motorização turbo
Se você busca desempenho com economia, alguns modelos turbinados também aparecem entre os SUVs mais acessíveis de 2025:
Citroën C3 Aircross 1.0 Turbo
A partir de R$ 110.990, é um dos mais baratos com motor 1.0 turboflex de 130 cv e câmbio automático CVT. Destaca-se também pelo porta-malas generoso de 493 litros.
Fiat Pulse 1.0 Turbo
Embora o Pulse mais barato use motor 1.3 aspirado, há versões com o 1.0 turbo de 130 cv, mesmo conjunto usado no Fiat Fastback Turbo 200 AT, que parte de R$ 119.990.
Volkswagen Nivus 200 TSI
Custa a partir de R$ 119.990, com motor 1.0 turbo de 128 cv e câmbio automático de 6 marchas. Vem com 6 airbags e painel digital, mas com acabamento simplificado para manter o preço competitivo.
Vale a pena comprar um SUV de entrada?
Sim, vale a pena comprar um SUV de entrada em 2025, especialmente se você foi fisgado por carros mais altos e busca bom espaço interno e pacote de segurança razoável, mas precisa manter o investimento dentro de um orçamento controlado.
Modelos como os da lista acima foram pensados para entregar o essencial com preços competitivos e mesmo nas versões básicas, entregam controle de estabilidade, direção elétrica, conectividade e opções com câmbio automático ou motor turbo.
Veja os prós e contras dos SUVs de entrada
VANTAGENS
DESVANTAGENS
Popularidade: mais da metade dos emplacamentos são SUVs
Alguns modelos têm consumo de combustível elevado
Posição de dirigir elevada proporciona maior visibilidade
Recursos simplificados: ausência de rodas de liga ou ar-condicionado automático em alguns casos
Equipamentos de segurança e conforto essenciais já incluídos
Tecnologias avançadas geralmente ausentes nas versões básicas
Boa conectividade com centrais multimídia
Iluminação traseira limitada em alguns modelos
Variedade de motores (aspirado e turbo) e tipos de câmbio
Acabamentos internos mais simples para reduzir custos
Espaço interno e porta-malas adequados, como no Basalt e Fastback
Alguns modelos não contam com saídas de ar traseiras
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