TANK 300: a nova era dos SUVs para aventura da GWM

Historicamente, o 4x4 sempre foi símbolo de robustez – modelos como o Jeep Willys e o Land Rover Defender nasceram como veículos rústicos preparados para aguentar qualquer terreno, mas o conforto vinha em segundo plano.

Hoje, o conceito off-roader foi ressignificado com a chegada do TANK 300: um SUV que esbanja modernidade e mostra para o mercado que é possível conciliar força bruta com tecnologia avançada.

Ele mantém a base 4×4 raiz, com carroceria sobre chassi, mas incorpora motorização híbrida plug-in ao luxo e à conectividade, algo inédito no segmento.

De cara, ainda entrega, de série, sistemas eletrônicos de tração, multimídias de última geração e assistentes de condução para nenhum aventureiro pôr defeito.

Entenda por que esta aposta da GWM já virou objeto de desejo de condutores exigentes e fanáticos por aventura.

Presença

O modelo resume a estratégia da Great Wall Motors no Brasil. Recentemente, a marca inaugurou a sua primeira fábrica no país, em Iracemápolis, São Paulo. 

A chegada reforça um movimento já iniciado no setor: mais uma gigante chinesa aposta no mercado nacional para ampliar sua presença na América Latina.

Desempenho e autonomia elétrica

Ao combinar motor a combustão e elétrico, o TANK 300 entrega 394 cv de potência combinada e 76,4 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos.  O resultado é força de sobra, seja no uso urbano, rodoviário ou em terrenos que exijam mais resiliência.

Sua autonomia também chama a atenção: são 75 km no ciclo Inmetro e até 106 km no padrão WLTP apenas no modo elétrico – nesse cenário, a maioria dos trajetos urbanos pode ser feita sem gastar uma gota de gasolina.

Preço e posicionamento no mercado

No quesito preço, o TANK 300 não fica para trás da concorrência: o SUV estreou por R$333 mil e hoje, custa R$339 mil. 

Seu valor o posiciona abaixo de rivais como Wrangler (a partir de R$ 499.990) e Defender (a partir de R$600 mil) com o bônus da sofisticação e maior tecnologia que SUVs a diesel como Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport.

O papel da tecnologia no SUV aventureiro

Os sistemas eletrônicos do Tank 300 passaram a apoiar tanto a condução off-road quanto o uso urbano, transformando a experiência ao volante mais segura, conectada e confortável.

Algumas características fazem desse 4x4 vitrine de inovação:

• Segurança: vem equipado com pacote completo de ADAS Nível 2+ que inclui frenagem autônoma, ACC, assistente de faixa e até câmera 360º com chassi transparente para melhor visualização do terreno sob o carro;
• Conforto:  por dentro, o modelo entrega requinte – acabamento em couro Nappa, bancos com ventilação e massagem, iluminação ambiente de 64 cores e cockpit digital com duas telas de 12,3”;
• Desempenho inteligente: no off-road, são 9 modos de condução, além de funções exclusivas como o TANK Turn Assist, que reduz raio de giro em até 20%, e o cruise control off-road, que mantém velocidade constante em terrenos difíceis.

O futuro do off-road inteligente

O TANK 300 já é considerado um divisor de águas na transição entre o 4x4 raiz e a era dos SUVs eletrificados – ele honra a tradição dos utilitários de carroceria sobre chassi e incorpora soluções que colocam o motorista em sintonia com uma nova era da mobilidade.

Não se trata apenas de mais um carro potente e sofisticado, mas de um modelo que redefine o papel do off-road em um mercado cada vez mais atento à eficiência energética e à experiência ao volante.