Você consegue imaginar o Honda HR-V como um jipinho quadrado, de duas portas, tração 4x4 e um aerofólio enorme no teto como nessa foto aqui embaixo?
Pois é, ele já foi assim! Mas essa versão nunca chegou ao Brasil.
Lançado no Japão em 1998, o primeiro HR-V ganhou o apelido de Joy Machine, ou “Máquina da Alegria”. Até o nome tinha uma história: a sigla significa Hi-rider Revolutionary Vehicle, algo como “Veículo Revolucionário de Posição Alta”.
O modelo que conhecemos chegou ao Brasil em 2015, já na segunda geração. E fez tanto sucesso que, em junho de 2025, o país se tornou o maior mercado mundial do HR-V, superando até o Japão.
Em julho deste ano, a Honda apresentou a linha HR-V 2027, com quatro versões: EX (R$ 166.400), EXL (R$ 174.300), Advance (R$ 203.300) e Touring (R$ 214.000).
Daquela antiga Máquina da Alegria ao SUV atual, muita coisa mudou. E alguns dos seus diferenciais merecem uma atenção especial. Entenda nos cinco motivos que selecionamos para te ajudar a decidir se ele merece um lugar na sua garagem.
1. Honda HR-V 2027 oferece mais segurança desde a versão de entrada
Quem escolhe um HR-V não precisa levar a versão mais cara para ter acesso a tecnologias que ajudam a evitar acidentes.
O Honda Sensing é de série nas quatro versões, inclusive na EX, e reúne recursos como controle de cruzeiro adaptativo (ACC), com acompanhamento em baixa velocidade, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência e centralização em faixa, com correções no volante.
O pacote também inclui a comutação automática do farol alto, que ajusta a iluminação conforme as condições da via. São recursos que ajudam a tornar a condução mais segura e confortável, sem substituir a atenção do motorista.
A partir da EXL, o SUV recebe sensores de estacionamento dianteiros. Já a Touring oferece o LaneWatch, uma câmera no retrovisor direito que amplia a visão lateral daquele lado do veículo.
2. O espaço interno do Honda HR-V guarda um bom truque
Sabe quando você precisa transportar alguma coisa que simplesmente não cabe no porta-malas? O HR-V tem uma solução interessante para essas situações.
O segredo está no Magic Seat, sistema que permite não apenas rebater os encostos traseiros, mas também levantar os assentos da segunda fileira, criando uma área livre entre o assoalho e o teto.
Assim, fica mais fácil acomodar objetos altos, como plantas e caixas maiores. Para transportar itens compridos, basta rebater os encostos e aproveitar a extensão da cabine.
Essa versatilidade ajuda a compensar o porta-malas de 354 litros, relativamente compacto para a categoria, e faz diferença em situações comuns do dia a dia.
