Segue a proposta retrô-futurista, com faróis arredondados e linhas curvas inspiradas em clássicos, combinadas a elementos esportivos da versão GT, como rodas de 18”, pinças de freio vermelhas e aerofólio traseiro. Na linha 2026, entram novas cores, logotipo centralizado na tampa traseira e teto solar panorâmico de série. O estepe passa a integrar o conjunto, com impacto direto no volume do porta-malas.

Seu valor se sustenta pelo nível de equipamentos e pela proposta diferenciada. Com preço em torno de R$ 189 mil, entrega itens raros no segmento, como bancos com massagem e ventilação, teto solar panorâmico e sistemas avançados de assistência. A garantia de 8 anos para a bateria reduz o risco no longo prazo, embora o valor permaneça elevado frente a rivais maiores.

A consistência mecânica é um dos pontos mais sólidos do conjunto. O acerto de suspensão firme garante excelente estabilidade e sensação de carro “colado ao chão”, mesmo com eixo de torção na traseira. O motor elétrico entrega respostas imediatas, os freios a disco nas quatro rodas reforçam a segurança e a construção bem isolada assegura rodar silencioso e previsível.

Se destaca pelo refinamento. O interior utiliza couro e materiais macios, com bancos dianteiros elétricos que oferecem massagem e ventilação. O isolamento acústico elevado e o teto solar panorâmico ampliam a sensação de sofisticação. O pacote inclui duas telas de 10,25”, câmeras 360°, estacionamento automático, piloto automático adaptativo e integração com o app My GWM, embora a central concentre funções básicas e exija mais interações.

A eficiência energética acompanha a proposta esportiva. A bateria de 63 kWh garante autonomia oficial entre 295 e 319 km, mas no uso real costuma alcançar de 380 a 400 km em trajetos urbanos ou mistos. Em recarga rápida, passa de 30% a 80% em cerca de 40 minutos; em tomada residencial, a carga completa leva de 7 a 9 horas.

Os principais elogios recaem sobre a dirigibilidade esportiva, o acabamento refinado, o silêncio a bordo e a lista generosa de equipamentos. As críticas se concentram na ergonomia da multimídia, no porta-malas reduzido com a adoção do estepe, na ausência de saídas de ar traseiras e no preço elevado diante de concorrentes mais espaçosos.