A Renault apresentou a versão Zen Plus 1.6 do Duster, nova porta de entrada do SUV no Brasil. A configuração tem câmbio manual de cinco marchas, chega às concessionárias ainda em outubro e custa R$ 107.990, segundo a tabela do site oficial da marca.
O valor fica R$ 24 mil abaixo da Intense Plus 1.6 manual (R$ 131.990), que até então era a versão mais barata da linha.
Para chegar a esse preço, a Renault manteve o conjunto mecânico e os itens de segurança básicos, mas retirou equipamentos de conforto e tecnologia.
O Duster, que tem porte maior que o dos SUVs compactos de entrada, passa a ser vendido na mesma faixa de preço de modelos como Volkswagen Tera e Fiat Pulse em versões manuais.
O que o Duster Zen Plus perde em relação à Intense Plus?
A diferença está concentrada em tecnologia, conveniência e acabamento. A Zen Plus não tem central multimídia nem comandos no volante, e o painel recebe apenas a preparação para instalação de uma multimídia de até 10 polegadas, conforme a ficha da versão no configurador da Renault.
Também ficam de fora, a câmera de ré, os sensores de estacionamento traseiros, o piloto automático, os faróis de neblina e os retrovisores elétricos. Na lista oficial, os retrovisores aparecem com regulagem manual e acabamento preto.
No visual, as rodas continuam com aro 16, mas passam a ser de aço com calotas, calçadas com pneus 215/65 R16. As maçanetas externas deixam de ser pintadas na cor da carroceria.
A versão mais barata tem frenagem automática de emergência?
Não. A lista oficial da Zen Plus não traz frenagem autônoma de emergência. O sistema citado é o assistente de frenagem de emergência (AFU), que aumenta a força de frenagem quando o motorista pisa bruscamente no pedal, mas não aciona os freios por conta própria.
A lista oficial da Zen Plus cita apenas o assistente de frenagem de emergência (AFU), recurso diferente: ele aumenta a força de frenagem quando o motorista pisa bruscamente no pedal, mas não aciona os freios por conta própria.
O pacote de segurança da versão inclui seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controle eletrônico de estabilidade com assistente de partida em rampa, controle de tração, fixação Isofix no banco traseiro, alerta de cinto não afivelado e desativação do airbag do passageiro, segundo a Renault.
Quais equipamentos o Duster Zen Plus traz de série?
A lista foca no básico de conforto. Tem ar-condicionado com ajuste manual, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas com função um toque e antiesmagamento, banco do motorista com regulagem de altura e volante com ajuste de altura e profundidade.
Completam o pacote o console central com apoio de braço, a tomada 12V para o banco traseiro, a chave canivete, as barras de teto longitudinais, o sistema Stop & Start (que desliga o motor em paradas) e o modo Eco.
Por fora, há faróis com luzes diurnas de LED e grade dianteira em preto brilhante. Os bancos são revestidos em tecido preto e cinza com costuras azuis, e a cabine tem detalhes cromados.
Qual é o motor e quanto o Duster Zen Plus consome?
O motor é o 1.6 SCe flex aspirado, de quatro cilindros e 16 válvulas, que rende 109 cv com gasolina e 112 cv com etanol, com torque de 15,3 kgfm e 15,6 kgfm, respectivamente. A transmissão é manual de cinco marchas e a tração, dianteira.
Pelos dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) divulgados para a versão, o consumo é de 11,5 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada com gasolina.
Com etanol, as médias são de 7,6 km/l e 8,5 km/l. São números de laboratório, obtidos em ciclo padronizado, e o resultado no uso real varia conforme trânsito, carga e estilo de condução.
Segundo a fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos com etanol (11,5 segundos com gasolina) e chega a 178 km/h de velocidade máxima.
Quanto custam as outras versões do Duster?
Com a chegada da Zen Plus, a linha Duster passa a ter cinco versões. Os preços abaixo são os informados no site oficial da Renault nesta quarta-feira (21):
- Zen Plus 1.6 MT: R$ 107.990
- Intense Plus 1.6 MT: R$ 131.990
- Intense Plus 1.6 CVT: R$ 144.990
- Iconic Plus 1.6 CVT: R$ 154.990
- Iconic Plus 1.3 TCe (turbo, câmbio CVT): R$ 171.990
A Zen Plus e a Intense Plus manual são as únicas com câmbio manual. A diferença de R$ 24 mil entre elas é o principal argumento da nova versão para quem não faz questão de multimídia e assistências eletrônicas.
Como o Duster Zen Plus fica diante de Tera, Pulse e Kardian?
O Duster Zen Plus entra na faixa de preço dos SUVs compactos de entrada, mas com dimensões maiores. O Fiat Pulse 1.3 manual parte de R$ 104.990, segundo a tabela divulgada pela Quatro Rodas e pela AutoData.
O Volkswagen Tera MPI manual, equipado com motor 1.0 aspirado de 84 cv, segundo a Volkswagen, parte de aproximadamente R$ 108 mil, conforme a tabela consultada pela reportagem.
Dentro da própria Renault, o Kardian Vibe custa R$ 99.990, segundo o site oficial da marca, e continua sendo o SUV mais barato da fabricante no país.
A vantagem do Duster nesse grupo está no espaço e na mecânica. O SUV tem 4,38 m de comprimento, 1,83 m de largura e 2,67 m de entre-eixos, de acordo com a ficha oficial.
A altura livre do solo de 23,7 cm e o ângulo de entrada de 30 graus favorecem o uso em estradas de terra e ruas esburacadas. O ponto fraco é a lista de tecnologia, mais enxuta que a de concorrentes de preço semelhante.
Vale a pena para quem vai comprar um zero km?
A Zen Plus faz sentido para quem prioriza espaço interno, porta-malas grande e altura do solo e aceita abrir mão de multimídia, câmera de ré e assistências de condução.
Se você usa o carro na estrada ou em pisos ruins e transporta família ou carga, o pacote mecânico do Duster entrega mais tamanho pelo mesmo dinheiro de um SUV compacto.
Já para quem depende de espelhamento do celular, sensores de estacionamento e frenagem automática no dia a dia, vale colocar na conta o custo de instalar uma multimídia depois ou comparar com versões e rivais mais equipados.
O Duster é produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), onde é fabricado desde o lançamento no Brasil, em 2011. A garantia de fábrica é de três anos, conforme o site da Renault.
