A Honda apresentou na última quinta-feira (1º), em Torrance, na Califórnia (EUA), a linha 2027 do Civic Type R.
O modelo recebe para-choque dianteiro redesenhado, com grade maior e splitter (defletor inferior) mais profundo, nova calibração da suspensão no modo +R e itens de conforto inéditos, como bancos dianteiros aquecidos.
O motor 2.0 turbo segue com 315 hp (cerca de 319 cv), sempre com câmbio manual de seis marchas, segundo a fabricante.
O modelo chega às concessionárias americanas em outubro de 2026, com preço sugerido de US$ 48.695, ou US$ 49.990 com a taxa de entrega de US$ 1.295 incluída. De acordo com a Kelley Blue Book, o valor é US$ 1.300 maior que o da linha 2026.
A atualização marca os 30 anos da sigla Type R no mundo e os dez anos do modelo na América do Norte. No Brasil, a Honda ainda não confirmou a linha 2027: o Type R continua no catálogo como 2026, por R$ 430.500.
O que muda no visual do Civic Type R 2027?
A principal mudança está na dianteira, que ficou mais agressiva e funcional. O novo para-choque traz abertura de grade maior e splitter mais profundo, o que, segundo a Honda, aumenta a pressão aerodinâmica (downforce, força que "cola" o carro ao chão em alta velocidade).
A capa do motor também ganhou desenho novo, resgatando a identidade das primeiras gerações vendidas no Japão.
A paleta estreia o cinza Meteorite Gray metálico. Seguem disponíveis o azul Boost Blue perolizado, o cinza Sonic Gray perolizado e o branco Championship White, cor tradicional dos modelos Type R. Nos EUA, as pinturas especiais custam US$ 455 a mais, de acordo com a Kelley Blue Book.
O motor ficou mais protegido contra superaquecimento?
Sim, essa é a promessa da Honda. A fabricante afirma que a nova dianteira aumenta a velocidade do fluxo de ar e reduz a turbulência, o que melhora o arrefecimento do motor e ajuda a sustentar o desempenho em uso intenso na pista.
Vale separar o que é declarado do que é medido. A Honda não divulgou números de temperatura nem tempos de volta comparando as linhas 2026 e 2027. Até aqui, o ganho térmico é uma afirmação da marca, ainda sem validação independente.
O motor em si não mudou. O 2.0 turbo de quatro cilindros (código K20C) mantém os 315 hp declarados nos EUA e segue produzido na fábrica de motores de Anna, em Ohio, segundo o comunicado.
O consumo oficial da EPA (agência ambiental americana) é de 22 mpg na cidade e 28 mpg na estrada, o equivalente a cerca de 9,3 km/l e 11,9 km/l.
O que muda na suspensão e na direção?
O amortecimento foi recalibrado no modo +R, o mais esportivo do carro. Segundo a Honda, o ajuste melhora o contato dos pneus com o piso e reduz os quiques e a aspereza nas imperfeições, com mais estabilidade em curvas.
O pedal de freio ganhou uma mola adicional que, de acordo com a fabricante, deixa a resposta mais direta. Já o Rev Match (sistema que faz o "punta-tacco" automático, acelerando o motor na redução de marcha) ficou mais rápido para responder.
O câmbio continua exclusivamente manual de seis marchas, com tração dianteira. A Honda destaca que o Type R é o único da categoria vendido apenas com transmissão manual nos EUA.
Quais equipamentos o Civic Type R 2027 ganhou?
Os bancos dianteiros aquecidos são a novidade mais citada: é a primeira vez que o Type R oferece o item de série. Os assentos também têm novo padrão de perfuração.
A cabine recebeu revestimento em Ultrasuede (tecido sintético semelhante à camurça) no painel e na parte superior das portas, acabamentos com textura diamantada e manopla de câmbio em alumínio com tom de cinza mais escuro.
O retrovisor interno passa a ser eletrocrômico (escurece sozinho para evitar ofuscamento). Na conectividade, a central multimídia ganha Google integrado, com Google Maps e o assistente Gemini, além da Alexa. Há carregador sem fio e duas portas USB-C.
A segurança também foi atualizada?
Sim. O pacote Honda Sensing passa a contar com frenagem pós-colisão, que aciona os freios após um primeiro impacto para reduzir o risco de uma segunda batida.
Segundo a Honda, a frenagem automática de emergência reconhece motos e bicicletas com mais precisão, o controle de cruzeiro adaptativo tem respostas mais suaves e o assistente de permanência em faixa foi aprimorado. A buzina passou a ser de dois tons.
Por que o Civic Type R saiu da Europa?
A saída da Europa não é novidade da linha 2027: foi anunciada pela Honda em junho de 2025. A fabricante encerrou as vendas no continente por causa da norma de emissões Euro 6e-bis, em vigor desde janeiro de 2026, e se despediu com a série Ultimate Edition, limitada a 40 unidades no mundo.
Na ocasião, a marca afirmou que sua gama precisava evoluir de acordo com a legislação europeia. Com isso, os EUA viraram a vitrine da atualização.
O Civic Type R 2027 vai chegar ao Brasil?
Ainda não há confirmação. A Honda não anunciou a linha 2027 para o mercado brasileiro, e a rede de concessionárias segue oferecendo o modelo 2026.
A assessoria da Honda afirmou que o carro segue disponível enquanto houver unidades nas concessionárias, mas admitiu que o modelo está difícil de encontrar. O que falta saber é se a marca vai importar a versão atualizada, quando e por qual preço.
Para quem quer o Type R agora, a linha 2026 já entrega o mesmo motor e câmbio, e as novidades de 2027 se concentram em conforto, tecnologia e ajustes finos de pista.
Quem faz questão de bancos aquecidos e Google integrado precisa esperar uma confirmação oficial que, até aqui, não existe. Enquanto isso, vale comparar o esportivo com outras opções zero km no comparador do Mundo ZeroKm e acompanhar as ofertas de carros novos.
