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CAOA Changan CS55 chega por R$ 144.990 para enfrentar Compass e Corolla Cross
Produzido em Anápolis nas versões a combustão, o SUV médio estreia também a tecnologia PHEV flex da marca, tem porta-malas de 525 litros e garantia de sete anos.
A CAOA Changan acaba de colocar mais um SUV nas ruas brasileiras. Depois de UNI-T e CS75, a marca lançou o CS55, que chega para disputar compradores com Jeep Compass e Toyota Corolla Cross.
A linha estreia em três versões: Prime e Infinity, ambas com motor 1.5 turbo flex de 180 cv, e a PHEV, que traz um sistema híbrido plug-in flex de 286 cv desenvolvido especialmente para o Brasil. Os preços promocionais partem de R$ 144.990 e chegam a R$ 189.990.
As versões 1.5 turbo flex são produzidas em Anápolis (GO). Antes de chegar às lojas, o CS55 passou por mais de 3,3 milhões de quilômetros de testes para adaptar dinâmica, conforto, calibração e durabilidade às condições brasileiras.
Sua chegada também amplia uma gama que vem crescendo rapidamente. Em apenas cinco meses, a empresa chegou a 10 mil veículos produzidos em Goiás com o UNI-T e oCS75.
O grupo pretende manter um ritmo acelerado de lançamentos e transformar a Changan em uma marca de volume no país.
CAOA Changan CS55 é SUV médio maior que Jeep Compass
CS55 / Divulgação: CAOA Changan.
Com cerca de 4,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,68 m de altura e 2,66 m de entre-eixos, a novidade entra no território dos SUVs médios.
Na comparação com o Compass, por exemplo, são aproximadamente 15 cm a mais de comprimento e cerca de 5 cm extras na largura. A carroceria mais vertical também indica uma vocação familiar diferente da apresentada pelo UNI-T, que aposta em linhas de cupê.
O porta-malas também chama atenção: são 525 litros, que podem chegar a 1.415 litros com o banco traseiro rebatido.
Dentro do portfólio da fabricante, sua função fica mais clara: o CS55 passa a ser o modelo de entrada da montadora e também ocupa, em porte, o espaço entre UNI-T e CS75. É um papel semelhante ao exercido pelo Tiggo 7 na CAOA Chery.
CS55 1.5 turbo flex faz de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos
Nas versões Prime e Infinity, os 180 cv e 29,2 kgfm são enviados às rodas dianteiras por um câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Embora o conjunto também equipe o UNI-T, a fabricante afirma ter feito uma calibração específica para o CS55.
Com ela, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e, com gasolina, registra 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada.
A suspensão é independente nas quatro rodas, com McPherson na dianteira e Multilink na traseira.
CS55 estreia híbrido plug-in flex de 286 cv
A grande surpresa do lançamento ficou por conta do CS55 PHEV. Em vez de deixar a eletrificação para um segundo momento, a CAOA Changan já estreia no Brasil uma versão híbrida plug-in flex, capaz de usar gasolina, etanol e eletricidade.
O sistema combina motor 1.5 turbo flex com propulsor elétrico e transmissão DHT dedicada a híbridos. São 286 cv de potência combinada e 47 kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h leva 7,2 segundos.
A bateria tem 18,4 kWh e permite rodar até 76 km no modo elétrico. Considerando bateria e tanque de combustível, a autonomia total declarada chega a 1.200 km. O consumo energético equivalente informado é de 42,2 km/l no ciclo urbano.
O PHEV traz ainda o sistema iE-M, que usa inteligência artificial para identificar padrões de condução e ajustar parâmetros como resposta do acelerador, regeneração de energia, freios e direção.
Há também a função V2L, que permite usar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos.
CS55 chega com telas grandes, câmera 540° e ADAS
CS55 / Divulgação: CAOA Changan.
O SUV traz central multimídia de 14,6 polegadas e painel digital de 10,3", conjunto chamado pela marca de Smart Cockpit de 24,9". Há Apple CarPlay e Android Auto sem fio, comandos de voz e aplicativo CAOA Changan Connect para controle remoto de funções do veículo.
Desde a Prime, a lista inclui câmera de 540 graus com função de chassi transparente, rodas de 19 polegadas, carregador de celular por indução com refrigeração e teto solar.
A Infinity acrescenta teto solar panorâmico, ar-condicionado automático de duas zonas, bancos dianteiros com aquecimento e ventilação e ajustes elétricos também para o passageiro.
É também a partir da Infinity que entra o CAOA Changan Vision System, pacote ADAS de nível 2+ com controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, alerta e assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem autônoma de emergência.
A versão intermediária acrescenta ainda o Straight In/Straight Out, que permite movimentar o carro para frente ou para trás remotamente pela chave, facilitando a entrada e a saída de vagas apertadas.
Quanto custa cada versão do CAOA Changan CS55?
CS55 / Divulgação: CAOA Changan.
A Prime 1.5 turbo flex parte de R$ 144.990, enquanto a Infinity com a mesma motorização custa R$ 154.990. No topo está o CS55 PHEV flex, por R$ 189.990.
Os valores da Prime e da PHEV são promocionais de lançamento e estão disponíveis por tempo limitado. A Infinity já está à pronta entrega, enquanto Prime e PHEV estão disponíveis inicialmente por reserva.
Toda a linha tem garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros, o que ocorrer primeiro. No PHEV, a bateria de alta tensão conta com cobertura de oito anos ou 150 mil quilômetros.
Com preço inicial abaixo de R$ 150 mil e uma versão híbrida plug-in flex por menos de R$ 190 mil, o CS55 chega a uma faixa bastante diferente daquela projetada antes do lançamento.
A disputa com Compass, Corolla Cross e outros SUVs médios passa, portanto, a envolver não apenas porte e equipamentos, mas também um posicionamento de preço mais agressivo.
