O GWM Tank 400 está entre os lançamentos mais aguardados da marca para o mercado brasileiro.
Previsto para chegar ao Brasil nos próximos meses, o Tank 400 terá uma configuração diferente da maioria dos utilitários de grande porte. Em vez de apostar em um motor diesel, o SUV combinará um propulsor 2.0 turbo a dois motores elétricos, formando um conjunto híbrido plug-in de 394 cv e 76 kgfm de torque.
Os números ajudam a entender a expectativa em torno do modelo. Ele acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 6 segundos, pode rodar até 105 km no modo 100% elétrico e supera os 800 km de autonomia combinada. Na prática, quem percorre pequenas distâncias no dia a dia pode passar vários dias sem precisar abastecer.
Mas a motorização é apenas parte da história.
A seguir, reunimos alguns diferenciais que ajudam a explicar por que o GWM Tank 400 desperta tanta expectativa antes mesmo de sua chegada às concessionárias brasileiras.
O visual lembra um veículo militar. A cabine parece a de um SUV executivo
Por fora, o Tank 400 exibe a aparência de um utilitário preparado para a guerra. As linhas retas, os rebites aparentes, o estepe na tampa traseira e a carroceria elevada reforçam essa proposta.
Mas ao entrar, o ambiente muda completamente.
A cabine traz revestimentos macios ao toque, detalhes metálicos e acabamentos que remetem à madeira. Os bancos em couro Nappa oferecem ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função de massagem para motorista e passageiro.
Quem viaja atrás também recebe atenção especial, com cortinas nas janelas e uma tela touch de 15,6 polegadas para entretenimento. No console central, um mini-freezer de 5,4 litros mantém bebidas refrigeradas durante a viagem.
Essa combinação entre aparência robusta e cabine sofisticada acaba se tornando uma das características mais marcantes do Tank 400.
Tecnologia de ponta reforça o conceito premium
Entre os destaques está o sistema de visão infravermelha, capaz de identificar pessoas e animais em trechos escuros antes mesmo que eles entrem no alcance dos faróis.
O retrovisor interno digital também amplia o campo de visão ao substituir o espelho convencional por uma imagem de alta definição.
A central multimídia de 15,6 polegadas reúne Android Auto e Apple CarPlay sem fio, comandos de voz com inteligência artificial e o sistema operacional Coffee OS.
Na versão comercializada na China, o Tank 400 pode receber o Coffee Pilot Ultra, pacote de condução semiautônoma que utiliza radares Lidar – sensores a laser capazes de criar um mapa tridimensional do ambiente ao redor do veículo – em conjunto com diversas câmeras.
A GWM ainda não confirmou quais dessas funções estarão disponíveis na configuração destinada ao mercado brasileiro.
