Na faixa dos R$ 200 mil, CAOA Changan CS55 PHEV Flex e BYD Song Pro DM-i GS Flex colocam dois SUVs híbridos plug-in flex frente a frente.
O CS55 PHEV custa R$ 189.990, R$ 10 mil a menos que o Song Pro GS, de R$ 199.990. E começa o comparativo com outra vantagem importante: são 286 cv e 47 kgfm, contra 219 cv e 30,6 kgfm do BYD.
Só que preço e desempenho são parte da comparação. Autonomia elétrica, recarga, tecnologia, conforto, espaço e garantia também colocam os dois em posições diferentes.
Quem leva vantagem na autonomia elétrica e na recarga?
A diferença de autonomia é pequena. O CAOA Changan CS55 PHEV pode rodar até 76 km usando apenas eletricidade, enquanto o BYD Song Pro GS chega a 72 km nas mesmas condições de medição.
As baterias também são próximas: 18,4 kWh no CS55 e 18,3 kWh no BYD. Os dois aceitam recarga em corrente alternada de até 6,6 kW.
A vantagem do Changan aparece na carga rápida: ele também aceita corrente contínua (DC) de até 43 kW. Em wallbox de 6,6 kW, a CAOA informa de 3 horas a 3h20 para levar a bateria de 0% a 100%.
O rival oferece V2L, que permite usar a energia armazenada para alimentar equipamentos externos, mas não aceita recarga em corrente contínua. Esse é um recurso disponível apenas no CS55 entre os dois.
Qual deles oferece mais espaço?
Nas dimensões, o BYD é maior: são 4,74 metros de comprimento e 2,71 m de entre-eixos. O Changan mede 4,55 m e tem 2,66 m entre os eixos.
Mas no porta-malas, praticamente dá empate. São 530 litros no primeiro e 525 litros no segundo. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade chega a 1.482 e 1.415 litros, respectivamente.
Na prática, o CS55 ocupa menos espaço por fora sem fazer uma grande concessão na hora de levar bagagem.
Onde o CS55 PHEV se destaca em tecnologia?
As telas são um dos primeiros destaques. O quadro de instrumentos tem 10,3 polegadas e a central multimídia, 14,6 polegadas, contra 8,8 e 12,8 polegadas no Song Pro GS.
O conjunto chamado pela CAOA Changan de Smart Cockpit traz Apple CarPlay e Android Auto sem fio, comandos de voz e sistema de som Pioneer com oito alto-falantes.
Outro diferencial aparece na hora de manobrar. As câmeras oferecem visão de 540° com função de chassi transparente, que usa as imagens captadas ao redor do veículo para mostrar também o terreno sob a carroceria.
Há ainda a função Straight In/Straight Out, que permite movimentar o carro para frente ou para trás pela chave. Em uma vaga apertada, dá para tirar o veículo do espaço antes mesmo de abrir a porta. O Song Pro GS não oferece esse recurso.
Em segurança, os dois contam com pacotes ADAS amplos.
Onde o CS55 leva vantagem em conforto?
É nos bancos dianteiros que a diferença fica mais evidente. O motorista do CS55 conta com ajustes elétricos, apoio lombar, memória de posição, aquecimento e ventilação. O banco ainda recua automaticamente para facilitar a entrada e a saída. O passageiro dianteiro tem aquecimento e ventilação.
O teto solar panorâmico tem abertura elétrica e sensor capaz de fechar automaticamente o teto e os vidros se começar a chover.
O Song Pro GS oferece teto panorâmico e ajustes elétricos nos bancos dianteiros, mas não conta com o fechamento automático do teto e dos vidros em caso de chuva.
Qual oferece a melhor garantia?
O CS55 PHEV tem garantia de sete anos ou 150 mil km para o veículo e oito anos ou 150 mil km para a bateria de alta tensão.
No Song Pro GS Flex, são seis anos ou 200 mil km para o carro e oito anos ou 200 mil km para a Bateria Blade, considerando uso particular.
A diferença, então, está no tipo de cobertura: o Changan oferece um prazo maior para o veículo, enquanto o BYD permite rodar mais quilômetros dentro da garantia.
Até a publicação deste conteúdo, o CS55 PHEV ainda estava em fase de reserva, com previsão oficial de chegada às concessionárias e início das entregas para o fim do ano.
CS55 PHEV ou Song Pro GS: qual entrega mais pelo preço?
Mesmo R$ 10 mil mais barato, o CS55 PHEV termina o comparativo à frente em muitos pontos analisados.
O Song Pro GS ganha em dimensões, oferece V2L e permite rodar mais quilômetros dentro da garantia. No porta-malas e na autonomia elétrica, as diferenças são pequenas.
Para quem prioriza preço, desempenho e equipamentos, o CS55 PHEV entrega mais pelo valor cobrado. O BYD faz mais sentido para quem coloca espaço, V2L e maior limite de quilometragem da garantia à frente dessas vantagens.
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Até breve!
FAQ: dúvidas frequentes sobre o CAOA Changan CS55 PHEV
1. O Changan CS55 híbrido precisa carregar na tomada?
Sim. O Changan CS55 híbrido é um plug-in, por isso pode receber carga externa. A bateria tem 18,4 kWh e permite rodar até 76 km usando apenas eletricidade. Quando a carga acaba, o carro continua rodando com o sistema híbrido e o motor 1.5 turbo flex.
2. Quantos km o Changan CS55 roda só no elétrico?
O Changan CS55 híbrido pode rodar até 76 km no modo elétrico. Essa autonomia permite fazer muitos deslocamentos urbanos sem usar combustível, desde que a bateria esteja carregada. A distância efetiva pode mudar de acordo com trânsito, velocidade, uso do ar-condicionado e forma de condução.
3. Quanto tempo demora para carregar o Changan CS55 híbrido?
Em um wallbox de 6,6 kW, a CAOA Changan informa de 3 horas a 3h20 para carregar a bateria de 0% a 100%. O modelo aceita ainda recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 43 kW, possibilidade que o BYD Song Pro GS não oferece.
4. O Changan CS55 híbrido é flex?
Sim. O Changan CS55 combina motor 1.5 turbo flex e propulsor elétrico, portanto o motor a combustão pode usar gasolina ou etanol. O conjunto entrega 286 cv e 47 kgfm de torque.
5. Changan CS55 ou BYD Song Pro: qual é melhor?
Depende do que pesa mais na compra. O CS55 híbrido custa R$ 10 mil menos e entrega 67 cv e 16,4 kgfm a mais que o Song Pro GS. Ele ainda oferece recarga rápida DC, câmeras de 540°, movimentação do veículo pela chave e bancos dianteiros aquecidos e ventilados. O BYD é maior, oferece V2L e tem garantia com limite maior de quilometragem.
6. Vale a pena comprar o Changan CS55 híbrido?
Pelos números e equipamentos, o Changan CS55 híbrido chama atenção principalmente pela relação entre preço e o que entrega. Por R$ 189.990, são 286 cv, até 76 km de autonomia elétrica, recarga rápida DC e uma lista extensa de equipamentos. O ponto que ainda exige atenção é o histórico do modelo no Brasil: a versão híbrida é nova no mercado e, até a publicação deste conteúdo, permanecia em fase de reserva.
