A Chevrolet vai ampliar a oferta de motor exclusivamente a etanol no Onix. Segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, o motor monocombustível (hoje restrito às versões Eco) passa a estar disponível nas versões 1.0 Turbo AT, LT, LTZ e Premier do Onix hatch e do Onix Plus sedã.
Até então, apenas o Onix Eco (hatch) e o Onix Plus Eco (sedan), lançados em maio de 2026, contavam com essa motorização.
A expansão amplia o motor 100% a etanol para versões mais equipadas da linha, ainda sem preço ou data de chegada às concessionárias confirmados oficialmente pela Chevrolet.
O motor a etanol do Onix é diferente do motor flex?
Sim. O motor é monocombustível, ou seja, roda exclusivamente com etanol, diferente do motor flex, que aceita gasolina e etanol em qualquer proporção.
A Chevrolet reintroduziu essa motorização no Brasil em maio de 2026, com o Onix Eco e o Onix Plus Eco, num movimento raro no mercado atual, dominado por motores flex há mais de duas décadas.
As duas versões usam o motor 1.0 turbo de três cilindros, com 115 cv a 5.500 rpm e 16,8 kgfm de torque entre 2.000 e 4.500 rpm, associado a câmbio automático de seis velocidades.
Os preços de lançamento foram R$ 99.990 (Onix Eco) e R$ 103.990 (Onix Plus Eco), com tabela sugerida de R$ 103.190 e R$ 106.990, respectivamente.
Quais versões do Onix ganham o motor a etanol agora?
Com a expansão identificada pelo Inmetro, o motor monocombustível deixa de ser exclusividade da linha Eco e passa a estar disponível nas versões 1.0 Turbo AT, LT, LTZ e Premier do Onix hatch e do Onix Plus sedã.
Ou seja, configurações com mais itens de série do que o Onix Eco básico passam a ter a opção do motor a etanol puro, e não apenas do motor flex tradicional.
