Chegou a nova geração do BYD Dolphin Mini. O hatch elétrico estreou na China, onde se chama Seagull, e mostra que a marca foi muito além de um retoque visual.
Maior, mais potente e com motor na traseira, o compacto agora mira o Geely EX2, um dos carros mais vendidos do mercado chinês. Lá, a novidade sai em cinco versões, com preços entre 65.900 e 99.900 yuans. Em conversão direta para o real, isso vai de R$ 52.565 a R$ 79.685.
Para o Brasil, a BYD já confirmou a novidade, mas ainda sem data oficial. A expectativa é que ele desembarque por aqui só depois de 2028, quando as exportações do modelo devem começar.
Novo BYD Dolphin Mini troca de tração e fica mais forte
A maior mudança está no conjunto mecânico. O motor elétrico foi para o eixo de trás, e o carro passou a ter tração traseira, igual ao rival da Geely.
São duas opções de motor, com 114 cv e 127 cv. Nas duas, o torque máximo é de 13,2 kgfm. Para comparar, o Dolphin Mini vendido hoje no Brasil entrega 75 cv e 13,8 kgfm.
Ele chega a 150 km/h de velocidade máxima e vai de 0 a 50 km/h em 4,9 segundos. De série, vêm rodas de liga leve aro 16 com pneus 205/60 R16, maiores que os atuais.
A suspensão traseira também mudou: sai o eixo de torção e entra um sistema independente multilink. Na prática, esse tipo de arquitetura costuma garantir mais conforto em pisos ruins e mais estabilidade nas curvas, porque cada roda trabalha sem interferir na outra.
Autonomia de até 420 km e recarga em 5 minutos no novo Dolphin Mini
Outro destaque do hatch é a bateria Blade de segunda geração da BYD, com 30,1 kWh ou 39,2 kWh. As autonomias são de 320 km e 420 km, pelo ciclo chinês CLTC, que costuma ser mais otimista que o padrão brasileiro. A versão vendida aqui tem 280 km de autonomia homologada.
Com a bateria maior, o carro elétrico vai de 10% a 70% de carga em apenas 5 minutos, graças à tecnologia de recarga super-rápida Flash Charging, estreante no modelo.
