A BYD Shark chega ao mercado brasileiro como a primeira picape híbrida plug-in (PHEV) do país, inaugurando uma nova categoria no segmento de utilitários.
Com proposta ousada, ela mira diretamente em modelos tradicionais movidos a diesel, como Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e Ram Rampage, propondo uma alternativa mais tecnológica e alinhada à mobilidade sustentável.
Visualmente, a BYD Shark adota um estilo robusto e imponente, com proporções que a colocam entre as maiores da categoria, unindo o conforto de um SUV de luxo com a versatilidade de uma picape.
Quando foi lançada a BYD Shark?
A BYD apresentou a Shark para o mundo pela primeira vez em maio de 2024, durante um evento realizado no México, escolha que reforçou o foco da marca chinesa nos mercados latino-americanos.
A estreia nacional aconteceu em 19 de outubro, em Goiânia (GO), marcando a chegada de um modelo pensado para a região , afinal, a BYD sequer comercializa picapes em seu país de origem.
Entre os destaques previstos pela marca para o segundo semestre de 2025, está uma nova picape intermediária, ainda sem nome oficial, mas já apelidada de “baby Shark”. Desenvolvida com base no SUV Song Plus, ela terá carroceria monobloco e será posicionada abaixo da Shark, com proposta de enfrentar rivais como a Fiat Toro.
O modelo vem sendo testado em solo brasileiro e promete ser a grande atração da BYD no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro.
A caminhonete traz vincos de porta similares aos da Shark, mas com para-choques e grade frontal exclusivos. A previsão é que as vendas comecem em 2026, consolidando o modelo como um dos principais lançamentos da marca para o mercado nacional.
O que muda ou se destaca na BYD Shark?
A BYD Shark é uma picape híbrida plug-in de alto desempenho aliado a conforto e tecnologia de ponta. Com porte robusto, design imponente e um conjunto mecânico sofisticado, ela mira diretamente concorrentes consagradas como Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10.
Design Externo
O estilo da Shark é marcado por com capô elevado, para-choques encorpados e uma grade frontal destacada com o nome BYD em evidência.
O design assinado por Wolfgang Egger traz referências à força e fluidez dos tubarões, com linhas musculosas e visual quadrado.
Os faróis são full LED com assinatura luminosa contínua, enquanto a traseira exibe lanternas em formato de “H” unidas por uma barra luminosa.
As rodas são de liga leve aro 18, com acabamento escurecido, e o porte da picape é elevado: são 1,97 m de largura e 1,92 m de altura, com estribos laterais para facilitar o acesso.
Interior
O acabamento interno da Shark se destaca pela atenção aos detalhes e sensação de requinte. O painel traz uma central multimídia giratória de 12,8”, acompanhada por um quadro de instrumentos digital de 10,25”.
O ambiente é enriquecido com revestimentos suaves ao toque, couro sintético nos bancos e volante, além de detalhes em tons vibrantes nas costuras e saídas de ar.
O quatro rodas traz amplo espaço para todos os ocupantes, inclusive no banco traseiro, além de recursos como ar-condicionado de duas zonas, ajustes elétricos para os assentos dianteiros, carregador de celular por indução de 50W e head-up display.
Entre os sistemas de assistência, a Shark oferece pacote ADAS completo, câmeras com visão 540°, chave digital por NFC, comando de voz “Hi BYD” e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
Motorização e desempenho
A Shark utiliza a plataforma DMO, voltada para performance híbrida com tração 4x4 e capacidade off-road. O conjunto mecânico é composto por um motor 1.5 turbo a gasolina (183 cv) e dois motores elétricos, um em cada eixo (231 cv na frente e 204 cv atrás).
A potência combinada chega a 437 cv, com torque máximo de 65 kgfm, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos. A autonomia elétrica é de até 100 km em ciclo WLTC, e pode atingir 20,2 km/l no uso urbano com bateria cheia.
A tração integral é eletrônica, sem eixo cardã, com seletor para diferentes tipos de terreno (areia, lama e neve). A suspensão independente nas quatro rodas aumenta o conforto, mas limita sua capacidade de carga a 790 kg, com reboque de até 2.500 kg.
Quanto custa a BYD Shark?
A BYD Shark estreia no Brasil com preço oficial de R$ 379.800 na versão única GS. Para o lote inicial, o valor promocional é de R$ 339.800, o que a coloca em disputa direta com versões topo de linha da Toyota Hilux (GR-Sport – R$ 371.390), Ford Ranger Limited (cerca de R$ 359 mil) e Ram Rampage R/T. Embora custe mais que a maioria das picapes médias diesel, entrega um conjunto híbrido inédito no país, com 437 cv, tração integral e acabamento de SUV premium.
Seu desempenho, autonomia elétrica (até 100 km) e conforto – graças à suspensão independente nas quatro rodas – ampliam o apelo para consumidores exigentes que buscam sofisticação, potência e eficiência energética em um único veículo.
Um diferencial importante é a blindagem de fábrica (nível III-A) oferecida por R$ 78.200, mantendo a garantia original e levando o preço final a R$ 458 mil. Isso a torna uma opção competitiva para quem prioriza segurança, sem abrir mão de originalidade e tecnologia — reforçando sua proposta premium frente às rivais tradicionais a diesel.
Um novo capítulo para as picapes no Brasil
Com a Shark, a BYD faz sua estreia no competitivo segmento de picapes médias no Brasil apostando em um projeto inovador e sustentável. Unindo alto desempenho, tecnologia avançada e eficiência energética, a marca chinesa traz uma proposta que pode redefinir os padrões da categoria, atraindo tanto quem busca sofisticação no uso urbano quanto quem exige potência e versatilidade no trabalho.
Fique de olho no lançamento da BYD Shark e descubra se essa picape híbrida é a escolha ideal para o seu dia a dia ou para o trabalho pesado.
