Um carro elétrico novinho por R$ 9.900? A promessa parece boa demais para ser verdade. E, nesse caso, realmente é.
Nos últimos dias, publicações nas redes sociais passaram a divulgar imagens de dois veículos chineses, o Aima A05 e o Wuling Hongguang Mini EV, como se estivessem disponíveis no Brasil por menos de R$ 10 mil.
Os modelos existem, mas nenhum deles é vendido oficialmente no país por esse valor. A confusão começou com preços anunciados em plataformas chinesas de atacado, convertidos diretamente para reais, sem considerar impostos, transporte e outros custos de importação.
E há outra questão importante: um dos veículos sequer pode ser emplacado como um automóvel comum por aqui.
O curioso é que, quando olhamos para cada modelo, a história fica ainda mais interessante.
Aima A05: o elétrico pequeno que não custa R$ 9.900
O Aima A05 foi o primeiro modelo usado nas publicações. A fabricante estuda sua chegada ao mercado brasileiro, mas o preço estimado está bem distante do anunciado nas redes: entre R$ 47 mil e R$ 49 mil.
Com apenas 2,61 metros de comprimento, ele foi desenvolvido para deslocamentos curtos. Seu motor elétrico entrega 4,5 cv, com velocidade máxima de 45 km/h e autonomia estimada de até 60 km. A recarga completa leva cerca de oito horas em uma tomada de 220 V.
Mas existe uma limitação que pesa mais do que o preço. O Aima não possui airbags frontais nem freios ABS, equipamentos exigidos para o registro de automóveis de passeio no Brasil.
Para circular legalmente nas ruas, o modelo precisaria obter homologação específica como quadriciclo pesado, conforme a Resolução 573 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Sem essa autorização, seu uso fica restrito a áreas privadas, como condomínios.
Portanto, mesmo que o modelo chegue ao país, não significa que poderá ser utilizado como um carro convencional. A fabricante ainda depende das avaliações e autorizações necessárias para definir sua comercialização e circulação.
Wuling Mini EV: existe, mas custaria muito mais no país
O segundo veículo que ganhou espaço nas publicações foi o Wuling Hongguang Mini EV, produzido na China pela parceria entre SAIC, General Motors e Wuling.
Diferentemente do Aima, ele é um automóvel de passeio, com quatro portas e espaço para quatro ocupantes. A versão mais recente tem motor elétrico de 41 cv e velocidade máxima de 101 km/h.
Na China, os preços começam em 44.800 yuans, equivalentes a aproximadamente R$ 36.915. A versão mais cara chega a 54.800 yuans, cerca de R$ 45.155.
O problema é que esses valores não incluem os custos para trazer o veículo ao Brasil. Com imposto de importação, frete e despesas aduaneiras, o preço poderia ultrapassar R$ 70 mil, caso fosse importado regularmente.
Em autonomia, o Wuling oferece duas opções de bateria: uma com alcance de até 205 km e outra de 301 km, segundo o ciclo chinês CLTC. Em carregadores rápidos, a recarga de 30% a 80% pode levar aproximadamente 35 minutos.
O subcompacto também possui equipamentos de segurança como airbags, ABS e controle de estabilidade em determinadas configurações. Isso, porém, não significa que esteja homologado para venda no Brasil.
Até o momento, não há lançamento oficial confirmado para o nosso mercado.
