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Reviews
O Chevrolet Tracker LT 2026 marca uma evolução clara na versão de entrada ao combinar visual renovado com forte avanço em conectividade. O principal diferencial está no novo conjunto de telas, com painel digital integrado à multimídia ampla, Wi-Fi nativo e espelhamento sem fio. Soma bom pacote de segurança de série e consumo eficiente no uso diário. É indicado para quem busca um SUV compacto atual, funcional e bem equipado para a rotina urbana e rodoviária, sem subir para versões mais caras.
A renovação visual trouxe identidade mais moderna. A dianteira adota conjunto óptico bipartido, com DRL e setas na parte superior e faróis Full LED posicionados abaixo, além de grade maior integrada ao para-choque. Na traseira, as lanternas com efeito cristal substituem o acabamento vermelho tradicional. Por dentro, o novo painel digital de 8” integrado à multimídia de 11” substitui o conjunto antigo e eleva a percepção tecnológica.
A partir de R$ 145.490, a versão LT entrega um pacote competitivo para o segmento, com conectividade avançada, seis airbags e iluminação Full LED. O consumo eficiente ajuda a reduzir o custo de uso, e a garantia de 5 anos diminui o risco no longo prazo. As revisões não têm valores divulgados, mas a durabilidade projetada da correia banhada a óleo depende do uso exclusivo do óleo 0W20 ACDelco.
O conjunto mecânico recebeu atualizações pontuais. O motor 1.0 turbo passou a usar injeção direta, o que melhora eficiência e atende às normas do Proconve L8, sem alterar o comportamento conhecido. A correia dentada banhada a óleo ganhou fornecedor mais resistente, com vida útil estimada em até 240 mil km, desde que respeitada a especificação correta de lubrificante. O câmbio automático de seis marchas prioriza suavidade.
A cabine concentra o maior salto do modelo. O painel digital de 8” integrado à multimídia de 11” oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, Wi-Fi nativo e serviços OnStar. O painel frontal usa material macio ao toque, com volante ajustável e banco do motorista com regulagem de altura. A chave presencial e o botão de partida facilitam o dia a dia. No banco traseiro, portas USB compensam a ausência de saídas de ar.
Os números de consumo reforçam a proposta racional. A injeção direta melhora a queima e reduz emissões, alinhando o modelo às exigências ambientais atuais. Com gasolina, registra até 13,8 km/l na estrada e cerca de 11,5 km/l na cidade. No etanol, mantém médias competitivas para o porte e a proposta, favorecendo o uso cotidiano.
As avaliações elogiam a modernização do interior, o novo conjunto de telas, o acabamento frontal mais refinado, o visual atualizado e a garantia estendida. Em contrapartida, surgem críticas aos cortes de equipamentos para controle de custos, como ausência de faróis de neblina, piso duplo no porta-malas e carregador por indução, além das rodas com calotas, conforto traseiro mais simples e a exigência rigorosa de manutenção correta do motor.
