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Tiggo 9 chega por R$ 249.990 e quase dobra a potência na versão PHEV
Novo topo de linha da Caoa Chery parte de R$ 249.990 e pode chegar a 428 cv na versão híbrida plug-in; sete lugares, tração integral e pacote recheado estão nas duas configurações.
Sete lugares, quase 4,81 metros de comprimento e equipamentos que incluem até massagem nos bancos. A Caoa Chery decidiu subir mais um degrau no Brasil ao colocar o Tiggo 9 no topo de sua linha de SUVs.
O tamanho cresceu, mas não foi só ele. O novo modelo estreia por aqui tecnologias que ainda não estavam disponíveis nos carros da marca, entre elas a plataforma T2X e a tração integral. A novidade também traz duas propostas bem diferentes de motorização.
De um lado está o Tiggo 9 2.0 turbo, com 224 cv, por R$ 249.990. Do outro, o Tiggo 9 PHEV, que combina um motor 1.5 turbo a três elétricos para entregar 428 cv e custa R$ 299.990.
Os valores são promocionais de lançamento. Já os R$ 50 mil que separam as duas versões não compram mais equipamentos: a diferença aparece principalmente na eletrificação e no desempenho.
Tiggo 9 é maior que o Tiggo 8?
Espaço interno do novo Tiggo 9 / Divulgação: CAOA Chery.
Sim. O Caoa Chery Tiggo 9 é maior que o Tiggo 8. Além dos 4,81 metros de comprimento, ele chega com 1,92 m de largura, 1,74 m de altura e 2,80 m de entre-eixos.
São cerca de 8,5 cm a mais no comprimento e 9 cm adicionais entre os eixos em relação ao irmão menor. Para ter outra referência, o novo SUV é também cerca de 1,5 cm mais comprido que o Toyota SW4, que mede 4,79 metros.
O espaço extra ajuda a acomodar as três fileiras de bancos. O Tiggo 9 tem sete lugares de série nas duas versões.
Com todos os assentos em uso, sobra pouco espaço para as malas: são 148 litros. Ao rebater a terceira fileira, a capacidade passa para 448 litros considerando a medição até a altura dos bancos. A Caoa Chery também informa 819 litros quando o espaço é calculado até o teto.
Tiggo 9 2.0 ou PHEV: qual a diferença entre as versões?
Novo Tiggo 9 Phev em movimento / Divulgação: CAOA Chery.
A principal diferença na ficha técnica está no conjunto mecânico: são 224 cv no modelo a combustão e 428 cv no híbrido plug-in.
O Tiggo 9 2.0 usa motor turbo a gasolina de 224 cv e 36,7 kgfm, associado ao câmbio automático de oito marchas. A tração integral é mecânica, com cardã responsável por levar força ao eixo traseiro.
No PHEV, a configuração muda bastante. O motor 1.5 turbo trabalha com três motores elétricos e entrega 428 cv e 59,2 kgfm de torque combinado. A transmissão é a híbrida 3DHT e o eixo traseiro é movimentado eletricamente.
A potência extra se reflete na aceleração. O 2.0 vai de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos, enquanto o híbrido plug-in cumpre a mesma prova em 7,9 segundos.
É principalmente pela eletrificação e por esse ganho de performance que se pagam os R$ 50 mil a mais. A lista de equipamentos é praticamente a mesma nas duas versões, algo importante para quem não faz questão dos 428 cv ou de rodar no modo elétrico.
O preço do 2.0 ainda cria uma comparação dentro da própria linha. Ele parte de R$ 249.990, apenas R$ 10 mil acima do Tiggo 8 Pro PHEV. Com esse acréscimo, o comprador leva um SUV maior, com tração integral e posicionado no topo da gama.
Qual é a autonomia do Tiggo 9 PHEV no modo elétrico?
O Tiggo 9 PHEV tem autonomia elétrica de 108 km, segundo o padrão do Inmetro. A bateria tem 34,5 kWh de capacidade. Somando eletricidade e combustível, a Caoa Chery declara autonomia total superior a 1.200 km.
O modelo aceita carregamento rápido em corrente contínua de até 72 kW. Nessas condições, a bateria pode passar de 30% para 80% em aproximadamente 20 minutos. Em corrente alternada de 6,6 kW, a recarga de 20% a 80% leva cerca de três horas e meia.
Nessa perspectiva, os R$ 50 mil extras sobre o Tiggo 9 2.0 podem fazer mais sentido para quem tem onde recarregar o carro com frequência. Nesse caso, é possível cumprir boa parte dos deslocamentos cotidianos sem acionar o motor a combustão.
O que o Tiggo 9 oferece para quem viaja nos sete lugares?
Teto solar do novo Tiggo 9 / Divulgação: CAOA Chery.
As duas primeiras fileiras concentram os principais itens de conforto, enquanto a terceira é mais indicada para crianças.
Na frente, motorista e passageiro contam com bancos elétricos com aquecimento, ventilação e massagem. Os ocupantes da segunda fileira também têm ajustes elétricos, aquecimento e ventilação.
O acesso aos dois últimos assentos é facilitado pelo rebatimento elétrico da segunda fileira. Ainda assim, quem pretende viajar com todos os assentos ocupados precisa considerar tanto o espaço mais restrito atrás quanto o porta-malas de 148 litros nessa configuração.
A cabine também traz central multimídia de 15,6 polegadas, head-up display, carregamento de celular por indução e sistema de som Sony com 14 alto-falantes. O teto solar panorâmico ocupa 1,3 m².
Como o pacote é praticamente equivalente entre o 2.0 e o PHEV, não é preciso escolher a versão de R$ 299.990 para ter os principais itens de conforto do Tiggo 9.
Painel do Novo Tiggo 9 / Divulgação: CAOA Chery.
O Caoa Chery Tiggo 9 é seguro?
O modelo conta com dez airbags e um pacote com 19 assistentes de condução nas duas versões.
O conjunto Max Drive 2.5 traz recursos como controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e assistências para permanência e mudança de faixa.
Uma das novidades é o estacionamento automático. O sistema também consegue memorizar os últimos 30 segundos percorridos em baixa velocidade e refazer o trajeto de ré, uma ajuda para sair de garagens ou locais estreitos onde há pouca margem para manobrar.
As duas versões contam ainda com câmera de visão 540°, que combina imagens ao redor do veículo com uma representação da área sob o carro.
Com isso, o Tiggo 9 deixa clara a estratégia da Caoa Chery: crescer em tamanho, potência, tecnologia e preço sem abandonar uma característica que ajudou a marca a ganhar espaço no Brasil – a lista extensa de equipamentos desde a versão mais barata.
FAQ: perguntas frequentes sobre o Caoa Chery Tiggo 9
Quanto custa o Caoa Chery Tiggo 9 no Brasil?
O Caoa Chery Tiggo 9 parte de R$ 249.990 na versão 2.0 turbo e custa R$ 299.990 na configuração híbrida plug-in. Os dois valores são promocionais de lançamento.
O Caoa Chery Tiggo 9 tem 7 lugares?
Sim. O Caoa Chery Tiggo 9 tem sete lugares nas duas versões vendidas no Brasil. A terceira fileira é mais indicada para crianças. Com todos os assentos em uso, o porta-malas oferece 148 litros.
Qual é o consumo do Caoa Chery Tiggo 9?
O Caoa Chery Tiggo 9 2.0 faz 8,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada. Já a versão PHEV ainda não teve o consumo de combustível divulgado. O híbrido plug-in tem autonomia elétrica de 108 km pelo padrão do Inmetro.
Qual é a autonomia elétrica do Caoa Chery Tiggo 9 PHEV?
O Caoa Chery Tiggo 9 PHEV tem autonomia elétrica de 108 km, segundo o padrão do Inmetro. A bateria tem 34,5 kWh, enquanto a Caoa Chery declara autonomia total superior a 1.200 km ao considerar eletricidade e combustível.
Qual é a diferença entre o Caoa Chery Tiggo 9 e o Tiggo 8?
O Caoa Chery Tiggo 9 é maior e ocupa uma posição acima do Tiggo 8 na linha da marca. São 4,81 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos, além de sete lugares e tração integral de série. O Tiggo 9 2.0 custa R$ 249.990, apenas R$ 10 mil a mais que o Tiggo 8 Pro PHEV.
O Caoa Chery Tiggo 9 é híbrido?
O Caoa Chery Tiggo 9 tem uma versão híbrida plug-in e outra somente a combustão. O PHEV combina motor 1.5 turbo com três motores elétricos e entrega 428 cv e 59,2 kgfm. Já o 2.0 turbo a gasolina tem 224 cv e 36,7 kgfm. Ambos contam com tração integral.
