A GWM abriu nesta terça-feira (3) a pré-venda do Tank 400 no Brasil. O SUV de chassi, com conjunto híbrido plug-in flex e tração 4x4 Hi4-T, pode ser reservado mediante depósito de R$ 9 mil no site da marca, no Mercado Livre ou nas concessionárias. A abertura das vendas ao público geral está prevista para 12 de novembro.
O preço oficial ainda não foi anunciado. A expectativa de mercado é de R$ 399 mil, mas não foi confirmado pela GWM até a data desta publicação.
O Tank 400 foi exibido pela primeira vez no país no Festival Interlagos, em agosto, e se posiciona acima do Tank 300 em tamanho e proposta.
Pelos dados divulgados na apresentação, o modelo combina motor 2.0 turbo e propulsão elétrica para entregar 421 cv e 76,5 kgfm, tem quase 5 m de comprimento e mira diretamente o Toyota SW4 e os novos SUVs chineses de luxo com chassi de longarinas.
A ficha técnica nacional definitiva, a lista de versões e a autonomia medida pelo Inmetro ainda dependem de divulgação oficial.
Como funciona a pré-venda do Tank 400?
A reserva custa R$ 9 mil e pode ser feita em três canais: o site da GWM, o perfil da marca no Mercado Livre e a rede de concessionárias em todo o Brasil, de acordo com a fabricante.
Segundo a GWM, a pré-venda serve para que o consumidor antecipe o pedido antes da abertura das vendas ao público geral, em 12 de novembro. Na página oficial do modelo, o principal botão de ação leva à reserva pelo Mercado Livre.
O comunicado da marca não detalha condições comerciais da reserva, como bônus, brindes, carregador de parede, garantia ou prazo de entrega. Esses pontos devem ser confirmados no lançamento.
Motor híbrido plug-in flex Hi4-T: o que já foi divulgado?
O Tank 400 usa o sistema Hi4-T, que, segundo a GWM, une um motor 2.0 turbo a uma propulsão elétrica e integra a eletrificação à tração nas quatro rodas. Por ser flex, o motor a combustão aceita gasolina e etanol, e a bateria pode ser recarregada na tomada.
Conforme os números apresentados pela marca em Interlago, o conjunto entrega 421 cv de potência combinada e 76,5 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 6,8 segundos, segundo esses mesmos dados.
O câmbio é automático de nove marchas e a tração 4x4 é feita por eixo cardã, solução mecânica mantida na família Tank.
Isso o diferencia de SUVs eletrificados que usam um motor elétrico separado para movimentar o eixo traseiro. O modelo também conta com marcha reduzida, recurso importante para o uso fora de estrada.
Vale lembrar que esses números foram divulgados na apresentação do modelo e ainda precisam ser confirmados na ficha técnica nacional, que a GWM deve publicar no lançamento.
