Talvez você não lembre, mas o Jeep Compass nem sempre foi esse sucesso todo no Brasil. Quando chegou por aqui, importado dos Estados Unidos em 2012, o modelo não conquistou muita gente. Difícil imaginar isso hoje, não é?
A história começou a mudar em 2016, quando a Jeep resolveu apostar novamente no SUV. E olha que curioso: a fábrica de Goiana, em Pernambuco, foi a primeira do mundo a produzir sua segunda geração, antes mesmo dos Estados Unidos e da Europa.
A aposta deu tão certo que ele virou um dos SUVs mais vendidos do país. Liderou sua categoria por anos e acumulou mais de 550 mil emplacamentos ao longo de uma década.
Em outubro de 2026, chegou o Jeep Compass 2027, com cinco versões: Sport (R$ 174.990), Longitude (R$ 199.990), Longitude Night Eagle MHEV (R$ 206.990), Série S MHEV (R$ 233.990) e Blackhawk (R$ 278.990).
E se você pensa em colocar um Compass na garagem, vale conhecer melhor o que mudou e o que cada versão oferece. Separamos cinco motivos que podem te ajudar nessa escolha.
1. Jeep Compass híbrido 2027: uma ajudinha elétrica para gastar menos
A eletrificação chegou ao Compass 2027 nas versões Longitude Night Eagle MHEV e Série S MHEV, equipadas com o sistema híbrido leve de 48V.
Funciona assim: um pequeno motor elétrico de 15,5 cv e 6,6 kgfm de torque trabalha junto ao motor 1.3 Turbo Flex e dá uma força extra nas saídas. Isso ajuda a diminuir aquele atraso na resposta do acelerador conhecido como turbo lag.
A tecnologia também recupera energia nas desacelerações e pode reduzir o consumo em até 11%, principalmente no trânsito urbano, com suas constantes paradas e arrancadas.
Só não confunda o Compass MHEV com um híbrido capaz de rodar sem gastar combustível. Aqui, a eletricidade entra como apoio ao motor a combustão, e não como uma forma independente de movimentar o carro.
2. Compass 2027 traz mais segurança para a cidade e a estrada
No trânsito pesado, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com Stop&Go pode aliviar parte do trabalho do motorista, pois ajusta a velocidade e a distância em relação ao veículo da frente, inclusive nas situações de ‘anda e para’.
A tecnologia integra o pacote de assistência à condução de nível 2, disponível a partir da Longitude Flex. Entre os demais recursos estão o assistente de centralização e permanência em faixa, a frenagem autônoma de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, o leitor de placas de velocidade e o monitoramento de fadiga do motorista.
Além de ajudar na condução, esses sistemas ampliam a proteção a bordo, mas não substituem a atenção de quem está ao volante.
Nas versões Série S e Blackhawk, a lista fica ainda mais completa, com monitoramento de pontos cegos e alerta de tráfego cruzado traseiro.
